Дураки и дороги
Дипломная работа, 13 Сентября 2013
Республиканский строй, установившийся в нынешнее время во Франции, называют Пятой Республикой. Первая республика была установлена в сентябре 1792 г. и продолжила своё существование до 1804 г., когда Наполеон Бонапарт объявил себя императором, а Францию, соответственно, империей. Вторая республика была установлена в 1848 г., но она просуществовала лишь 4 года – до 2 декабря 1852 г., когда опять Франция была объявлена империей, а Наполеон III – императором. Следующая, Третья республика, просуществовала намного дольше – 28 лет с 1871 г. по 1899 г. Четвертая республика имела самую короткую продолжительность жизни – всего 3 года (1954–1957 гг.). В мае 1958 г. в обстановке военного мятежа в Алжире парламент призвал к власти генерала де Голля и наделил его правительство чрезвычайными полномочиями. Он намеревался изменить конституцию, значительно расширив права президента республики. Правительство спешно подготовило проект новой конституции, который в сентябре 1958 г. был одобрен на референдуме 79,2% голосов его участников и с октября 1958 г. вступил в силу.
Самое дорогое кофе
Доклад, 05 Февраля 2013
Самым дорогим кофе в мире является «Kopi Luwak». Родом этот редкий, с необыкновенным вкусом кофе из Индонезии, его плантации расположены на островах Ява, Суматра и Сулавеси. "Kopi" переводится с индонезийского как "кофе", а "Luwak" это - мелкий зверек, благодаря которому и появляется на свет дорогой кофе.
Строительство дорог
Практическая работа, 29 Января 2013
Общее направление дороги – северо-восточное. Трасса проложена вне населенных пунктов по землям Шимановского района. Ось трассы проложена по невысокому выположенному водоразделу, покрытому березо-лиственным лесом средней густоты, с марями, залесенными редкими деревьями. Сосна, в основном, приурочена к хорошо дренирующим пологим склонам. Широкое распостранение на участке строительства имеют заболоченные и незаболоченные ерники. Значительное место занимают мари.
Автомобильная дорога
Курсовая работа, 03 Мая 2012
Требуется запроектировать автомобильную дорогу на исходном материале-карте М-43-75-(134) масштаба 1:5000, сплошные горизонтали проведены через 1 метр.
- категория автомобильной дороги-V
- радиус R горизонтальной кривой, равный 250 м, Ө=56º
- радиус R переходной кривой, равный 250 м, l=10.
Проектирование дороги
Курсовая работа, 13 Декабря 2010
Проектная документация на ремонт асфальтобетонного покрытия автодороги Нагорье – Берендеево с км 61+200 по км 62+300 в Переславском МР Ярославской области выполнена в соответствии с техническими условиями, выданными Департаментом дорожного хозяйства Ярославской области.
Современны дороги италиии
Реферат, 29 Февраля 2012
Одним из самых удобных способов перемещения по Италии является путешествие на собственном или взятом напрокат автомобиле. Сеть автомобильных дорог в Италии развита достаточно хорошо, особенно в северной части страны.
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования Италии составляет 815,254 км. Протяжённость автомагистралей 6,400 км. В Италии все дороги с твёрдым покрытием.
История железных дорог США
Реферат, 08 Декабря 2011
Железнодорожная история США берёт свое начало с 1815 года, когда полковник Джон Стивенс (John Stevens) получил т.н. железнодорожную хартию на строительство железнодорожной компании Нью-Джерси (New Jersey Railroad Company), которая позже станет частью Пенсильванской железной дороги (Pennsylvania Railroad). К тому вермени развитого сухопутного транспорта одновременно и удобного, и быстрого, и дешевого не существовало. Поэтому развитие железных дорог являлось прогрессивным решением.
Дороги в России и за рубежом
Доклад, 08 Мая 2011
Строительство дорог остается, чуть ли не самой актуальной проблемой в наши дни. Но главная проблема состоит в том, что цены на строительство дорог почти всегда очень завышены и не соответствуют их благоустройству.
Трассирование дорог на картах
Контрольная работа, 05 Ноября 2012
Основная задача данной расчетно-графической работы - размещение внутрихозяйственных магистральных дороги и подъездных дорог к ней , так как организация производства и территории невозможна без обеспечения транспортных связей, включающих грузовые и пассажирские перевозки внутри хозяйства и за его пределы.
Дороги, которые мы будем проектировать в данной расчетно-графической работе относятся к дорогам местного (муниципального) значения.
Развитие железных дорог в России
Курсовая работа, 22 Июня 2013
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народно-хозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфроструктуру народного хозяйства. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей и обрабатывающей промышленнистью, экономическими районами. Транспорт оказывает большое влияние на развитие и размещение общественного производства и в свою очередь отражает развитие и размещение произво-дительных сил по территории страны.
Политика дешевых и дорогих денег
Реферат, 24 Ноября 2011
Во-первых, центральный банк должен совершить покупку ценных бумаг на открытом рынке у населения и у коммерческих банков. Во-вторых, необходимо провести понижение учетной ставки и, в-третьих, нужно снизить нормативы по резервным отчислениям. В результате проведенных мер увеличатся избыточные резервы системы коммерческих банков. Так как избыточные резервы являются основой увеличения денежного предложения коммерческими банками путем кредитования, то можно ожидать, что предложение денег в стране возрастет.
Структура отрасли железных дорог
Курсовая работа, 29 Декабря 2011
Железнодорожный транспорт — основной из видов транспорта России (50% грузооборота РФ). По протяженности железных дорог (87 тыс. км) - наша страна уступает США, но грузооборот ее железнодорожного транспорта (1,2 млрд. тонн грузов) больше, чем в других странах мира.
Основная функция железнодорожного транспорта РФ — обеспечение надежного транспортного обмена между отдельными районами страны. В европейской части России расположение железных дорог в основном радиальное. Здесь находится крупнейший транспортный узел Москва, от которого расходятся в разных направлениях магистрали железной дороги .
История развития ж/д дорог в России
Реферат, 19 Февраля 2013
Железная дорога, в том виде, в каком она существует теперь, изобретена не сразу. Три элемента, ее составляющие, — рельсовый путь, перевозочные средства и двигательная сила — прошли каждый отдельную стадию развития, пока, наконец, не были скомбинированы вместе. Рельсовый путь применялся еще в XV и XVI вв. в шахтах и рудниках, в виде деревянных брусьев или колей, по которым перевозились тачки, нагруженные рудой. В середине 18 века деревянные колеи стали заменяться в английских каменноугольных копях железными рельсами, которые постепенно совершенствовались техникой. Одновременно с этим устраивались в тачках и вагонах колеса для движения по рельсам, так что в начале 19 века возможно было уже введение конной железной дороги (трамвай). Первая концессия на конную железную дорогу была выдана в Англии в 1801 г. на устройство линии для перевозки товаров и угля от Темзы до южных частей Лондона. Предприятие в финансовом отношении не удалось, вследствие чего капиталисты неохотно брались за сооружение новых линий. Тем не менее, до 1825г. было выдано в Англии 29 концессий на устройство конных железных линий; большей частью линии эти или проводились в рудниках, или соединяли каналы в гавани с местными центрами сбыта. Между тем быстро стало развиваться применение пара как двигательной силы. Необходимо было только скомбинировать этот третий элемент с первыми двумя — рельсовым путем и перевозочными средствами, — чтобы появилась железная дорога в ее современном виде. Задачу эту исполнил знаменитый Стефенсон. Окончательное торжество его идея подучила во время сооружения Ливерпуль-Манчестерской железной дороги, назначившей премию за устройство лучшего локомотива; 27 октября 1829 г. премия была присуждена Стефенсону, и с этого момента начинается эра паровой железной дороги.
1. История развития железной дороги в России
Первая железная дорога, построенная в России, была Царскосельская, между Санкт-Петербургом и Павловском, длиной в 24 версты. Дорога эта, разрешенная с 1835 г. частным предпринимателям, открыта была в 1838 г. и по своей малой доходности меньше всего могла поощрять к новым предприятиям в том же роде. Столь же малую удачу имело второе образовавшееся у нас общество, Варшавско-Венской дороги, устав которого был утвержден в 1839 г. Учредители не успели поместить акций, и в 1842 г. объявили, что они не в состоянии окончить уже начатую ими постройку. В 1843г. последовало Высочайшее повеление о сооружения Варшавско-Венской дороги за счет казны. Дорога была окончена в 1848 г. и на эту постройку истрачено более 4 млн. руб. серебром. Дорогу между Петербургом и Москвой (Николаевскую) решено было построить также на средства казны, причем по воле государя, направление было выбрано прямолинейное (вместо того, чтобы вести дорогу на Новгород, как добивались многие). Постр
Железные дороги в годы войны 1941-1945гг
Реферат, 21 Марта 2012
В конце XIX в. Челябинск с Уфой и Самарой соединял только гужевой тракт, по которому через Уральский хребет возили почту, грузы, пассажиров и вели под конвоем политических ссыльных в Сибирь. Также существовал речной путь по Уфе и Белой.
В мае 1870 г. начались изыскательские работы на участке от Самары до Оренбурга, результаты которых были переданы на рассмотрение в правительство. И в 1871 году было получено высочайшее разрешение на сооружение линии от Самары до Оренбурга.
Проектирование строительство дорог
Курсовая работа, 06 Декабря 2011
После длительного продолжавшегося столетия застоя на важнейших торговых и военных путях возобновилось дорожное строительство. Развитие его техники в XVIII вв. сводилось к поискам путей обеспечения проезда по дорогам в условиях всевозраставших объемов перевозок и роста нагрузок на дороги с одновременным стремлением снизить затраты труда и материалов.
Проект участка автомобильной дороги
Курсовая работа, 28 Ноября 2011
Проектирование автомобильных дорог – учебная дисциплина, рассматривающая принципы технико-экономического обоснования размеров всех элементов дороги на основе комплексного учета ее народнохозяйственного значения, природных условий и требований эффективности, экономичности и безопасности автомобильных перевозок, а также методы выбора направления дороги на местности и составлении проекта ее постройки.
Проектирование автомобильной дороги
Курсовая работа, 03 Декабря 2011
Автомобильный транспорт занимает одно из важных мест в экономике нашей страны. Удельный вес его в общем грузообороте страны увеличивается, а по количеству перевезенных грузов и пассажиров он занимает первое место. По сравнению с другими видами транспорта автомобильный транспорт обладает двумя специфическими особенностями. Для него, во-первых, характерны перевозки на небольшое расстояние по сравнению с железнодорожным, водным и воздушным транспортом и, во-вторых - доставка грузов от поставщика к потребителю.
Железные дороги РФ. Их характеристика
Доклад, 01 Апреля 2012
Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении - 13 млн человек, в пригородном сообщении - 13,7 млн человек.
СЖД является главным транспортным конвейером, стабильно обеспечивающим потребности Северо-Запада России в перевозках. Дорога обслуживает 7 областей, Республику Коми и
Ямало-ненецкий автономный округ.
Образ дороги в «Грозе» А.Н. Островского
Реферат, 21 Декабря 2011
Концепт пути, дороги — это универсалия мировой культуры. В мифопоэтическом представлении пространства центр и путь — оказываются его основными элементами. В славянской и особенно в русской концептуальной и вербальной картинах мира понятия пути, дороги и обозначающий их пласт лексики также занимают весьма важное место.
Деревянный мост под автомобильную дорогу
Курсовая работа, 05 Мая 2013
Временная подвижная нагрузка – А8, ось А11 и НГ-60.
Древесина для конструкций моста принята 1-го сорта с влажностью не
более 25%.
Порода древесины – пихта.
Предельная длина бревен для конструкции – 7,0 м.
Нижний настил проезжей части моста – из пластин.
Предельный диаметр бревен в тонком конце – 0,36 м.
Рассчитать промежуточную опору – пространственную.
Данные о профилях перехода:
Проблема автомобильных пробок на дорогах
Реферат, 26 Марта 2012
Проблема автомобильных пробок на дорогах крупных городов и пригородных трасс как никогда актуальна.
С каждым годом машин на дорогах городов становится все больше и больше. При этом и к самим дорогам претензий много: плохое качество, неудобные автомобильные развязки, отсутствие надземных/подземных переходов (много светофоров) и объездных дорог для грузовых фур.
Система «Водитель – автомобиль – дорога»
Реферат, 14 Марта 2012
Анализируя работу дороги, необходимо рассматривать сложную систему «водитель – автомобиль – дорога». В механическом ряду этих понятий действует прямая связь: водитель управляет, автомобиль движется по дороге. В инженерно-психологическом отношений действует и обратная связь: дорога передает информацию, водитель воспринимает эту информацию и использует ее для управления автомобилем.
История предпринимательства железных дорог
Реферат, 20 Ноября 2011
Железнодорожный транспорт в России, как и в других европейских странах, зародился на горнодобывающих и металлургических предприятиях. Одна из первых в России чугунных дорог была проложена в конце 80-х годов XVIII века на казенном Александровском пушечном заводе в Петразаводске.
Железнодорожное предпринимательство оставило глубокий след в истории России. Построенные во многом благодаря усилиям предпринимателей во второй половине XIX - начале XX века дороги до сих пор продолжают служить основой функционирующей железнодорожной сети.
Каковы главные причины происшествия на дорогах
Реферат, 16 Мая 2013
Столетняя война, которую ведут между собой люди и автомобили, по данным ООН, уносит в год около ста семидесяти тысяч жизней. В автошколе каждому водителю рассказывают, что наименее вероятна авария у водителя опытного, достаточно осторожного, внимательного, умеющего прогнозировать развитие событий, избегать аварийных ситуации и решительно действующего в опасную минуту. Такой водитель находит оптимальную скорость, что позволяет сохранить контроль над машиной. Собственно говоря, у нас получился идеальный портрет отличника школы выживания. Это естественно: экстремальные ситуации требуют различных знаний и навыков, но почти всегда одинаковых человеческих качеств.
Строительство автомобильных дорог и аэродромов
Курсовая работа, 03 Марта 2013
На формирование климата данной территории исключительное влияние оказывают морские воздушные массы, поступающие с Атлантического океана. В связи с вторжением этих масс зимой наблюдаются частые оттепели, оказывающие непосредственное влияние на ледовый, термический и водный режим рек. В тёплый период, под действием воздушных атлантических масс, погода часто бывает пасмурной, дождливой и прохладной.
Анализ стихотворения Некрасова "Железная дорога"
Реферат, 27 Января 2013
Название стихотворения – своеобразный «вход» в творение мысли поэта, вывеска над зданием, указывающая на предназначение последнего. Именно в названии определена тема в широком и узком понимании этого слова.
Строительство Китайско-Восточной железной дороги
Реферат, 07 Октября 2012
Мысль о постройке КВЖД возникла впервые после проведения изысканий трассы вдоль Амура, которые показали, что запроектированное продолжение Транссиба от Сретенска по долине Амура до Хабаровска сопряжено со значительными техническими трудностями. Соединение же Сибирского пути с Владивостоком прямым железнодорожным путем через Маньчжурию представлялось более выгодным в экономическом и эксплуатационном отношениях.
Сметная стоимость строительства автомобильной дороги
Курсовая работа, 19 Января 2012
Для определения сметной стоимости проектируемых объектов составляется сметная документация, состав которой позволяет определить стоимость различных видов строительной продукции: строительных и монтажных работ, объектов строительства, стройки в целом.
При составлении сметной документации (при определении стоимости строительства) используются следующие методы:
- ресурсный;
- ресурсно-индексный;
- базисно-индексный;
Проектирование и строительство дорог местного значения
Лабораторная работа, 20 Марта 2012
Расчетно-графическая работа по техническим дорожным изысканиям.
Забайкальская железная дорога Локомотивное депо Чита-1
Контрольная работа, 20 Марта 2012
Взаимодействие колеса и рельс является физической основой движения поездов по железным дорогам. Именно оно во многом определяет безопасность, а также такие важнейшие технико-экономические показатели, как масса и скорости движения поездов. По оценкам специалистов, потери, обусловленные изнашиванием в системе КОЛЕСО-РЕЛЬС, составляют от 10 до 30 % расходуемых на тягу поездов топливо – энергетических ресурсов.
Проектирование продольного профиля автомобильной дороги
Курсовая работа, 27 Сентября 2011
Автомобильные дороги – весьма капиталоемкие и в тоже время наиболее рентабельные сооружения. Проектирование дорог должно быть направлено на достижение их высоких транспортно-эксплуатационных качеств при минимуме строительных затрат и материалоемкости строительства. Правильно запроектированная дорога обеспечивает безопасность движения как одиночных автомобилей с расчетными скоростями, так и транспортных потоков с высокими уровнями удобства даже в самые напряженные периоды работы дорог.
Менеджмент на предприятии ОАО «Российские железные дороги»
Контрольная работа, 26 Марта 2012
Дорожный центр управления перевозками Службы движения Свердловской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «Российские железные дороги».
Организация расположена по адресу: город Екатеринбург, ул. Челюскинцев, д. 15.
Единственным акционером ОАО «РЖД», структурным подразделением которого является Диспетчерский центр управления перевозками Свердловской дирекции управления движением, является Российская Федерация.
Під’їзних залізничних колій, автомобільної дороги та причалу
Курсовая работа, 23 Мая 2011
У місті А будують завод. Поклади сировини знаходяться від заводу на відстані lmin – lmax.Річний обсяг споживаної заводом сировини змінюється в діапазоні Qmin - Qmax.Вихід готової продукції складає 20% від обсягу сировини. Готова продукція: тарно-штучний вантаж з середньою масою вантажної одиниці gв та розмірами a x b x h.
Бюджет производства по грузовым перевозкам на железных дорогах
Курсовая работа, 30 Января 2013
Цель управления эксплуатационной работой железных дорог – наиболее полное удовлетворение потребности клиентов в перевозках с минимальной затратой средств и максимально возможной быстрой при обеспечении безопасности движения и сохранности грузов.
Разработка плана работы подвижного состава на отделения, дороги
Курсовая работа, 26 Апреля 2012
В данной курсовой работе необходимо разработать план работы подвижного состава на отделении дороги. В плане работы подвижного состава устанавливают пробеги и потребные парки локомотивов и вагонов, а также качественные показатели их использования. Также нужно рассчитать на основе полученных объемных и качественных показателей конечные показатели себестоимость перевозок и эксплуатационные расходы, экономический эффект в результате улучшения отдельных качественных показателей использования подвижного состава.
Загрязнения атмосферного воздуха при эксплуатации автомобильных дорог
Контрольная работа, 24 Апреля 2013
Оценить и качественно сравнить загрязнение воздушной среды в сутки двух участков улиц (или перекрестков) автомобильной дороги в городе Тюмень при их эксплуатации. Заполнить таблицу 1 и 2. Сделать соответствующие выводы.
Технические нормы эксплуатационной работы железной дороги и ее регионов
Курсовая работа, 21 Ноября 2012
Техническими нормами называются количественные и качественные показатели работы железных дорог, рассчитанные на основе плана перевозок, графика движения и плана формирования поездов и являющиеся нормативными величинами, выполнение которых позволяет осуществить запланированные перевозки.
Технические нормативы работы железных дорог предусматривают обеспечение выполнения плана перевозок на сети, дорогах и отделениях с наиболее эффективным использованием технических средств и минимальными эксплуатационными расходами.
Управление качеством продукции на ПРУП «БЭТЗ» Белорусской железной дороги
Курсовая работа, 27 Сентября 2011
Цель моей работы – проследить за экономическим механизмом повышения качества продукции на ПРУП «БЭТЗ» Белорусской железной дороги, то есть:
управление качеством продукции на ПРУП «БЭТЗ» Белорусской железной дороги;
стимулирование повышения качества продукции;
план мероприятий обеспечивающий повышение качества продукции на 2006-2001 гг.
Аварии на железной дороге и правила техники безопасности в аварийной ситуации
Доклад, 19 Ноября 2012
Железнодорожный транспорт является важным звеном транспортной системы России. Он обслуживает как производственные, так и бытовые нужды общества и государства. По данным статистики по объему грузовых перевозок железнодорожный транспорт занимает первое место среди других видов транспорта, по объему перевозок пассажиров второе место после автомобильного транспорта.
На пути следования, как правило, внезапно, может произойти аварийная ситуация. Железнодорожная авария – это авария, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и (или) гибели людей, причинение пострадавшим телесных повреждений различной тяжести.
Сравнительный анализ работы и использования подвижного состава железной дороги
Курсовая работа, 29 Апреля 2012
Предметом железнодорожной статистики является количественная сторона явлений и процессов, присущих железнодорожному транспорту как особой отрасли материального производства.
Исходя из специфики предмета, железнодорожная статистика разрабатывает систему показателей, отображающих условия и результаты деятельности железных дорог. Эта система включает в себя показатели, характеризующие перевозки грузов и пассажиров, техническую оснащенность, наличие и использование подвижного состава, использование рабочей силы, результаты финансовой деятельности и другие стороны работы железных дорог.
Планирование работы подвижного состава в грузовом движении на железных дорогах
Курсовая работа, 20 Февраля 2013
Железнодорожный транспорт создает условия для формирования местного и общегосударственного рынка. С одной стороны, от транспортного фактора зависит эффективность работы предприятия, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, а с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен товарами и услугами, что без транспорта невозможно, следовательно, невозможен и сам рынок Таким образом транспорт является важнейшей составной частью рыночной инфраструктуры. Железнодорожный транспорт оказывает большое влияние на сокращение производственных запасов и ускорение оборачиваемости оборотных средств
Появление паровоза и строительство железной дороги Санкт- Петербург- Царское Село
Реферат, 19 Января 2011
В 1755 году для перевозки породы на рудниках Алтая уже был построен узкоколейный путь с деревянными рельсами, по которым двигались деревянные же вагонетки. Вдоль пути была натянута тросовая петля. Для приведения её в движение использовались лошади, вращавшие шкив. На каждой вагонетке имелось по два зажима, которые можно было поочерёдно прицеплять к одной или другой стороне петли ведущего троса.
Назначение, классификация и размещение сортировочных станций на сети железных дорог
Реферат, 10 Февраля 2012
Сортировочные станции предназначены для массового расформирования и формирования грузовых поездов в соответствии с планом формирования поездов. Здесь перерабатываются транзитные и местные вагонопотоки и формируются сквозные, участковые, сборные, вывозные и передаточные поезда. Кроме того, на сортировочных станциях осуществляют техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов транзитных грузовых поездов и поездов своего формирования; отцепочный ремонт вагонов; техническое обслуживание, экипировку и ремонт локомотивов; смену локомотивов и локомотивных бригад; обслуживание подъездных путей. На ряде станций организуется сортировка мелких отправок и контейнеров, снабжение водой поездов с живностью и др.
Отчет по практике на Астраханской Узловой Дистанция Связи Приволжской железной дороги
Отчет по практике, 22 Марта 2012
Цель данного исследования - на практическом примере (анализе показателей финансового состояния «Астраханская Узловая Дистанция Связи» - Приволжской железной дороги - Филиала ОАО «Российские железные дороги») дать объективную оценку ситуации, нежели методы, основанные на учете полных издержек.
В данной работе нами будет проведен анализ планирования затрат на капитальный ремонт подвижного состава с применением нормативного метода для минимизации себестоимости единицы продукции (капитального ремонта) и эффективного распределения финансовых средств на эти затраты.
Отчёт по производственной практике по специальности: «Автомобильные дороги и аэродромы»
Отчет по практике, 21 Января 2012
Производственную практику я проходила с 3 июня по 6 июля 2011 г на предприятии ОАО «Коми Дорожная Компания». Руководителем практики от предприятия была назначена начальник планово-технического отдела – Хотенова Л.П. На предприятии я занимала должность инженера планово-технического отдела и выполняла различные виды работ, связанные с изучением и применением норм сметно-нормативной документации, а также выполняла работы, непосредственно связанные с составлением сметной документации.
Разработка календарного графика организации работ по строительству автомобильной дороги
Курсовая работа, 25 Июня 2011
Цель работы – разработка календарного графика организации работ по строительству автомобильной дороги и закрепление знаний полученных по дисциплине «Технология организации строительства».
Задачи, решаемые в работе:
1. Оптимизация и расчет вариантов календарного плана строительства объекта при организации работ различными методами;
2. Расчет и построение вариантов календарного плана строительства в линейной для методов НИР, НОФ и комбинированного метода, сетевой график для варианта с КП.
3. Технико-экономическое сравнение вариантов календарных планов и выбор рекомендуемого к применению.
Мой Казахстан – это самая дорогая, важная, драгоценная, горячо любимая страна. Это Родина моя
Сочинение, 21 Ноября 2011
Много веков понадобилось нашим предкам, чтобы заселить, освоить, защитить её от врагов и передать в наследство нам, ныне живущим. Сколько труда, пота и крови, радости и страданий выпало на долю минувших поколений. Поэтическое наследие нашего народа содержит немало завораживающих картин красоты родной земли, её безбрежных просторов, белоснежных громад гор, лазурных гладей озёр… Великие акыны воспевали красоту и историю казахской земли. Народная память хранит и передаёт из поколения в поколение славные и трагические события в жизни казахского народа. Слушая народные мотивы домбры, представляешь себе огромные степи, колышущиеся степные травы от вольного ветра, всадника на лихом коне, летящего на нём, как на крыльях, к солнцу.
Статистический анализ информации о работе и использовании подвижного состава на железной дороге
Контрольная работа, 03 Декабря 2012
работа содержит расчетные задания и выводы по ним
Организация магистральной связи на основе технологии DWDM на участке железной дороги Смоленск – Муром
Курсовая работа, 27 Февраля 2013
Целью курсового проекта является разработка магистральной и местной сети связи на участке железной дороги с применением современных технологий.
При решении поставленной задачи необходимо учитывать такие факторы, как оптимальное распределение потоков информации, численность населения на станциях для покрытия потребности в трафике, резервирование на разных уровнях, экономическая эффективность проекта и т.п.
Расчет и анализ показателей выполнения плана работы и использования подвижного состава дороги
Курсовая работа, 19 Декабря 2011
Цель работы: закрепить теоретические знания по курсу железнодорожной статистики в области статистики перевозок грузов, пассажиров и эксплуатационной статистики. Овладеть навыками расчетов объемных и качественных показателей статистики перевозок, оперативного и статистического анализа работы дороги на базе статистической информации.