Министерство  образования Российской Федерации 
 
 

Санкт-Петербургский  государственный

архитектурно-строительный университет 
 
 
 

Автомобильно-дорожный институт

Кафедра автомобильных дорог 
 
 

Расчетно-пояснительная  записка к курсовой работе 
 
 

РАЗРАБОТКА  КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 
 
 
 
 
 
 

  Работу выполнил студент гр. - ____________

                                                                                    
 

 
 
 

Санкт-Петербург

- 


Содержание 

Введение

     Цель  работы – разработка календарного графика организации работ по строительству автомобильной дороги и закрепление знаний полученных по дисциплине «Технология организации строительства».

   Задачи, решаемые в работе:

1. Оптимизация и расчет вариантов календарного плана строительства объекта при организации работ различными методами;
2. Расчет и построение вариантов календарного плана строительства в линейной для методов НИР, НОФ и комбинированного метода,  сетевой график для варианта с КП.
3. Технико-экономическое сравнение вариантов календарных планов и выбор рекомендуемого к применению.

Исходные  данные для разработки проекта

 

     Объект  состоит из двух участков: L₁ = 0,9 км, L₂ = 0,8 км;

длина захватки – а = 0,1 км.

     Директивный  срок строительства Т_дир. = 1,14 Т_расч.

     Организационный  разрыв между работами 5 и 6 -  3 смены. 

Таблица 1

Исходная  матрица

1.   Расчет и оптимизация объектного потока организованного с непрерывным использованием ресурсов

1. Расчет  разноритмичной части  объектного потока

 

     Расчет  проводим по следующим формулам:

- для одной  работы: ; ; 

- для потока: ; ,

                   , при                        

где                                                                

                    , при  

       где  - начало j-ого вида работ;

              - окончание j-ого вида работ;

              - период развертывания j-ого вида работ;

              - ритм j-ого вида работ;

                 - организационный перерыв перед j-ой работой.  

     а.) Исходный вариант: n = 17; ; ; ; r₆ = 3 

j = 4: ; см.;

j = 5: см.;

       см.;

j = 6: см.;

       см.

     Линейный  график исходного варианта представлен  на рис. 1. 

   б.) Вариант 1: для перевода разноритмичного  потока в ритмичный поток уменьшили производительность (сократили ресурсы) бригады №4 в 2 раза:

n = 17; ; ; ; r₆ = 3

j = 4: = 0; см.;

j = 5: см.; см.;

j = 6: см.; см.

Линейный график 1-го варианта представлен на рис. 2. 

   в.) Вариант 2: для перевода разноритмичного  потока в ритмичный поток увеличили  производительность (добавили ресурсы) на 5 и 6 работах

в 2 раза:

n = 16; ; ; ; r₆ = 3

j = 4: = 0; см.;

j = 5: см.; см.;

j = 6: см.; см.

Линейный график 2-го варианта представлен на рис. 3. 

   г.) Вариант 3: перевод разноритмичного потока в кратноритмичный.

На 5 и 6 виды работ ставим по 2 бригады:

; ; ; ; r₆ = 3

            ,где - ритм ведущего потока;

             - количество бригад на j-ом виде работ.

j = 4: = 0; см.;

j = 5: см.; см.;

j = 6: см.; см.

Линейный график 2-го варианта представлен на рис. 4  

 

`

 
1.2 Оптимизация объектного потока организованного с непрерывным использованием ресурсов

 
 

   Оптимизация проводится в два этапа: 

1 этап. Оптимизация направления потока:

      Так как время строительства  равно:  

Т_стр = Т^р +

= , то 

объектом оптимизации  становится период развертывания, то есть где он меньше, оттуда оптимальнее  начать строительство (табл. 2, 3, 4).  

2 этап. Оптимизация очередности строительства участков:

     Участки  располагаются в порядке возрастания периодов развертывания.

 

Таблица 2

Оптимизация направления потока

для 1-го участка

 

 4+14+13=31см                                                      _{2+16+13=31см} 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 3

Оптимизация направления потока

для 2-го участка