История железных дорог США
08 Декабря 2011 в 21:04, реферат
Железнодорожная история США берёт свое начало с 1815 года, когда полковник Джон Стивенс (John Stevens) получил т.н. железнодорожную хартию на строительство железнодорожной компании Нью-Джерси (New Jersey Railroad Company), которая позже станет частью Пенсильванской железной дороги (Pennsylvania Railroad). К тому вермени развитого сухопутного транспорта одновременно и удобного, и быстрого, и дешевого не существовало. Поэтому развитие железных дорог являлось прогрессивным решением.
Развитие железных дорог в России
22 Июня 2013 в 00:18, курсовая работа
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народно-хозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфроструктуру народного хозяйства. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей и обрабатывающей промышленнистью, экономическими районами. Транспорт оказывает большое влияние на развитие и размещение общественного производства и в свою очередь отражает развитие и размещение произво-дительных сил по территории страны.
Структура отрасли железных дорог
29 Декабря 2011 в 21:57, курсовая работа
Железнодорожный транспорт — основной из видов транспорта России (50% грузооборота РФ). По протяженности железных дорог (87 тыс. км) - наша страна уступает США, но грузооборот ее железнодорожного транспорта (1,2 млрд. тонн грузов) больше, чем в других странах мира.
Основная функция железнодорожного транспорта РФ — обеспечение надежного транспортного обмена между отдельными районами страны. В европейской части России расположение железных дорог в основном радиальное. Здесь находится крупнейший транспортный узел Москва, от которого расходятся в разных направлениях магистрали железной дороги .
Железные дороги в годы войны 1941-1945гг
21 Марта 2012 в 11:36, реферат
В конце XIX в. Челябинск с Уфой и Самарой соединял только гужевой тракт, по которому через Уральский хребет возили почту, грузы, пассажиров и вели под конвоем политических ссыльных в Сибирь. Также существовал речной путь по Уфе и Белой.
В мае 1870 г. начались изыскательские работы на участке от Самары до Оренбурга, результаты которых были переданы на рассмотрение в правительство. И в 1871 году было получено высочайшее разрешение на сооружение линии от Самары до Оренбурга.
Железные дороги РФ. Их характеристика
01 Апреля 2012 в 12:24, доклад
Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении - 13 млн человек, в пригородном сообщении - 13,7 млн человек.
СЖД является главным транспортным конвейером, стабильно обеспечивающим потребности Северо-Запада России в перевозках. Дорога обслуживает 7 областей, Республику Коми и
Ямало-ненецкий автономный округ.
История предпринимательства железных дорог
20 Ноября 2011 в 21:41, реферат
Железнодорожный транспорт в России, как и в других европейских странах, зародился на горнодобывающих и металлургических предприятиях. Одна из первых в России чугунных дорог была проложена в конце 80-х годов XVIII века на казенном Александровском пушечном заводе в Петразаводске.
Железнодорожное предпринимательство оставило глубокий след в истории России. Построенные во многом благодаря усилиям предпринимателей во второй половине XIX - начале XX века дороги до сих пор продолжают служить основой функционирующей железнодорожной сети.
Анализ стихотворения Некрасова "Железная дорога"
27 Января 2013 в 21:18, реферат
Название стихотворения – своеобразный «вход» в творение мысли поэта, вывеска над зданием, указывающая на предназначение последнего. Именно в названии определена тема в широком и узком понимании этого слова.
Строительство Китайско-Восточной железной дороги
07 Октября 2012 в 18:52, реферат
Мысль о постройке КВЖД возникла впервые после проведения изысканий трассы вдоль Амура, которые показали, что запроектированное продолжение Транссиба от Сретенска по долине Амура до Хабаровска сопряжено со значительными техническими трудностями. Соединение же Сибирского пути с Владивостоком прямым железнодорожным путем через Маньчжурию представлялось более выгодным в экономическом и эксплуатационном отношениях.
Забайкальская железная дорога Локомотивное депо Чита-1
20 Марта 2012 в 13:42, контрольная работа
Взаимодействие колеса и рельс является физической основой движения поездов по железным дорогам. Именно оно во многом определяет безопасность, а также такие важнейшие технико-экономические показатели, как масса и скорости движения поездов. По оценкам специалистов, потери, обусловленные изнашиванием в системе КОЛЕСО-РЕЛЬС, составляют от 10 до 30 % расходуемых на тягу поездов топливо – энергетических ресурсов.
Менеджмент на предприятии ОАО «Российские железные дороги»
26 Марта 2012 в 09:06, контрольная работа
Дорожный центр управления перевозками Службы движения Свердловской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «Российские железные дороги».
Организация расположена по адресу: город Екатеринбург, ул. Челюскинцев, д. 15.
Единственным акционером ОАО «РЖД», структурным подразделением которого является Диспетчерский центр управления перевозками Свердловской дирекции управления движением, является Российская Федерация.
Бюджет производства по грузовым перевозкам на железных дорогах
30 Января 2013 в 16:46, курсовая работа
Цель управления эксплуатационной работой железных дорог – наиболее полное удовлетворение потребности клиентов в перевозках с минимальной затратой средств и максимально возможной быстрой при обеспечении безопасности движения и сохранности грузов.
Технические нормы эксплуатационной работы железной дороги и ее регионов
21 Ноября 2012 в 10:29, курсовая работа
Техническими нормами называются количественные и качественные показатели работы железных дорог, рассчитанные на основе плана перевозок, графика движения и плана формирования поездов и являющиеся нормативными величинами, выполнение которых позволяет осуществить запланированные перевозки.
Технические нормативы работы железных дорог предусматривают обеспечение выполнения плана перевозок на сети, дорогах и отделениях с наиболее эффективным использованием технических средств и минимальными эксплуатационными расходами.
Управление качеством продукции на ПРУП «БЭТЗ» Белорусской железной дороги
27 Сентября 2011 в 22:43, курсовая работа
Цель моей работы – проследить за экономическим механизмом повышения качества продукции на ПРУП «БЭТЗ» Белорусской железной дороги, то есть:
управление качеством продукции на ПРУП «БЭТЗ» Белорусской железной дороги;
стимулирование повышения качества продукции;
план мероприятий обеспечивающий повышение качества продукции на 2006-2001 гг.
Аварии на железной дороге и правила техники безопасности в аварийной ситуации
19 Ноября 2012 в 15:32, доклад
Железнодорожный транспорт является важным звеном транспортной системы России. Он обслуживает как производственные, так и бытовые нужды общества и государства. По данным статистики по объему грузовых перевозок железнодорожный транспорт занимает первое место среди других видов транспорта, по объему перевозок пассажиров второе место после автомобильного транспорта.
На пути следования, как правило, внезапно, может произойти аварийная ситуация. Железнодорожная авария – это авария, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и (или) гибели людей, причинение пострадавшим телесных повреждений различной тяжести.
Сравнительный анализ работы и использования подвижного состава железной дороги
29 Апреля 2012 в 14:29, курсовая работа
Предметом железнодорожной статистики является количественная сторона явлений и процессов, присущих железнодорожному транспорту как особой отрасли материального производства.
Исходя из специфики предмета, железнодорожная статистика разрабатывает систему показателей, отображающих условия и результаты деятельности железных дорог. Эта система включает в себя показатели, характеризующие перевозки грузов и пассажиров, техническую оснащенность, наличие и использование подвижного состава, использование рабочей силы, результаты финансовой деятельности и другие стороны работы железных дорог.
Планирование работы подвижного состава в грузовом движении на железных дорогах
20 Февраля 2013 в 21:47, курсовая работа
Железнодорожный транспорт создает условия для формирования местного и общегосударственного рынка. С одной стороны, от транспортного фактора зависит эффективность работы предприятия, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, а с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен товарами и услугами, что без транспорта невозможно, следовательно, невозможен и сам рынок Таким образом транспорт является важнейшей составной частью рыночной инфраструктуры. Железнодорожный транспорт оказывает большое влияние на сокращение производственных запасов и ускорение оборачиваемости оборотных средств
Появление паровоза и строительство железной дороги Санкт- Петербург- Царское Село
19 Января 2011 в 22:39, реферат
В 1755 году для перевозки породы на рудниках Алтая уже был построен узкоколейный путь с деревянными рельсами, по которым двигались деревянные же вагонетки. Вдоль пути была натянута тросовая петля. Для приведения её в движение использовались лошади, вращавшие шкив. На каждой вагонетке имелось по два зажима, которые можно было поочерёдно прицеплять к одной или другой стороне петли ведущего троса.
Назначение, классификация и размещение сортировочных станций на сети железных дорог
10 Февраля 2012 в 18:59, реферат
Сортировочные станции предназначены для массового расформирования и формирования грузовых поездов в соответствии с планом формирования поездов. Здесь перерабатываются транзитные и местные вагонопотоки и формируются сквозные, участковые, сборные, вывозные и передаточные поезда. Кроме того, на сортировочных станциях осуществляют техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов транзитных грузовых поездов и поездов своего формирования; отцепочный ремонт вагонов; техническое обслуживание, экипировку и ремонт локомотивов; смену локомотивов и локомотивных бригад; обслуживание подъездных путей. На ряде станций организуется сортировка мелких отправок и контейнеров, снабжение водой поездов с живностью и др.
Отчет по практике на Астраханской Узловой Дистанция Связи Приволжской железной дороги
22 Марта 2012 в 21:06, отчет по практике
Цель данного исследования - на практическом примере (анализе показателей финансового состояния «Астраханская Узловая Дистанция Связи» - Приволжской железной дороги - Филиала ОАО «Российские железные дороги») дать объективную оценку ситуации, нежели методы, основанные на учете полных издержек.
В данной работе нами будет проведен анализ планирования затрат на капитальный ремонт подвижного состава с применением нормативного метода для минимизации себестоимости единицы продукции (капитального ремонта) и эффективного распределения финансовых средств на эти затраты.
Статистический анализ информации о работе и использовании подвижного состава на железной дороге
03 Декабря 2012 в 16:28, контрольная работа
работа содержит расчетные задания и выводы по ним
Организация магистральной связи на основе технологии DWDM на участке железной дороги Смоленск – Муром
27 Февраля 2013 в 09:19, курсовая работа
Целью курсового проекта является разработка магистральной и местной сети связи на участке железной дороги с применением современных технологий.
При решении поставленной задачи необходимо учитывать такие факторы, как оптимальное распределение потоков информации, численность населения на станциях для покрытия потребности в трафике, резервирование на разных уровнях, экономическая эффективность проекта и т.п.
Значение инженерной геологии для проектирования и строительства железных дорог, а также для их эксплуатации
18 Января 2012 в 21:53, контрольная работа
Геология (греч. "гео" - Земля, "логос" - учение) - наука о Земле, ее составе, строении и развитии, о процессах, протекающих на ней, в ее воздушной, водной и каменной оболочках.
Истории инженерной геологии связан с привлечением геологов к изысканиям под строительство (с начала XIX по 20-е годы XX в.). В это время геологи начали привлекаться к решению вопросов в связи со строительством железных дорог, каналов и других крупных сооружений.
Анализ технико – экономических показателей работы ФГУП «Пермское отделение Свердловской железной дороги»
07 Января 2011 в 13:41, курсовая работа
В курсовом проекте на основании отчетных данных проведен технико – экономический анализ работы отделения железной дороги. Подробно проанализированы эксплуатационные расходы, рассмотрена программа их снижения. Дана характеристика отделению, с точки зрения финансовых результатов, проанализированы мероприятия по повышению эффективности работы. По данным о работе отделения делается анализ по каждому показателю. В курсовом проекте произведен расчет влияния частных факторов на изменение основных показателей работы отделения. Произведено сравнение показателей с планом и с предшествующим периодом и сделаны выводы.
Применение защитных лесных насаждений вдоль железных дорог для повышения устойчивости экотехнических систем
16 Октября 2012 в 15:33, реферат
Рассматриваются региональные особенности защитного лесоразведения в пределах г. Волгограда. Основу
исследования составляют железнодорожные экотехнические системы как основной элемент антропогенных
экотехнических систем.
Экономико - географическая характеристика Челябинской области - район тяготения Южно-Уральской железной дороги
25 Октября 2013 в 15:39, курсовая работа
Цель исследования: Показать Челябинскую область как структурную единицу ТОПС, обладающую природно-ресурсным, демографическим и хозяйственным потенциалом и участвующую в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции.
Задачи исследования:
Показать современное состояние региона, его ресурсов.
Проанализировать место региона в экономике страны.
Выявить проблемы территории
Сформулировать выводы и рекомендации.
Экономико-географическая характеристика республики Башкортостан - района тяготения куйбышевской железной дороги
23 Февраля 2013 в 20:04, курсовая работа
Цель работы – на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико – географическую характеристику района тяготения дороги. Задача исследователя – на основе системного подхода к комплексной оценке территории с учётом количественных методов показать современное состояние природных, социальных и отраслевых составляющих экономики территории как основы развития «вертикальных » и «горизонтальных» связей в экономическом районе и стране в целом.
Факторы развития социальной среды и их влияние на деятельность организации на примере ОАО «Российские железные дороги»
05 Мая 2012 в 16:15, курсовая работа
Целью исследования является рассмотрение сущности и факторов развития социальной среды, влияние их на деятельность организации на примере ОАО «Российские Железные Дороги».
Для достижения поставленной цели в работе сформулированы следующие задачи:
1. Раскрыть сущность факторов развития социальной среды.
2. Рассмотреть влияние этих факторов на деятельность организации.
3. Проанализировать социальное развитие конкретного предприятия.
4. Выявить основные направления развития социальной среды данного предприятия.
Экономико-географическая характеристика района тяготения Западно - Сибирской железной дороги и определение спроса на перевозки грузов
22 Апреля 2013 в 19:08, курсовая работа
Цель курсовой работы - на основе литературных, статистических икартографических источников составить экономико-географическую характеристику района тяготения железной дороги и определить структуру и направления основных грузопотоков.
Основной задачей работы является приобретение студентами необходимых навыков самостоятельного изучения транспортного района и районовтяготения транспорта и определения спроса потребителей на перевозки грузовпо видам транспорта.
В процессе мы получили возможность практически ознакомиться с цифровым материалом, литературными источниками и статистическими справочниками о работе Западно-Сибирской железной дороги и других видов транспорта