Транспортная система регионов и эффективность ее функционирования

В целях  дальнейшего развития перевозок  пассажиров и грузов железнодорожным  транспортом в 2011–2015 годах Минским  отделением государственного объединения  «Белорусская железная дорога» планируется:

1. обновить подвижной состав, путевую ремонтную технику и подъемно-транспортное оборудование;
2. осуществить восстановительный ремонт участков пути, ремонт и реконструкцию искусственных сооружений;
3. провести замену устройств автоматики и телемеханики на современные микропроцессорные системы для обеспечения безопасности движения поездов;
4. обновить устройства связи с использованием волоконно-оптических линий и цифровых телефонных станций;
5. обеспечить повышение скоростей движения пассажирских поездов, следующих транзитом в международном и региональном сообщениях;
6. использовать в дневном пассажирском сообщении с областными центрами современный моторовагонный подвижной состав повышенной комфортности;
7. модернизировать грузовые терминалы железнодорожного транспорта с созданием на их базе транспортно-логистических центров [29].

Развитие транспорта в  Могилевской области будет осуществляться в соответствии с Программой развития пассажирских перевозок автомобильным  транспортом в 2011–2015 годах. К основным приоритетным направлениям его деятельности относятся:

• повышение доступности транспортных услуг, обеспечение минимальных социальных стандартов транспортного обслуживания для всех слоев населения;
• обновление парка автобусов не менее 10 процентов ежегодно;
• совершенствование структуры автомобильных транспортных средств за счет приобретения автобусов малой и большой вместимости;
• расширение маршрутной сети по обслуживанию сельских населенных пунктов в соответствии с государственными социальными стандартами.

Развитие дорожного хозяйства  в области будет осуществляться в соответствии с Программой «Дороги  Беларуси» на 2006–2015 годы, утвержденной постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 6 апреля 2006 г. № 468 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., № 59, 5/22161)[30].

В республике наметились устойчивые тенденции расширения полномочий и  усиления ответственности местных  Советов исполнительных и распорядительных органов за обеспечение комплексного экономического и социального развития территорий. Перераспределение ответственности  на местный уровень предполагает, что именно администрации на местах будут определять, какой вид транспорта экономически целесообразен в каждом конкретном случае, и субсидировать  пассажирские перевозки.

В каждом регионе Республики Беларусь существует ряд проблем, с  которым необходимо бороться: это  и неполное использование возможностей транспортной сети регионов, и изношенность парка как железнодорожного, так  и автомобильного транспорта, нехватка средств на запланированные мероприятия и различные другие.

Государство пытается решить эти проблемы с помощью принятия законов о транспорте для страны в целом и для каждого отдельного региона. Не только для государственных  органов, но и для местных, достижение высокого уровня развития транспорта является приоритетным направлением. 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной работе были рассмотрены  теоретические вопросы, связанные  с региональной транспортной системой и эффективностью ее функционирования, была изучена транспортная система  в регионах Республики Беларусь, были проанализированы проблемы и перспективы регионального развития транспорта в Республике Беларусь.

Уровень развития транспортной системы в регионах государства  — один из важнейших признаков их технологического прогресса и цивилизованности.

Транспортный комплекс занимает исключительно важное место в  жизнеобеспечении многоотраслевой  экономики и реализации социальной политики государства. Устойчивое и  эффективное его функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки  всей экономики страны, обеспечения  национальной безопасности, улучшения  условий и повышения уровня жизни  населения.

Основные виды транспорта взаимодействуют между собой, образуя  транспортную систему. Те виды транспорта, которые используются в регионах, и образуют основу их транспортных систем.

Для устойчивого социально-экономического развития на региональном уровне необходима разработка и реализация программ развития территорий, а также развития транспортной системы в регионах.

Для анализа работы и эффективности  функционирования транспорта в регионах, а также в государстве, используют систему показателей. С помощью  этих показателей можно оценить  развитость и обеспеченность регионов транспортом.

В регионах Республики Беларусь за последние 15 лет показателя по железнодорожному транспорту остались практически без изменений, в то время как показатели по автомобильному транспорту увеличились более чем в 1,5 раза.

Воздушные перевозки осуществляются только через аэропорт Минск – 2, а аэропорты в Гомеле и Гродно нуждаются в модернизации. Речной транспорт является невостребованным. Поэтому невозможно сравнить показатели регионов по данным видам транспорта.

Для выяснения проблем  и перспектив транспортной системы  в Республике Беларусь, необходимо провести сравнительный анализ регионов страны, выяснить, какой регион развит лучше, а какой хуже.

Сравнив показателя, оказалось, что каждый регион развивается с  учетом своих возможностей и потенциала, хотя зачастую регионы не используют его в необходимом объеме.

Каждый регион имеет некоторые  проблемы в развитии транспортной системы. Это и старение транспорта, его  изношенность, нехватка средств для  ремонта и строительства дорог  и т.п.

Но вместе с тем, регионы Республики Беларусь обладают перспективами в  транспортном развитии. Не только для  государственных органов, но и для  местных, достижение высокого уровня развития транспорта является приоритетным направлением.

Транспортные системы  регионов Республики Беларусь являются неотъемлемой частью транспортной системы страны и выполняют большой объем работы по перевозке грузов и пассажиров. Они участвуют в процессе местного воспроизводства, обеспечивая доставку сырья и готовой продукции внутри региона и за его пределы, с участием элементов региональной транспортной системы обслуживаются транзитные международные и межрегиональные грузовые и пассажирские потоки.

В современных условиях транспортные системы регионов должны обеспечить растущий спрос на транспортные услуги, способствовать экономическому развитию и повышению конкурентоспособности региональной экономики. Вместе с тем, современное состояние транспортных систем многих регионов страны не позволяет в полной мере национальной экономике использовать имеющиеся возможности, снижает эффективность предпринимательской деятельности, препятствует реализации социальных и культурных потребностей граждан.

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Академия транспорта: большая энциклопедия транспорта: в 8 томах/ В.П. Калявина и [др.]. – М.: Вост. банк. комм. инф., 2000. – 656с.
2. Солюс, Г.П. Инфраструктура / Г.П. Солюс // Большая Советская Энциклопедия [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://bse.sci-lib.com/article056221.html. Дата доступа: 15.03.2012.
3. Кистанов, В.В. Региональная экономика России: учеб. пособие / В.В. Кистанов, Н.В. Копылов. – Москва, 2003. — 584 с.
4. Ларин, О.Н. Транспортная система Челябинской области: учеб. пособие / О.Н. Ларин. – Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2009. – 124 с.

5 Тихомиров, Ю.А. Анализ  транспортной инфраструктуры / Ю.А.  Тихомиров [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://geosite.com.ru/pageid-512-1.html.− Дата доступа: 16.03.2012.

6 Свободная энциклопедия [Электронный ресурс]. – Режим  доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki/Регион. – Дата доступа: 16.03.2012.

7. Экономика региона: учеб. пособие / В.И. Борисевич и [др.]; под ред. В.И. Борисевича. – Мн.: БГЭУ, 2002. – 432с.

8 Словарь экономических терминов [Электронный ресурс] / ред. Е.Б.  Стародубцева. − М.: ИНФРА-М, 2007. –  Режим доступа: http://www.bank24.ru/info/glossary. – Дата доступа: 16.03.2012.

9. Свободная энциклопедия [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/wiki/Пассажирооборот. – Дата доступа: 16.03.2012.
10. Седюкевич, В.Н., Чижонок, В.Д. Методические указания по дисциплине "Общий курс транспорта и страхование" / В.Н. Седюкевич, В.Д. Чижонок. – Минск: БНТУ, 2010. – 47с.
11. Энциклопедия железной дороги [Электронный ресурс] / ред. Л.Ш. Райзберг. – Режим доступа: http://www.jd-enciklopedia.ru/18-ekonomika/18-4-7-transportnaya-obespechennost. – Дата доступа: 19.03.2012.
12. Транспортная логистика [Электронный ресурс] / Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Режим доступа: http://mintrans.gov.by/rus/translogistic_306. – Дата доступа: 20.03.2012.
13. Регионы Республики Беларусь: статистический сборник / В.И. Зиновский и [др.]; под общ. ред. В.И. Зиновского. –Минск, 2011 – 810 с.
14. Транспорт и связь в Республики Беларусь: статистический сборник / Е.И. Кухаревич и [др.]; под общ. ред. Е.И. Кухаревича. –Минск, 2011 – 136 с.
15. Семина, И.А. Подходы к изучению транспортной инфраструктуры региона / И.А. Семина. −М., ИГРАН, 2005. – 359 с.
16. Развитие транспорта в Республике Беларусь [Электронный ресурс] / Интернет-портал Президента Республики Беларусь. – Режим доступа: http://www.president.gov.by/press38973.html. – Дата доступа: 22.03.2012.
17. Кудряшов, Н.П. Использование транзитного потенциала Республики Беларусь посредством формирования транспортно-логистической системы / Н.П. Кудряшов // Журнал международного права и международных отношений. – 2011. − № 2. — С. 93.
18. Транспортные коридоры в инновационном развитии экономики регионов: материалы международной научно-практической конференции 16 апреля 2009 года. − Издание Совета Федерации, 2009. – 184 с.
19. Транспорт Республики Беларусь: состояние и перспективы развития: материалы республ. конфер., Минск, 29-30 июня 2011. – 65 с.
20. Быцко, О.В. Разработка и внедрение комплексных транспортных проектов / О.В. Быцко // материалы республ. конфер., Минск 29-30 июня 2011. – С. 26-29.
21. Транспортная логистика: учебник для транспортных вузов / Л.Б. Миротина и [др.]. – М.: Изд-во «Экзамен», 2002. – 512 с.
22. Сосновский, В.Г. Роль и значение системы транспорта на современном этапе социально-экономического развития Республики Беларусь / В.Г. Сосновский // материалы республ. конфер., Минск 29-30 июня 2011. – С. 5-10.
23. Сачивко, А.Н. Стратегия развития общественного транспорта Республики Беларусь на период 2011–2015 гг. и задачи ее реализации / А.Н. Сачивко // материалы республ. конфер., Минск 29-30 июня 2011. – С. 10-13.
24. Брестская область заинтересована в развитии транспорта, сервиса и туризма [Электронный ресурс] / Информационное агентство "Интерфакс-Запад". – Режим доступа: http://www.interfax.by/news/belarus/88731. – Дата доступа: 28.03.2012.
25. Об утверждении Программы социально-экономического развития Витебской области на 2011–2015 годы: Решение Витебского областного Совета депутатов 6 октября 2011 г. № 122 // Нац. Реестр правовых актов Респ. Беларусь. – 2011.

26 Социально-экономическое  развитие Гомельского региона  [Электронный ресурс] / Центр поддержки предпринимательства. – Режим доступа: http://www.cpp.metolit.by/information/development/178.html. – Дата доступа: 28.03.2012.

27. Левкович, В.А. Скоростной рельсовый транспорт в Гомельской области: предложения по развитию [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://ais.by/story/1314. – Дата доступа: 28.03.2012
28. Об утверждении Программы социально-экономического развития Гродненской области на 2011–2015 годы: Решение Гродненского областного Совета депутатов 5 сентября 2011 г. № 125 // Нац. Реестр правовых актов Респ. Беларусь. – 2011.
29. Об утверждении Программы социально-экономического развития Минской области на 2011–2015 годы: Решение Минского обл. Совета депутатов 10 июня 2011 г. № 90 // Нац. Реестр правовых актов Респ. Беларусь. – 2011.
30. Об утверждении Программы социально-экономического развития Могилевской области на 2011–2015 годы: Решение Могилевского областного Совета депутатов 25 ноября 2011 г. № 16 // Нац. Реестр правовых актов Респ. Беларусь. – 2011.