Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Января 2013 в 01:39, курсовая работа
В курсовому проекті виконано аналіз технологічності конструкції деталі, що обробляється, для умови автоматизованого (роботизованого) виробництва, вибрана форма заготовки та спосіб її отримання.
Для реалізації запропонованої технології спроектовано РТК на базі 2-х верстатів з ЧПУ, 1-го автоматизованого та 1-го універсального верстата та 1-го промислового робота. Розрахована тривалість циклу роботи РТК, його продуктивність та показники функціонування.
Проведено критичний аналіз виконаних розробок та зроблено висновки щодо підвищення ефективності функціонування спроектованої технологічної структури.
1. Анотація
2. Завдання на проектування
3. Вступ
4. Загальні відомості
5. Аналіз конструкції деталі
6. Аналіз технологічності конструкції деталі
7. Вибір форми заготовки та способу її отримання
8. Складання технологічного маршруту обробки поверхонь деталі
9. Визначення припусків та допусків на поверхні, що оброблюються
10. Визначення технологічного маршруту обробки деталі
11. Вибір технологічного обладнання та засобів технологічного оснащення.
12. Розробка операційно-технологічного процесу
13. Розрахунок режимів різання та норм часу
14. Управляюча програма обробки деталі
15. Заповнення комплексу технологічної документації
16. Проектування РТК
17. Показники функціонування РТК його структурних елементів
18. Висновок
19. Література
20. Специфікація
21. Додатки
Продовження табл. 12.3
№ з/п |
Переміщення | |||||||
Опорні точки траєкторії |
Лінійне |
Кутове |
Інші складові, с | |||||
Величина, мм |
Швидкість, мм/с |
Трива лість, с |
Величина, град |
Швидкість, град/с |
Трива лість, с | |||
65 |
57-58 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
66 |
58-59 |
200 |
1000 |
0,2 |
||||
67 |
59-60 |
600 |
500 |
1,2 |
||||
68 |
60-60 |
2 | ||||||
69 |
60-61 |
30 |
500 |
0,06 |
||||
70 |
61-61 |
2 | ||||||
71 |
61-62 |
630 |
500 |
1,26 |
||||
72 |
62-63 |
200 |
1000 |
0,2 |
||||
73 |
63-64 |
180 |
60 |
3 |
||||
74 |
64-65 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
75 |
65-66 |
45 |
60 |
0,75 |
||||
76 |
66-67 |
420 |
1000 |
0,42 |
||||
77 |
67-68 |
4 |
60 |
0,067 |
||||
78 |
68-68 |
2 | ||||||
79 |
68-69 |
4 |
60 |
0,067 |
408 | |||
80 |
69-70 |
420 |
1000 |
|||||
81 |
70-71 |
180 |
60 |
3 |
||||
82 |
71-72 |
180 |
60 |
3 |
||||
83 |
72-73 |
580 |
1000 |
0,58 |
||||
84 |
73-73 |
2 | ||||||
85 |
73-74 |
580 |
1000 |
0,58 |
||||
86 |
74-75 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
87 |
75-76 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
88 |
76-77 |
240 |
1000 |
0,24 |
||||
89 |
77-78 |
140 |
500 |
0,28 |
||||
90 |
78-78 |
2 | ||||||
91 |
78-79 |
140 |
500 |
0,28 |
||||
92 |
79-80 |
240 |
1000 |
0,24 |
||||
93 |
80-81 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
94 |
81-82 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
95 |
82-83 |
420 |
1000 |
0,42 |
||||
96 |
83-84 |
4 |
60 |
0,067 |
||||
97 |
84-84 |
2 | ||||||
98 |
84-85 |
4 |
60 |
0,067 |
||||
99 |
85-86 |
420 |
1000 |
0,42 |
||||
100 |
86-87 |
180 |
60 |
3 |
Продовження табл. 12.3
№ з/п |
Переміщення | |||||||
Опорні точки траєкторії |
Лінійне |
Кутове |
Інші складові, с | |||||
Величина, мм |
Швидкість, мм/с |
Трива лість, с |
Величина, град |
Швидкість, град/с |
Трива лість, с | |||
101 |
87-88 |
180 |
60 |
3 |
||||
102 |
88-89 |
580 |
1000 |
0,58 |
||||
103 |
89-89 |
2 | ||||||
104 |
89-90 |
580 |
1000 |
0,58 |
||||
105 |
90-91 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
106 |
91-92 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
107 |
92-93 |
240 |
1000 |
0,24 |
||||
108 |
93-94 |
140 |
500 |
0,28 |
||||
109 |
94-94 |
2 | ||||||
110 |
94-95 |
140 |
500 |
0,28 |
||||
111 |
95-96 |
240 |
1000 |
0,24 |
||||
112 |
96-97 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
113 |
97-98 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
114 |
98-99 |
420 |
1000 |
0,42 |
||||
115 |
99-100 |
4 |
60 |
0,067 |
||||
116 |
100-100 |
2 | ||||||
117 |
100-101 |
4 |
60 |
0,067 |
||||
118 |
101-102 |
420 |
1000 |
0,42 |
271,2 | |||
119 |
102-103 |
420 |
1000 |
0,42 |
||||
120 |
103-104 |
4 |
60 |
0,067 |
||||
121 |
104-104 |
2 | ||||||
122 |
104-105 |
4 |
60 |
0,067 |
||||
123 |
105-106 |
420 |
1000 |
0,42 |
||||
124 |
106-107 |
45 |
60 |
0,75 |
||||
125 |
107-108 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
126 |
108-109 |
200 |
1000 |
0,2 |
||||
127 |
109-110 |
600 |
500 |
1,2 |
||||
128 |
110-110 |
2 | ||||||
129 |
110-111 |
30 |
500 |
0,06 |
||||
130 |
111-111 |
2 | ||||||
131 |
111-112 |
630 |
500 |
1,26 |
||||
132 |
112-113 |
200 |
1000 |
0,2 |
||||
133 |
113-114 |
180 |
60 |
3 |
||||
134 |
114-115 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
135 |
115-116 |
45 |
60 |
0,75 |
||||
136 |
116-117 |
420 |
1000 |
0,42 |
Закінчення табл. 12.3
№ з/п |
Переміщення | |||||||
Опорні точки траєкторії |
Лінійне |
Кутове |
Інші складові, с | |||||
Величина, мм |
Швидкість, мм/с |
Трива лість, с |
Величина, град |
Швидкість, град/с |
Трива лість, с | |||
137 |
117-118 |
4 |
60 |
0,067 |
||||
138 |
118-118 |
2 | ||||||
139 |
118-119 |
4 |
60 |
0,067 |
408 | |||
140 |
119-120 |
420 |
1000 |
0,42 |
||||
141 |
120-121 |
180 |
60 |
3 |
||||
142 |
121-122 |
180 |
60 |
3 |
||||
143 |
122-122 |
580 |
1000 |
0,58 |
||||
144 |
122-123 |
2 | ||||||
145 |
123-124 |
580 |
1000 |
0,58 |
||||
146 |
124-125 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
147 |
125-126 |
90 |
60 |
1,5 |
||||
148 |
126-127 |
240 |
1000 |
0,24 |
||||
149 |
127-128 |
140 |
500 |
0,28 |
||||
150 |
128-128 |
2 | ||||||
151 |
128-129 |
140 |
500 |
0,28 |
||||
152 |
129-130 |
240 |
1000 |
0,24 |
Переходи та їх тривалість
Таблиця 12.4
Стан перед початком переходу |
Операція (перехід) |
Заплановане закінчення, хв | ||||
Відлік часу |
Позиція ПР |
Номери деталей, що обробляються на МРВ в момент початку відліку часу | ||||
ТВ |
СФВ |
зміст |
Тривалість, хв | |||
0 |
ТС |
Забрати з ТС |
0,05 |
0,05 | ||
0,05 |
ТС |
Перемістити до ТВ |
0,05 |
0,1 | ||
0,1 |
ТВ |
Завантажити в ТВ |
0,05 |
0,15 | ||
0,15 |
ТВ |
1 |
Обробка на ТВІ |
4,586 |
4,736 | |
4,736 |
ТВ |
Перевстановлення деталі |
0,332 |
5,068 | ||
5,068 |
ТВ |
1 |
Обробка на ТВІІ |
6,85 |
11,918 | |
11,918 |
ТВ |
1 |
Розвантажити ТВ |
0,05 |
11,968* |
Закінчення табл. 12.4
Стан перед початком переходу |
Операція (перехід) |
Заплановане закінчення, хв | ||||
Відлік часу |
Позиція ПР |
Номери деталей, що обробляються на МРВ в момент початку відліку часу | ||||
ТВ |
СФВ |
зміст |
Тривалість, хв | |||
11,968 |
ТВ |
Перемістити до СФВ |
0,1 |
12,068 | ||
12,068 |
СФВ |
1 |
Завантажити в СФВ |
0,053 |
12,121 | |
12,121 |
СФВ |
1 |
Обробка на СФВ |
0,778 |
12,899 | |
12,899 |
СФВ |
1 |
Переміститись до ТС |
0,05 |
12,949 | |
12,949 |
ТС |
1 |
Забрати з ТС |
0,05 |
12,999 | |
12,999 |
ТС |
1 |
Перемістити до ТВ |
0,05 |
13,049 | |
13,049 |
ТВ |
1 |
Завантажити в ТВ |
0,05 |
13,099 | |
13,099 |
ТВ |
2 |
1 |
Обробка на ТВІ |
4,586 |
17,685 |
17,685 |
ТВ |
1 |
Перевстановлення деталі |
0,332 |
18,017 | |
18,017 |
ТВ |
2 |
1 |
Обробка на ТВІІ |
6,85 |
24,867 |
18,017 |
ТВ |
2 |
1 |
Перемістити до СФВ |
0,1 |
18,117 |
18,117 |
СФВ |
2 |
1 |
Розвантажити СФВ |
0,053 |
18,17 |
18,17 |
СФВ |
2 |
Переміститись до ТС |
0,05 |
18,22 | |
18,22 |
ТС |
2 |
Встановити на ТС |
0,05 |
18,27 | |
18,27 |
ТС |
2 |
Перемістити до ТВ |
0,05 |
18,32 | |
24,867 |
ТВ |
2 |
Розвантажити ТВ |
0,05 |
24,817* | |
24,817 |
ТВ |
Переміститись до СФВ |
0,1 |
24,917 | ||
24,917 |
СФВ |
Завантажити СФВ |
0,053 |
24,97 | ||
24,97 |
СФВ |
2 |
Обробка на СФВ |
0,778 |
25,748 | |
24,748 |
СФВ |
2 |
Переміститись до ТС |
0,05 |
25,798 |
Визначимо тривалість циклу:
Покази відліку часу при розвантаженні першої деталі з ТВ – 11,968 хв
Покази відліку часу при розвантаженні другої деталі з ТВ – 24,817 хв
Тривалість циклу Тц = 24,817 – 11,968 = 12,849 хв.
Показники функціонування РТК та його структурних елементів
дет/год. дет/зміну
де: - сумарний час роботи на i-му верстаті за УП;
F – фонд часу функціонування РТК (приймаємо F= Тц).
Для ТВ:
Для СФВ:
Для ПР:
де: - сумарний час простоювання i-го верстата за УП;
F – фонд часу функціонування РТК (приймаємо F= Тц).
Для ТВ:
Для СФВ:
12.5. АНАЛІЗ ВИКОНАНИХ РОЗРАХУНКІВ
Проведення аналізу виконаних розрахунків дає можливість побачити, що майже кожний етап розробки курсового проекту може бути вдосконалений за різними його складовими.
Адже, можливе більш точне визначення норм часу, за рахунок того, що ми при обраховуванні нехтували часом який був дуже малим в порівнянні з іншими параметрами та деякими коефіцієнтами; але це призведе до значного ускладнення розрахунків. Також одним з основних недоліків є об’єм заготовки щодо деталі, так виготовлення деталі з дротика методом штамповки вимагає великих втрат матеріалу при обробці (маса заготовки набагато більша за масу деталі). Це призводить до значного збільшення часу обробки на верстатах, що в свою чергу призводить до простоювання обладнання. Також можливе використання іншого, більш швидкого та сучасного технологічного обладнання, яке могло б зменшити час на виготовлення деталі, займало б менше технологічного простору. Ефективним було б застосування заготовок отриманих литтям, але з економічної точки зори це є недоцільним.
Економічну ефективність спроектованого РТК оцінити складно, особливо в сучасних умовах високих цін на автоматизоване обладнання та нестабільності економічних показників різних технологічних процесів обробки. Можна було б вибрати робота з меншою вантажопідйомністю, що б було доцільніше, адже наша заготовка і тим паче деталь не важкі і мають невеликі габаритні розміри. Але в сучасному виробництві, процес виживання підприємства диктується можливістю до гнучкого пристосування. Розміри деталей і заготовки можуть змінюватись, а отже і вантажопідйомність робота повинна бути оптимальною. Також продуктивність РТК можна було б підвищити за рахунок збільшення обладнання, так поставивши ще один токарний верстат та стіл для проміжного зберігання; крім того, так можна зменшити коефіцієнт простоювання свердлувально-фрезерувального верстату та ПР.
Информация о работе Роботизована технологія виготовлення деталі “Опора-Б”