Управление транспортной системой России

Федеральное агентство по образованию  Российской Федерации

Дальневосточный Государственный Технический Университет

(ДВПИ  имени В.В. Куйбышева)

Инженерно-экономический  институт 
 

Кафедра

Экономики и управления на предприятии (по отраслям) 
 

Курсовая  работа 

По дисциплине: Экономика и менеджмент при международных перевозках

Тема: Управление транспортной системой России

Специальность: 080502 “Экономика и управление на предприятии (по отраслям)” 
 
 
 
 

Студент: Азарова Татьяна Сергеевна 

Подпись: ___________________ 

Преподаватель: Смирнов Владимир Петрович 

Подпись: ___________________ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Владивосток

2010

Федеральное агентство по образованию  Российской Федерации

Дальневосточный Государственный Технический Университет

(ДВПИ  имени В.В. Куйбышева)

Инженерно-экономический институт 
 

Кафедра

Экономики и управления на предприятии (по отраслям) 

Тема: Управление транспортной системой России

Задание 
 

Студент: Азарова Татьяна Сергеевна

Группа  № 7686

Содержание курсовой работы:

Введение

1.Общая характеристика  транспортной системы России

1.1 Структура  транспортной системы

1.2 Стратегии  социального развития транспортной  системы 

      РФ до 2020года

1.3 Необходимость  совершенствования управления различной      транспортной системой

2.Современное  состояние транспортной системы РФ

    2.1 Нормативно  правовое регулирование транспортной деятельности

    2.2 Проблемы управления транспортной системой

3. Основные направление совершенствования управления транспортной системой России 

Преподаватель: Смирнов Владимир Петрович

 

 Подпись: ___________________ 
 

Регистрационный №________________         Дата получения курсовой работы

      «_____»_________________20   г.

                                                                     Дата возвращения курсовой работы      

Студент_ Азарова Татьяна Сергеевна                «_____»_________________20   г.

                                                                   

Группа_7686 специальность_080502___        Допуск к защите________________                                                                                                                                                                  

Дисциплина  Экономика и менеджмент

                    при международных перевозках            «_____»_________________20  г.                                                     Рецензент Смирнов Владимир Петрович        Оценка _________________        

                                                             

РЕЦЕНЗИЯ

на курсовую работу

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 
 

Замечания по оформлению

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 
 
 
 

      Подпись преподавателя ____________________________ 
 
 
 

                                                            Содержание 
 

Введение………………………………………………………………………………….5

1.Общая характеристика  транспортной системы России……………………………..6

1.1 Структура  транспортной системы……………………………………….……...8

1.2 Стратегии  развития транспортной системы РФ до 2020……………………..17

1.3 Необходимость  совершенствования управления транспортной системой…………………………………………………………………….…….19

2.Современное  состояние транспортной системы  РФ………………………….…….21

   2.1 Нормативно  правовое регулирование транспортной деятельности………………………………………………………...…………….22

    2.2 Роль и функции государства в управлении транспортной деятельности……..25

    2.3 Проблемы управления транспортной системой………………………………...27

3. Основные направление совершенствования управления транспортной системой   России……………………………………………………………………………...…33

Заключение……………………………………………………….……………………....36

Список используемой литературы……………………………………………………...38 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                          Введение

Россия - это, прежде всего, огромное пространство, крупнейшее по территории государство мира, требующее постоянного развития. Чтобы связывать это пространство, не давать ему превращаться в некую аморфную массу, лишенную динамики существования, необходимо наличие достаточного количества транспортных коммуникаций. Благодаря транспортной системе Россия может поддерживать связь с другими районами, областями, странами и государствами. Экономика страны сможет развиваться только за счёт этого направления. Транспортный комплекс обеспечивает получение около 8% ВВП, и в этой отрасли занято 4% работающего населения.

Хотелось  бы разобраться, что собой представляет  транспортная система России, каковы ее потенциальные возможности, сравнить её с другими странами.

Понимая актуальность данного вопроса, мне  хотелось бы изучить все виды транспортной системы, влияние которых в разные периоды истории России было определяющим, причем как при грузоперевозках, так и при пассажирском сообщении, - а именно: водный (речной и морской), железнодорожный, автомобильный, трубопроводный и  воздушный транспорт.

Задачи, данной работой, связаны в основном, с осмыслением того, что уже сделано в плане освоения географического пространства России, и того, что еще предстоит сделать.

Целью курсовой работы является рассмотрение транспортной системы России, ее современное состояние, проблемы и пути совершенствования  управления.

В этой работе внимание будет уделено каждому  виду транспорта. Здесь будут описаны общие черты транспортной системы, её развитие и усовершенствование с течением времени, формирование составных частей.  
 
 
 
 
 
 
 

1. Общая характеристика транспортной системы России

     Транспорт образно называют “кровеносной системой”  хозяйства. С его помощью осуществляется перемещение огромных масс грузов и пассажиров как внутри городов, так и в междугородном, межрайонном и международном сообщениях. Надежные транспортные связи являются необходимым и обязательным условием специализации любых территорий на производстве продукции, предназначенной для потребления за их пределами. Н.Н. Баранский писал: “Районы в экономическом смысле как специализированные ванные, дифференцированные части единого хозяйственного целого — мыслимы только при наличии достаточно уже развитого транспорта. Иными словами, транспортные связи — основа территориального разделения труда.

     Транспорт — самостоятельная отрасль хозяйства, которую следует отнести к производственной сфере. Перемещение грузов и пассажиров является одновременно и производственным процессом, и продукцией транспорта. В настоящее время в транспортном комплексе России занято около 4 млн. человек, на него приходится свыше 1/10 всех основных фондов экономики страны и валового внутреннего продукта. На транспорт выпадает, чуть ли не 1/З услуг, оказываемых населению [2]. Структура грузооборота и пассажирооборота показано на рис.1

     

                                                          Рис.1

               Структура российского грузо-  и пассажирооборота

     Для России с ее огромными пространствами, суровым климатом и крупными перевозками массовых грузов на большие расстояния первостепенное значение имеют всепогодные виды наземного транспорта, отличающиеся наименьшими издержками. К таким видам транспорта в первую очередь относятся железнодорожный и трубопроводный. Именно на них падает основной объем грузовой работы отечественного транспорта.

     Водный  и автомобильный транспорт играют в России значительно меньшую  роль, чем в экономически развитых странах Западной Европы, США и  Японии. Первый — из-за замерзаемости большинства морей и всех рек, имеющих относительно короткий навигационный период, второй — как из-за более поздней автомобилизации России, так и в силу более высоких удельных затрат на строительство и эксплуатацию автодорог и автотранспорта в суровых и сложных климатических условиях. Больше всего грузов (почти 1/2) перевозит автотранспорт. Однако его рол в общей тонно-километровой работе (грузообороте) транспорта России невелика. Это объясняется крайне незначительными средними расстояниями перевозки грузов (плечом): в основном в пределах городов и их ближайшего окружения, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т.д.

     По  суммарным объемам перевозки  грузов и тонно-километровой работе транспорта Россия, наряду с США, занимает лидирующие позиции в мире. Современное состояние транспортного комплекса страны определяется сложившимся положением, характеризующимся спадом производства снижением инвестиционной активности, ростом цен, нестабильностью внутриполитической обстановки. Это привело к снижению спроса на перевозки, сокращению их объемов, осложнению финансового положения транспортных предприятий и ускорению изношенности транспортных средств [4].

       
 
 

     1.1 Структура транспортной системы

     Железнодорожный  транспорт — вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям  помощью механической тяги (тепловозов, электровозов, паровозов) и являющийся в современной России основным.

      К основным преимуществам этого вида транспорта относятся большая перевозная способность железных дорог и сравнительно низкие удельные затраты на тонно- и пассажирокилометр при крупных масштабах перевозок, относительно высокие скорости транспортировки, а также возможность его использования практически в любых погодных условиях [5].