Структура отрасли железных дорог
Курсовая работа, 29 Декабря 2011, автор: пользователь скрыл имя
Описание
Железнодорожный транспорт — основной из видов транспорта России (50% грузооборота РФ). По протяженности железных дорог (87 тыс. км) - наша страна уступает США, но грузооборот ее железнодорожного транспорта (1,2 млрд. тонн грузов) больше, чем в других странах мира.
Основная функция железнодорожного транспорта РФ — обеспечение надежного транспортного обмена между отдельными районами страны. В европейской части России расположение железных дорог в основном радиальное. Здесь находится крупнейший транспортный узел Москва, от которого расходятся в разных направлениях магистрали железной дороги .
Содержание
1. Общая характеристика отрасли……………………………………………3
1.1. Структура отрасли ………………………………………………………….3
1.2. География отрасли …………………………………………………………4
2. Особенности отрасли………………………………………………………...12
2.1. Перспективы развития железных дорог ………………………………….12
2.2. Перспективы строительства железных дорог ……………………………14
2.3. Экономический анализ отрасли …………………………………………..17
Список использованной литературы …………………………………………..24
Работа состоит из 1 файл
железные дороги.doc
— 260.50 Кб (Скачать документ)Развитие Транссиба, БАМа, подходов к портам Дальнего Востока осуществляется в рамках проектов "Реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тоннеля", "Комплексное развитие участка Междуреченск – Тайшет Красноярской железной дороги", "Строительство вторых путей, удлинение станционных путей, развитие ж.д. узлов, развитие сортировочных станций".
В целях повышения транспортной доступности для населения страны запланирована реализация проектов "Строительство дополнительного главного пути на участке Москва – Крюково", "Организация интермодальных пассажирских перевозок по маршруту Владивосток - аэропорт "Кневичи", "Развитие ж.д. инфраструктуры для обеспечения транспортного обслуживания XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 г.".
В целом в 2011 году запланирован ввод фондов на сумму 346,1 млрд руб. При этом намечен ввод свыше 186 км вторых путей, 170 км станционных путей, более 190 км электрификации. Планируется обновление более 751 стрелок ЭЦ, более 170 км автоблокировки, около 32 тяговых подстанций. [3]
В
2011 году планируется закончить работы
на следующих крупных
- реконструкция Большого Новороссийского тоннеля;
- реконструкция Крольского тоннеля на участке Абакан – Тайшет;
- реконструкция моста нечетного пути через реку Зея на 7817 км участка Сковородино – Белогорск;
- реконструкция мостового перехода через р. Москву на 16 км 1 и 2 пути линии Москва – Курск;
- реконструкция моста 1 пути через р. Волга на 754 км участка Канаш – Агрыз;
- мост через р. Нерль на 202 км участка Москва – Нижний Новгород.
На обновление подвижного состава запланировано 66,5 млрд руб. В частности, предполагается закупить 453 единицы тягового подвижного состава и 526 единиц моторвагонного подвижного состава.
Кроме
того, в 2011 году будет продолжен процесс
совершенствования системы
Таблица 6
Структура капитальных вложений ОАО "РЖД" по направлениям инвестирования (млн рублей без НДС):
|
Список
использованной литературы
1.Железные дороги России // http://www.railways.ru/
- Железные
дороги России // http://ru-railway.livejournal.
com/ - Министерство транспорта Российской Федерации // http://www.mintrans.ru/
- Российские железные дороги // http://rzd.ru/
- Терешина Н.П. Экономика Железнодорожного транспорта. – М.: УМК МПС России, 2008.
- Транспорт России. Анализ. Проблемы. Перспективы. - М.: Центр стратегических программ, 2006.
- Фокин В.Г. Волоконно-оптические системы передачи с подвесными кабелями на воздушных линиях электропередачи и контактной сети для железных дорог – Новосибисрк: Изд. СибГУТИ, 2006.