Планирование туризма на водном транспорте
Курсовая работа, 18 Февраля 2013, автор: пользователь скрыл имя
Описание
Рынок речных круизов Северо-Западного региона переживает бурный рост, по емкости, составляющий не менее четверти от российского рынка в целом: по стране более 100 теплоходов делают порядка 1800 круизов. На маршрутах, осуществляемых из Петербурга в навигацию 2009 года, было задействовано 39 пассажирских теплоходов, осуществлено немногим больше 400 круизов, из которых почти 300 – рейсы, с заходом на Валаам. Несмотря на ежегодный рост цен на путевки на 20-30 %, количество российских граждан, желающих отправится в круиз – увеличивается. Это одна из главных тенденций круизного рынка Петербурга – рост интереса отечественных туристов к российским речным круизам.
Содержание
Введение
Товарная политика предприятия
Основные характеристики проектов судов
Расчёт расходов по содержанию судов
Анализ формирования цены на перевозку одного пассажира
Объём реализации (продаж) продукции (работ, услуг), прибыль и рентабельность продаж
Формирование доходов, расходов и финансового результата деятельности предприятия
Расчет критической точки безубыточности
Расчет за полученный кредит в банке
Заключение
Работа состоит из 1 файл
Планирование.doc
— 373.50 Кб (Скачать документ)В данной курсовой мною была достигнута основная цель – повышение эффективности деятельности предприятия.
Также решены следующие задачи:
- глубокое изучение исследуемой темы
- освоение методов научно – исследовательской работы, подбора и анализа литературы и материала
- приобретение навыков грамотного оформления научных работ
- выработка умения участвовать в дискуссиях, аргументировано отстаивать свое мнение
- разработка предложений по решению указанных проблем и оптимальный выбор рационального типа пассажирского судна, работающего на линии, для использования его в качестве водного автобуса в навигационный период.
Проведя сравнительную
характеристику, мы выявили тип пассажирского
судна, наиболее выгодного для предприятия.
Достижение главной цели курсового проекта,
т. е. повышение эффективности деятельности
предприятия, было осуществлено за счет внесения предложений
по увеличению цен за перевозку пассажиров,
а также за счет разработки предложений
по использованию кредита, выданным нашему
предприятию.
Я полагаю, снижение доли переменных расходов в себестоимости повысило бы эффективность деятельности предприятия.
Список литературы
- Экономика предприятия: Учеб. пособие / В. П. Грузинов, В. Д. Грибов. - 2 изд., доп. - М.: Финансы и статистика, 2002. - 208 с.
- Экономика предприятия: Учеб. пособие / И. В. Сергеев. - 2 изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2001..
- Экономика организации (предприятия): Учеб. / К. А. Раицкий. - 4 изд., перераб. и доп. - М.: Дашков и К, 2003.
- Менеджмент туризма: Туризм как вид деятельности. М.: Финансы и статистика,2001.
- www.wikipedia.org
- www. transport.spb.ru/
Приложение 1
Основные технико-
№ п/п |
Характеристики |
Номера проектов | |
342 Э |
342 МС | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
Класс речного регистра |
"О" |
"О" |
2 |
Тип судна |
Метеор |
Ракета |
3 |
Размеры габаритные, м: |
||
длина |
34.6 |
26.96 | |
ширина |
9.5 |
5.0 | |
высота |
6.78 |
4.5 | |
Осадка на плаву,м
Осадка при ходе на крыльях,м |
2.35
1.2 |
1.8
1.1 | |
4 |
Пассажировместимость, чел |
124 |
64 |
5 |
Скорость судна, км/час |
65 |
60 |
6 |
Общая мощность двигателей л.с. |
2000 |
1000 |
7 |
Количество двигателей |
2 |
1 |
8 |
Марка двигателя |
М-400 |
М-400 |
9 |
Основное топливо |
Дизельное |
Дизельное |
Сорт масла |
Авиационное |
Авиационное | |
Дальность плавания,км |
600 |
500 | |
12 |
Материал корпуса |
Дюралюминий |
Дюралюминий |
Приложение 2.
Штатное расписание для судна проекта № 342 Э, при 8- часовой работе в 2 смены.
Номер варианта |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Оклад Капитана - сменного механика |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
21000 |
22000 |
23000 |
19000 |
25000 |
26000 |
27000 |
24000 |
20000 |
28000 | |
Оклад Механика – сменного Капитана |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
18200 |
19000 |
17400 |
15600 |
20000 |
21000 |
22000 |
23000 |
15200 |
25000 | |
Оклад Сменного капитана -сменного механика |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
16200 |
15000 |
14400 |
14600 |
19000 |
18000 |
20000 |
21300 |
15100 |
21000 | |
Оклад Моториста - рулевого |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
12000 |
11000 |
13000 |
12500 |
11200 |
13400 |
12700 |
12900 |
13200 |
16000 | |
Оклад Матроса 1 класса |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
11000 |
10000 |
10200 |
10500 |
10100 |
10550 |
11300 |
11550 |
10740 |
10320 |
Приложение 3.
Штатное расписание для судна проекта № 340 Э, при 8- часовой работе в 2 смены.
Номер варианта |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Оклад Капитана - сменного механика |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
20000 |
21000 |
22000 |
18000 |
24000 |
25000 |
26000 |
23000 |
19000 |
27000 | |
Оклад Механика – сменного Капитана |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
17200 |
16000 |
16400 |
14600 |
19000 |
20000 |
21000 |
22000 |
14200 |
24000 | |
Оклад Сменного капитана -сменного механика |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
15200 |
14000 |
13400 |
13600 |
18000 |
17000 |
19000 |
20300 |
14100 |
20000 | |
Оклад Моториста - рулевого |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
11000 |
10000 |
12000 |
11500 |
10200 |
12340 |
11700 |
11900 |
12200 |
15000 | |
Оклад Матроса 1 класса |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
Руб. |
10000 |
9000 |
9200 |
9500 |
9100 |
9550 |
10300 |
10550 |
9740 |
9320 |