Тепловозная тяга
Курсовая работа, 26 Марта 2012, автор: пользователь скрыл имя
Описание
Тяговые расчёты являются прикладной частью теории тяги поездов и позволяют решать многочисленные практические задачи, возникающие при проектировании и эксплуатации железных дорог. К числу важнейших задач относятся:
определение массы грузовых составов при заданном типе локомотива в соответствии с профилем, скоростью движения и временем хода по участкам и отдельным перегонам;
определение необходимых параметров локомотива для обеспечения заданной пропускной и провозной способности участка;
составление графика движения поездов – основного документа работы железнодорожного транспорта;
выбор наиболее рационального размещения станций, остановочных и раздельных пунктов при проектировании железных дорог;
определение параметров системы энергоснабжения при электрификации железной дороги: размещение тяговых подстанций и определение их мощности, расчёт тяговой сети и другое.
Содержание
Введение…………………………………………………………………………...1
Характеристика и краткое описание тепловоза…………………………………2
Анализ профиля пути и выбор расчетного и скоростного подъема. Спрямление профиля пути……………………………………………………….5
Расчет массы и длины состава. Определение числа вагонов в составе……….7
Расчет удельных равнодействующих сил поезда……………………………….9
Расчет наибольшей допустимой скорости движения на спусках…………….16
Построение кривой скорости и времени хода поезда…………………………18
Расчет расхода топлива………………………………………………………….21
Расчет потребности эксплуатируемого парка тепловозов для обслуживания поездов……………………………………………………………………………23
Заключение……………………………………………………………………….28
Список используемой литературы……………………………………………...29
Работа состоит из 16 файлов
8,1 Расписание.docx
— 14.81 Кб (Открыть документ, Скачать документ)8,2 Ведомость.docx
— 17.29 Кб (Открыть документ, Скачать документ)Введение.docx
— 14.92 Кб (Открыть документ, Скачать документ)Заключение.docx
— 12.49 Кб (Открыть документ, Скачать документ)Содержание.docx
— 11.00 Кб (Открыть документ, Скачать документ)Список литературы.docx
— 13.20 Кб (Открыть документ, Скачать документ)Титульник.docx
— 10.96 Кб (Открыть документ, Скачать документ)1 Характеристика.docx
— 258.07 Кб (Открыть документ, Скачать документ)2 Профиль.docx
— 16.84 Кб (Открыть документ, Скачать документ)3 Вес и длина.docx
— 17.38 Кб (Открыть документ, Скачать документ)4 Таблица.docx
— 27.38 Кб (Открыть документ, Скачать документ)4,1 расчетка.docx
— 16.50 Кб (Открыть документ, Скачать документ)5 Скорость.docx
— 14.70 Кб (Скачать документ)Определение наибольшей допустимой скорости движения на спусках.
Максимально допустимое значение скоростей движения поезда на уклонах профиля vmax=f(-i) определяются по имеющимся тормозным средствам с учетом обеспечения остановки поезда в пределах тормозного пути.
Полный расчетный тормозной путь Sm равен сумме пути подготовки тормозов к действию Sn и действительного тормозного пути Sд
Sm=Sn+Sд.
Расчетные тормозные пути принимаем равными:
а) Sm = 1000 м – для спусков кривизной до включительно;
б) Sm = 1200 м – для спусков круче .
,
В нашей курсовой работе мы принимаем vн=100 км/ч.
При i=0‰
При i=-6‰
При i=-12‰