Технологический расчет производственной программы

 

;        (3.32)

 

где С_д-1- доля (процент) работ, выпадающих на диагностику от общего результата работ по ТО, С_д-1=10%

 

;       (3.33)

 

Годовая трудоемкость работ  по диагностированию Д-2 рассчитывается  формуле:

 

;        (3.34)

 

где С_д-2 – доля (процент) работ, выпадающих на диагностику от общего результата работ по ТО, С_д-2=15%

 

;      (3.35)

 

Общий годовой объем работ по ТО и ТР определяется по формуле:

 

;    (3.36)

 

(2.37)

 

 

3.3 Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам

 

 

Для формирования объемов  работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах. Результаты расчетов приведены в таблице 2.

 

Таблица 2 – Распределение  работ по производственным зонам  и участкам

 

Виды работ ТО и  ТР	Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам работ, %	Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам работ, чел-час.
1	2	3
ЕОс (выполняемые ежедневно)
Уборочные	25	7150
Заправочные	12	3432
Моечные	15	4290
Контрольно-диагностические	13	3718
Ремонтные	35	10010
Итого:	100	28607
ЕОт (выполняемые перед  ТО и ТР)
Уборочные	60	766
Моечные по двигателю  и шасси	40	511
Итого:	100	1277
ТО-1
Общее диагностирование (Д-1)	15	4208
Крепежные, регулировочные и др.	85	23545
Итого:	100	27753
ТО-2
Углубленное диагностирование (Д-2)	12	2749
Крепежные, регулировочные и др.	88	20240
Продолжение таблицы 2
1	2	3
Итого:	100	22989
Текущий ремонт
Постовые работы:
Общее диагностирование (Д-1)	1	380
Углубленное диагностирование (Д-2)	1	380
Регулировочные и разборочно-сборочные	33	12540
Сварочные	4	1520
Жестяницкие	2	760
Покрасочные	8	3040
Итого по постам:	49	18620
Участковые работы:
Агрегатные	15	5700
Слесарно-механические	10	3800
Электротехнические	5	1900
Аккумуляторные	2	760
Ремонт приборов системы питания	3	1140
Шиномонтажные	1	380
Вулканизационные	1	380
Кузнечно-рессорные	2	760
Медницкие	2	760
Сварочные	2	760
Жестяницкие	2	760
Арматурные	2	760
Обойные	2	760
Таксометровые	2	760
Итого по участкам:	51	19380
Итого по ТР:	100	38048

 

 

3.4 Расчет годового объема вспомогательных работ

 

 

Объемы вспомогательных  работ составляют 20-30 % общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава и определяется по формуле:

 

;        (3.38)

 

;       (3.39)

 

Распределение вспомогательных  работ по их видам приведены в таблице 3.

 

Таблица 3  - Распределение  вспомогательных работ

 

Вид работ	Распределение работ, %	Распределение работ, чел-час
1	2	3
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента	20	7820
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей  и коммуникаций	15	5865
Транспортные	10	3910
Перегон автомобилей	15	5865
Прием, хранение, выдача материальных ценностей	15	5865
Уборка производственных помещений	20	7820
Обслуживание компрессорного оборудования	5	1955
Итого:	100	39168

 

 

3.5 Расчет численности производственных рабочих

 

 

Технологически необходимое число рабочих определяется по формуле:

 

;          (3.40)

 

где  - годовой объем работ соответствующей зоны или участка, чел-час;

- годовой фонд рабочего времени  технологически необходимого рабочего.

Штатное число рабочих определяется по формуле:

 

;          (3.41)

 

где - годовой фонд рабочего времени «штатного» рабочего.

Для уборочных работ:

 

;         (3.42)

 

         (3.43)

 

Результаты расчетов сведены в таблицу 4.

 

Таблица 4 - Численность  рабочих зон ЕО, ТО-1, ТО-2, диагностики, ТР

 

Виды работ	Годовой объем работ, чел-час	Численность рабочих, чел
		Технологически необходимое		Штатное
		Расчетное	Принятое	Расчетное	Принятое
1	2	3	4	5	6
Уборочные	7150	3	3	4	4
Заправочные	3432	1,65	1	1,84	2
Моечные	4290	2,07	2	2,3	2
Контрольно-диагностические	3718	1,79	2	1,99	2
Ремонтные (мелкие неисправности)	10010	4,8	5	5,38	5
Итого по ЕО:	28607	13,8	13	15,3	15
ТО-1	27753	13,4	13	14,9	15
ТО-2	22989	11,1	11	12,3	12
Текущий ремонт
Постовые работы:
Все виды диагностирования	760	0,36	-	0,4	-
Регулировочные	12540	6,05	6	6,74	7
Сварочные	1520	0,73	1	0,81	1
Жестяницкие	760	0,36	-	0,4	-
Покрасочные	3040	1,46	1	1,63	1
Итого по постам:	18620	8,99	9	10,01	10
Участковые работы:
Агрегатные	5700	2,75	3	3,06	3
Слесарно-механические	3800	1,83	2	2,04	2
Электротехнические	1900	0,92	1	1,02	1
Аккумуляторные	760	0,36	-	0,4	-
Ремонт приборов системы  питания	1140	0,55	-	0,61	-
Шиномонтажные	380	0,18	-	0,2	-
Вулканизационные	380	0,18	-	0,2	-
Кузнечно-рессорные	760	0,36	-	0,4	-
Медницкие	760	0,36	-	0,4	-
Сварочные	760	0,36	-	0,4	-
Жестяницкие	760	0,36	-	0,4	-
Арматурные	760	0,36	-	0,4	-
Обойные	760	0,36	-	0,4	-
Таксометровые	760	0,36	-	0,4	-
Итого по участкам:	19380	9,36	9	10,41	10
Итого по ТР:	38048	18,38	18	20,4	20

 

3.6 Расчет общей численности производственных рабочих

 

 

Общая численность производственных рабочих определяется по формуле:

 

;                (3.44)

 

где Р_ЕО – численность рабочих зоны ЕО,  Р_ЕО=15 чел,

Р₁ – численность рабочих зоны ТО-1,  Р₁=15 чел,

Р₂ – численность рабочих зоны ТО-2,  Р₂=12 чел,

– численность рабочих зоны постового  ТР,  =10 чел,

- численность рабочих производственных участков, =10 чел.

 

;      (3.45)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 Расчет постов и поточных линий

 

         ТО подвижного состава может быть организовано на отдельных постах или поточных линиях. Основным критерием для выбора метода ТО является суточная (сменная) производственная программа.

Уборочно-моечные работы подвижного состава могут проводиться  как на отдельных постах, так и  на поточных линиях. Если на АТП  более 50 автомобилей, выполнение моечных  работ предусматривается механизированным способом. Поточные линии применяются на средних и крупных АТП при одновременном использовании механизированных установок для мойки и сушки подвижного состава.

Постовые работы ТР могут  выполняться на универсальных и  специализированных постах.

 

     4.1 Расчет числа отдельных постов ТО

 

        Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для расчета числа постов ТО служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства R_j - это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО

 

R_i = 60 Т_СМС / (N_i.сφ),        (4.1)

 

где Т_СМ - продолжительность смены, для ЕО Т_СМ=7 ч, для ТО Т_СМ=8;

С - число смен, для  ЕО С=2, для ТО С=1;

φ - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО φ=1,25, на посты ЕО φ=1,25.

 

R_ЕО = 60∙7∙2/ (261∙1,25)=2,57 ч.,       (4.2)

 

R_ТО-1 = 60∙8∙1/ (12∙1,25)=32 ч.,                  (4.3)

 

R_ТО-2 = 60∙8∙1/ (3∙1,25)=128 ч.,        (4.4)

 

R_Д-1 = 60∙8∙1/ (16∙1,25)=24 ч.,       (4.5)

 

R_Д-2 = 60∙8∙1/ (4∙1,25)=96 ч.,        (4.6)

 

Такт поста τ_i - это среднее время занятости поста

 

         τ_i = 60 t_i/Р_П + t_п ,      (4.7)

 

где t_i - трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел-ч;

Р_П - число рабочих, одновременно работающих на посту;

t_п - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин; в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равным 1 мин.

 

t_п=1мин≈0,016 ч.

 

τ_ЕО = 60∙0,3/2 + 0,016=8,9 ч,                (4.8)

 

τ_ТО-1 = 60∙6,6/3 +0,016=131,3 ч,                (4.9)

 

τ_ТО-2 = 60∙20,6/3 + 0,016=409,8 ч,       (4.10)

 

τ_Д-1 = 60∙1,5/2 + 0,016=44,6 ч,       (4.11)

 

τ_Д-2 = 60∙4,8 /2 + 0,016=142,8 ч,                (4.12)

 

        Число постов ТО-1

 

Х_ТО-1=τ_ТО-1 / R_ТО-1 =τ_ТО-1 N_ТО-1.cφ / (60 Т_СМС),     (4.13)

 

Х_ТО-1=131,3/32=4,1≈4,                 (4.14)

 

Число постов ТО-2

 

Х₂ =τ_ТО-2/ R_ТО-2ŋ₂ ,      (4.15)

 

Где ŋ₂ - коэффициент использования рабочего времени поста ТО-2, ŋ₂= 0,85-0,9.

 

Х₂ =409,8 /128∙0,85=3,76≈4,        (4.16)

 

Число специализированных постов диагностирования Д-l и Д-2

 

Х_Дi=Т_Дi/(Д_РАБ.ГТ_СМСŋ_дР_п),        (4.17)

 

Х_Д-1=2775/(365∙8∙1∙0,6∙1)=1,58≈1,       (4.18)

 

Х_Д-2=3448/(365∙8∙1∙0,6∙1)=1,96 ≈2,       (4.19)

 

где Т_Дi - годовой объем диагностических работ Д-l или Д-2, чел-ч;

ŋ_д - коэффициент использования рабочего времени диагностического поста, ŋ_д= 0,6-0,75.

Р_п - число одновременно работающих на посту диагностирования; принимается равным 1.

 

        4.2 Расчет числа постов ТР

 

       Число постов ТР при работе постов ТР в 1 смену с неравномерным распределением работ :

 

        (4.20)

 

где Т_ТР.г^(П) - годовой объем работ, выполняемых на постах ТР;

ŋ_п=0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста ТР при наилучшей организации труда;

φ - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО;

Р_П=2 - число рабочих, одновременно работающих на посту;

 

                 (4.21)

 

        4.3 Расчет поточных линий непрерывного действия

 

       Такие линии применяются для выполнения уборочно-моечных работ ЕО с использованием механизированных  установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

Такт линии при полной механизации работ по мойке и  сушке автомобилей и отсутствии уборочных операций, выполняемых на других постах вручную

 

          (4.22)

 

где N_y=30 - производительность механизированной установки для легковых автомобилей, авт / ч.

 

         (4.23)

 

Определяем необходимую скорость конвейера

 

         (4.24)

 

где L_А=10 м - габаритная длина автомобиля;

а=2 м - расстояние между автомобилями на постах линии;

 

       (4.25)

 

Пропускная способность  линии ЕО

 

          (4.26)

 

         (4.27)

 

Ритм производства

 

         (4.28)

 

где Т_ВОЗ=3,5 ч - продолжительность «пикового» возврата подвижного состава в течение суток на АТП;

0,7 - коэффициент «пикового»  возврата подвижного состава  с линии;

N_EО.сут - суточная производственная программа ЕО.

 

        (4.29)

 

Число линий:

 

          (4.30)

 

         (4.31)

 

Принимаем m_EO=2.

 

4.5 Расчет числа постов ожидания

 

       Посты ожидания могут предусматриваться раздельно или вместе для каждого вида обслуживания и размещаться в производственных помещениях или открытых площадка. При наличии закрытых стоянок посты ожидания в помещениях постов ТО и ТР не предусматриваются.

Число постов ожидания перед  ТО и ТР (Х_О) принимается:

- для поточных линий ТО - по одному для каждой линии;

- для индивидуальных постов Д-l, Д-2, ТР - 20 % числа соответствующих постов.

 

          (4.32)

 

          (4.33)

 

         (4.34)

 

         (4.35)

 

         (4.36)

 

         (4.37)

 

         (4.38)

 

                   (4.39)

 

        4.6 Расчет общего числа постов

 

       Общее число постов определяется суммированием постов:

 

     (4.40)

 

Каждая поточная линия  для выполнения моечных работ независимо от числа постов принимается за один рабочий пост. Рабочий пост для ТО и ТР автопоездов в составе седельного тягача с полуприцепом или автомобиля-тягача с прицепом принимается за два поста. Рабочий пост для диагностирования автопоездов, оборудованный одним стендом, принимается за один пост.

 

Х_ЕО=m_EO=2          (4.41)

 

       (4.42)

 

 

 

 

 

 

 

 

        5 Расчет площадей помещений

 

       При технологическом расчете АТП определяются площади производственно-складских (зон ТО и ТР, производственных участков ТР, складов, технических помещений, зоны хранения подвижного состава и  административно-бытовых зданий).

 

       5.1 Расчет площадей зоны ТО и ТР

 

       Площадь зоны ТО и ТР:

 

         (5.1)

 

где f_a=25 м² - площадь, занимаемая автомобилем;

К_п=6 - коэффициент плотности расстановки постов.