Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов с разработкой зоны текущего ремонта и кузнечно-рессорного участка

4  Проектирование генерального плана автотранспортного предприятия

 

4.1 Расчет площади  участка под строительство и  его показателей

 

Генеральный план предприятия  – это план отведенного под  застройку земельного участка территории, ориентированный в отношении сторон света, проезда общего пользования и соседних участков, с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадок для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.

Генеральные планы разрабатываются  в соответствии с требованиями:

− СНиП-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий»;

− ВСН-01-89 «Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей»;

− ОНТП-01-91 и СНиП 2.07.01-89.

Разработка генерального плана, экономичность строительства  и эффективность работы АТП существенно  зависят от выбора земельного участка  под строительство.

При выборе земельного участка  руководствуются рядом требований:

− желательно, чтобы участок имел прямоугольную форму в плане с соотношением сторон от 1:1 до 1:3;

− желательно, чтобы рельеф местности был ровным;

− участок должен быть расположен по возможности ближе к проездам общего пользования и инженерным сетям для обеспечения предприятия электроэнергией, теплом, водой и газом, сброса ливневых и канализационных вод с учетом возможности объединения внешних инженерных сетей с соседними предприятиями;

− размеры участка должны быть достаточными для перспективного развития предприятия, но без излишнего резервирования.

Требуемая площадь участка  определятся предварительно, до построения генерального плана, по формуле, [1]:

                                                  

                   , га                        (4.1)

где  F_зпс – площадь застройки производственно-складскими зданиями, м²;

F_звс – площадь застройки вспомогательными и административно- бытавыми зданиями, м²;

   F_оп − площадь открытых площадок для хранения ПС, м²;

   Кз    – плотность застройки территории, %,[1,таблица 3.1].

 

, га

Технико-экономические  показатели генерального плана, определенные после выполнения графической части:

 

Площадь участка:            F_УЧ =5,4 га;

Площадь застройки:          F_З = 1,94 га;

 

Плотность застройки:

            (4.2)

 

Площадь озеленения:       F_ОЗ = 0,97 га.

 

Плотность озеленения:

           (4.3)

 

Коэффициент использования территории:  К_И= 0,89.

 

Определенные выше технико-экономические  показатели генерального плана приведены в таблице 4.1.

 

Таблица 4.1-Технико-экономические показатели генерального плана

№ п/п	Наименование показателя	Единицы измерения	Значение
1	Площадь участка	га	5,4
2	Площадь застройки	га	1,94
3	Плотность застройки	%	36
4	Площадь озеленения	га	0,97
5	Коэффициент озеленения	%	18
6	Коэффициент использования  территории	−	0,89

 

4.2 Описание генерального  плана

 

Разработанный генеральный  план автобусного парка, с указанной  на нем схемой движения ПС, приведем на рисунке 4.2.

 

 

Рисунок 4.2 − Генеральный план АТП

 

На чертеже генерального плана наносим изображения зданий, сооружений, стоянок автобусов, ограждений ворот и т.п. в соответствии с ГОСТ 21.204-93 «Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта». В верхнем левом углу вне поля чертежа наносим изображение годовой розы ветров, справа – экспликацию зданий и сооружений и показатели по генеральному плану.

Здания на плане располагаем  в соответствии с функциональной схемой и графиком производственного  процесса ТО и ТР автобусов.

Административно-бытовой  корпус 2 располагаем рядом с рабочим въездом на территорию предприятия. Рядом с корпусом располагаем открытую площадку 10 для стоянки транспортных средств, принадлежащих работникам предприятия.

Перед воротами основного  въезда предусматриваем для автобусов накопительную площадку 11.

Рядом с административно-бытовым  корпусом располагаем контрольно-пропускной пункт 6. Въезд на КПП осуществляется с проезда общего пользования.

В производственном корпусе 1 производятся все работы по ТО, ТР и диагностированию. Также там  располагаются: склады запасных частей, инструмента, лакокрасочный материалов, металла и ценного утиля; трансформаторная, электрощитовая, компрессорная, насосная станция пожаротушения, тепловой пункт; отдел управления производством, комната мастеров, отдел главного механика и т.п.

Зона ЕО 5 занимает отдельное здание. Там расположены четыре автоматические портальные мойки, перед которыми находятся посты подпора. Также предусмотрены посты для очистки салонов автобусов, выполнения регулировочный и разборочно-сборочных работ.

Перед выездом с территории АТП расположены два заправочных поста 4, на которых производится заправка автобусов топливом и моторными маслами.

На территории  АТП  предусматриваем озеленение. В пределах ограждения площадь участков, предназначенных  для озеленения, принимаем не менее 3 м² на одного работающего в наиболее многочисленной смене. Максимальная площадь участков, предназначенных для озеленения, должна составлять примерно 15% от площади территории предприятия.

Для отдыха работающих предусматриваем  благоустроенную площадку. Её размещаем с наветренной стороны по отношению к открытым стоянкам хранения автобусов (7, 8, 9), выделяющим вредные выбросы в атмосферу. Размеры площадки определили из расчета 1 м² на одного работающего в наиболее многочисленной смене. Зона отдыха пешеходными дорожками соединяется с производственным и административно-бытовым корпусом.

Возле производственного корпуса располагается площадка для 12 подлежащих списанию автобусов и агрегатов.