Организация участка ремонта дизельных двигателей

 

где Д_ТО-ТР –количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега, принимаем согласно Д_{ТО-ТРКамАЗ}=0,43;

      Д_КР –количество дней простоя в КР, принимаем: Д_КР=25 дней.

Коэффициент α_Т равен:

α_ТКамАЗ .

Годовой пробег автомобиля равен:

L_гКамАЗ=305·357·0,901=65940 км.

Тогда количество N_ТО-1г, N_ТО-2г, N_ЕОсг , N_ЕОтг:

N_{ТО-2гКамАЗ}=65940/12710-0,275=5 ед.;

N_{ТО-1гКамАЗ}=65940/3280-0,275=20 ед.;

N_{ЕОсгКамАЗ}=65940/305=322 ед.;

N_{ЕОтгКамАЗ}=(20+5)·1,6=40 ед.

 

 

Количество  ТО для групп автомобилей

 

Количество ТО для  групп автомобилей рассчитывается по формуле (N_Тоi), ед:

 

N_ТОi= N_{ТОi г}·А_u,                                                     (2.15)

 

где А_u –списочное кол-во автомобилей, ед.

Количество ТО для групп автомобилей N_ТОi:

N_{ТО-2КамАЗ}=275·2=550 ед.

Результаты расчётов заносим в таблицу 1.

Таблица 1

Количество ТО для  групп автомобилей за год

 

Показатель	КамАЗ-5410
NТО-2	550
NТО-1	1700
NЕОс	27370
NЕОт	3400

 

 

Количество  диагностических воздействий за год по маркам автомобилей

 

 

Согласно Положению, диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объём  работ ТО и ТР. При этом в зависимости  от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО, поэтому в данном случае число диагностических воздействий определяется для последующего расчёта постов диагностирования и его организации. На АПТ в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д1 и Д2.

 

Диагностирование Д1 предназначено  главным образом для определения  технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д1 предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулиролвок) и при ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения). Число автомобилей, диагностируемых при ТР согласно опытным данным и нормам пректирования ОНТП-АТП-СТО-80 принято равным 10% от программы ТО-1 за год. Диагностирование Д2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля, а также для выявления объёмов ТР. Д2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР. Число автомобилей, диагностируемых  при ТР принято равным 20% от годовой программы ТО-2. Таким образом, количество Д1 (N_Д-1) и Д2 (N_Д-2) рассчитывается по формулам:

 

∑N_Д-1=1,1·N_ТО-1+N_ТО-2,                                                  (2.16)

∑N_Д-2=1,2·N_ТО-2,                                                             (2.17)

 

где 1,1 и 1,2 –коэффициенты  учитывающие число автомобилей  диагностируемых при ТР.

Количество диагностических  воздействий ∑N_Д-1, ∑N_Д-2 равно:

 

∑N_{Д-1КамАЗ}=1,1·1700+550=2420 ед;

∑N_{Д-2КамАЗ}=1,2·425=660 ед.

 

 

Определение суточной программы по ТО и диагностике

 

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных  постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностике суточная производственная программа рассчитывается по формуле:

 

N_сутi=N_годi/Д_раб,                                                       (2.18)

 

По видам ТО и диагностике N_сутi равна:

 

N_{сутТО-2КамАЗ}=550/357=1,19 ед.

 

Результаты вычислений заносим в таблицу 2.

 

Таблица 2

Суточная программа  по ТО и диагностике

 

Показатель	КамАЗ-5410
NсутТО-2, ед	1,19
NсутТО-1, ед	4,8
NсутД-1, ед	6,4
NсутД-2, ед	1,4

 

2.3. Расчёт годового объёма работ по ТО, ТР и обслуживанию

 

 

Расчёт нормативных  трудоёмкостей ТО

 

 

Расчётная нормативная  скорректированная трудоёмкость ЕО_с и ЕО_т (в человеко-часах) рассчитывается по формуле [4, c.11]:

 

t_ЕОс=t^(н)_ЕОс·k₂,                                                                      (2.19)

t_ЕОт=t^(н)_ЕОт·k₂,                                                                      (2.20)

 

где t^(н)_ЕОс , t^(н)_ЕОт –нормативная трудоёмкость ЕО_с и ЕО_т, чел·ч.

Принимаем согласно [2, с.8]: t^(н)_{ЕОсИкарус}= 0,4 чел·ч; t^(н)_{ЕОсКамАЗ}=0,18 чел·ч; t^(н)_ЕОт=0,5 t^(н)_ЕОс.

Скорректированная нормативная  трудоёмкость ЕО равна:

t_{ЕОсКамАЗ}=0,18·1=0,18 чел·ч;

t_{ЕОтКамАЗ}=0,09·1=0,09 чел·ч;

t_{ЕОКамАЗ}=0,18+0,09=0,27 чел·ч.

Скорректированная нормативная  трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывается по формуле:

 

t_i=t^(н)_i·k₂·k₄,                                                               (2.21)

 

где t^(н)_i –нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2, чел·ч;

      k₄-коэффициент учитывающий число технологически совместимых групп ПС, принимаем согласно [4, c.32] k₄=1,19.

Скорректированная нормативная  трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 равна:

 

t_{ТО-1КамАз}=5,7·1·1,19=6,8 чел·ч;

t_{ТО-2КамАЗ}=21,6·1·1,19=25,7 чел·ч.

 

Удельная скорректированная нормативная  трудоёмкость ТР (t_TP) определяется по формуле [4, c.42], чел·ч на 1000 км пробега:

 

t_TP= t^(н)_ТР ·k₁·k₂·k₃·k₄·k₅,                                             (2.22)

 

где t^(н)_ТР –удельная нормативная трудоёмкость ТР, t^(н)_{ТРКамАЗ}=6 чел·ч/1000 км;

       k₅ –коэффициент учитывающий условия хранения, k₅=0,99 (открытое хранение автомобилей с учётом того, что часть из них находится в ТО, ТР).

Удельная нормативная  скорректированная трудоёмкость (t_TP) равна:

t_TPКамАЗ=6·1,2·1·1·1,19·0,99=8,5 чел·ч/1000км.

 

 

Определение годового объёма работ по ТО и ТР

 

 

Объём работ по ЕО_с, ЕО_т, ТО-1 и ТО-2 (Т_ЕОс, Т_ЕОт, Т_ТО-1, Т_ТО-2) за год определяется произведением числа ТО на нормативное скорректированное значение трудоёмкости данного вида ТО по формуле [4, c.42]:

 

Т_ЕО,ТОг=N_ЕО,ТОг·t_i,                                                              (2.23)

 

Т_{ЕОсКамАЗ}=322·0,18=4927 чел·ч.

 

Годовой объём работ  по ТР равен:

 

Т_ТРг=L_г·А_u·t_TP/1000,                                                       (2.24)

 

Т_{ТРгКамАЗ}= 8,5·65940·275/1000=47642 чел·ч.

 

Результаты вычислений сводим в таблицу 3.

Таблица 3

Годовой объём работ  по ТО и ТР

 

Показатель	КамАЗ-5410
ТЕОс, чел·ч	4927
ТЕОт, чел·ч	306
ТТО-1, чел·ч	11560
ТТО-2, чел·ч	10923
ТТР, чел·ч	47642

 

Суммарная трудоёмкость ТО и ТР равна:

∑Т_ТО-ТР=17163+914+44118+43489+102829=208513 чел·ч.

2.4. Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам

 

 

Распределение объёма работ  ЕО, ТО и ТР по видам работ %, согласно ОНТП-01-91 производим в таблице 4.

Таблица 4

Распределение объёма работ  ЕО, ТО и ТР по видам работ

Вид работ  ТО и ТР	КамАЗ-5410
	%	Трудоёмкость, чел·ч
1		5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЕОс (выполняются ежедневно):
-уборочные	14	689,78
-моечные	9	443,43
-заправочные	14	689,78
-контрольно-диагностические	16	788,32
-ремонтные	47	2315,69
Итого:	100	4927
ЕОТ (выполняются перед ТО и ТР):
-уборочные	40	122,4
-моечные	60	183,6
Итого:	100	306
ТО-1:
-общее диагностирование Д1	10	1156
-крепёжные, регулировочные, смазочные	90	10404
Итого:	100	11560
ТО-2:
-углублённое диагностирование	10	1092,3
- крепёжные, регулировочные, смазочные	90	9830,7
Итого:	100	10923
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
Постовые работы:
-общее диагностирование Д1	1	476,42
- углублённое диагностирование  Д2	1	476,42
-регулировочные, разборочно-сборочные	35	16674,7
-сварочные:    а) с металлическим кузовом    б) с металло-деревянным    в) с деревянным	4     - -	1905,68     - -
-жестяницкие:  а) с металлическим кузовом    б) с металло-деревянным    в) с деревянным	3   - -	1429,26   - -
-деревообрабатывающие:    а) с металло-деревянным    б) с деревянным	- -	- -
-окрасочные	6	2858,52
Итого по постам:	50	23821
Участковые  работы:
-агрегатные	18	8575,56
-слесарно-механические	10	4764,2
-электротехнические	5	2382,1
-аккумуляторные	2	952,84
-ремонт приборов системы питания	4	1905,68
-шиномонтажные	1	476,42
-вулканизационные	1	476,42
-кузнечно-рессорные	3	1429,26
-медницкие	2	952,84
-сварочные	1	476,42
-жестяницкие	1	476,42
-арматурные	1	476,42
-обойные	1	476,42
Итого по участкам:	50	23821
Всего по ТР	100	47642

Годовой объём вспомогательных  работ составит:

 

Т_всп=0,25·∑Т_ТО-ТР,                                                          (2.25)

 

Годовой объём Т_всп равен:

Т_всп=0,25·208513=52128,25чел·ч.

Распределение объёма вспомогательных  работ по видам производим в таблице 5 (по ОНТП-01-91) [2, c.19].

Таблица 5

Распределение объёма вспомогательных  работ по видам работ

Вид работ	%	Трудоёмкость, чел·ч
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки, инструмента	20	10425,65
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	15	7819,2375
Транспортные	10	5212,825
Перегон автомобилей	15	7819,2375
Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей	15	7819,2375
Уборка производственных помещений и территорий	20	10425,65
Обслуживание компрессорного оборудования	5	2606,4125
Итого:	100	52128,25

 

 

2.5. Расчёт численности производственных рабочих

 

 

К производственным рабочим  относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают  технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное- годовой производственных программ по ТО и ТР [4, c. 46].

Технологически необходимое (Р_т) и штатное (Р_ш) число рабочих рассчитывается по формулам:

 

Р_т=Т_годi/Ф_т,                                                            (2.26)

Р_ш=Т_годi/Ф_ш,                                                          (2.27)

 

где  Т_годi –годовой объём работ по зоне ТО иТР или участку, чел·ч;

        Ф_т –годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, ч;