Исторические формы легковых автомобилей
18 Апреля 2012 в 15:16, курсовая работа
Начало современной автомобильной эпохи принято отсчитывать с 1895 г., когда независимо друг от друга Г.Даймлер и К.Бенц построили самодвижущиеся экипажи, имевшие двигатели внутреннего сгорания с большим числом оборотов и высокой степенью сжатия.
Идея создания прототипа автомобиля витала в воздухе еще со средних веков. Первые известные чертежи «самодвижущейся» тележки принадлежат известному итальянскому ученому Леонардо да Винчи. В то время редко можно было встретить подобные машины. Они использовались лишь для участия в различных празднествах и маскарадах. Постепенно появлялись тягачи, использующие пар и другие машины, но все они в силу своей маленькой скорости, большого веса и дорогой эксплуатации широкого распространения не получили.
Характеристика и анализ рынка легковых автомобилей
06 Апреля 2013 в 11:13, курсовая работа
Цель данной работы - оценить эффективность отраслевой политики государства в автомобильной промышленности (в секторе легковых автомобилей) Российской Федерации.
Задачи:
Рассмотреть основные типы, виды и инструменты отраслевой политики государства.
Рассмотреть основные документы, определяющие отраслевую политику государства на рынке легковых автомобилей.
Определить границы заданного рынка.
Провести анализ отраслевого рынка с акцентом на обосновании необходимости реализации отраслевой политики на целевом рынке, а также определении и обосновании ее контрольных мер.
Подъемно-осмотровое оборудование для легковых автомобилей
11 Апреля 2013 в 18:06, реферат
Осмотровые канавы являются наиболее распространенными универсальными осмотровыми устройствами в АТП. Применение осмотровых канав имеет определенные преимущества перед подъемниками. Осмотровые канавы универсальны. На них практически можно обслуживать любые марки автомобилей. Осмотровые канавы не требуют дополнительных расходов на электроэнергию (кроме освещения и подачи свежего воздуха для силовых установок), как подъёмники. Осмотровые канавы практически не нуждаются в обслуживании и ремонте, или эти затраты не велики по сравнению с затратами на ТО и ремонт подъёмников. Осмотровые канавы не требуют высоких потолков зданий, в то время как это требование необходимо учитывать при работе на подъёмниках, которые поднимают автомобиль на высоту 1600.1800 мм. Осмотровые канавы практически не лимитированы грузоподъёмностью. В случае необходимости на них могут обслуживаться автомобили с грузом.
Прогнозирование тенденций развития рынка легковых автомобилей
26 Ноября 2011 в 19:14, курсовая работа
Целью данного курсового исследования является анализ состояния рынка легковых автомобилей, выявление основных факторов, оказывающих влияние и составление прогноза развития тенденций на изучаемом рынке на ближайшие периоды.
Проектирование участка по ТО и ремону кузовов легковых автомобилей на СТО
03 Марта 2013 в 03:53, дипломная работа
Дипломный проект имеет целью:
- изучить и углубить технические знания, полученные при изучении дисциплины;
- привить необходимые навыки по проектированию предприятий по ремонту и обслуживанию автомобилей;
- научить пользоваться справочной, технической и нормативной литературой.
Разборка технологического процесса восстановления кузова легковых автомобилей
10 Марта 2013 в 17:20, курсовая работа
Повреждением называют переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние, переход его в неработоспособное состояние называют отказом.
Коррозионные разрушения – это основной вид износа металлического кузова и кабины.
Характерными дефектами деталей кузовов, кабин и оперения являются трещины, разрушения заклепочных и сварных соединений , коррозионные разрушения, вмятины и др.
Устройство бензинового двигателя легкового автомобиля с воздушным охлаждением
11 Ноября 2011 в 21:36, контрольная работа
Рабочие процессы
Анализ и прогнозирование числа собственных легковых автомобилей по субъектам РФ
22 Мая 2012 в 18:44, курсовая работа
Целью данной курсовой работы является анализ исходных данных для прогнозирования.
Для достижения поставленной цели в работе необходимо решить
следующие задачи:
- Изучить теоретические основы методов прогнозирования для анализа
данных;
- Освоить методы прогнозирования на практике.
Электромеханические и электрогидравлические автоподъемники для легковых автомобилей
26 Сентября 2011 в 20:45, доклад
Передвижной одностоечный автомобильный подъемник ПП1, ПП1-01, максимальная г/п 1 т, подъем с одной стороны автомобиля за колеса или за пороги. Привод с клиноременной передачей, для легковых а/м и микроавтобусов, исполнение 220, комплектуется стойкой страхующей и комплектами для поднятия автомобиля
Организация технического обслуживания легковых автомобилей на станциях технического обслуживания (СТОА)
13 Мая 2013 в 23:55, курсовая работа
Режим ТО легковых автомобилей регламентируется сервисной книжкой.
В связи с тем, что поступающие на станцию автомобили требуют проведения различных по наименованию и объёму работ ТО и ТР, организация производства станции должна обеспечивать выполнение их сочетания, т.е. обладать достаточной гибкостью технологического процесса ТО и ТР. На практике это требование удовлетворяется применением метода выполнения ТО и ТР на универсальных постах.