В четвертом пункте третьего раздела  мы определяли целесообразность перехода на другую технологию при изготовлении дверцы холодильника. Мы оценили два  варианта использования отходов на ОАО «ДОМ» и пришли к выводу, что применяемый в настоящий момент вариант использования отходов наиболее оптимален и выгоден для предприятия. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Заключение

       В данной курсовой работе был рассмотрен вопрос о роли логистики для предприятий с целью улучшения его финансовых результатов.

       В первой главе работы рассмотрена  актуальность логистики для российской экономики на современном этапе  ее развития. Можно сделать вывод, что для России в силу ее громадной  территории, огромных расстояний логистика имеет повышенное значение. Но пока наша страна находится на этапе формирования и консолидации логистической отрасли, уступая западным странам, как по качеству, так и по комплексности услуг, предоставляемых национальными транспортно-логистическими компаниями.

       Во  второй главе мы произвели расчет затрат на предприятии в логистической  цепочке «Снабжение – производство – сбыт» на примере ОАО «ДОМ». Сначала в данном разделе мы произвели  расчет суммарных затрат на снабжение  ОАО «Дом» и затрат на единицу выпускаемой продукции. Получили следующие результаты:

• Затраты на содержание запасов максимальны в сентябре, марте, октябре и ноябре, за счет использования в этих месяцах дополнительных складских площадей.
• Большую часть в транспортно-заготовительных затратах занимают расходы по доставке изделий и полуфабрикатов.
• Затраты на «омертвление» капитала составляют наибольшую долю в структуре себестоимости продукции.
• Потери от «омертвления» капитала максимальны в октябре, и минимальны в июне.
• Общие затраты максимальны в октябре и минимальны в июне (наибольший и наименьший выпуск продукции соответственно). Затраты на единицу продукции достигают минимального значения в марте, феврале и июле.

       Далее мы произвели расчет суммарных затрат на производство ОАО «Дом» и затрат на единицу выпускаемой продукции. В результате получили, что суммарные затраты на производство максимальны в январе, в котором и производится наибольшее количество продукции. Это связано с тем, что затраты на заработную плату являются переменными, а значит зависят от объёма выпуска. Цеховые же и общезаводские расходы - постоянны, так как их необходимо осуществлять при любом количестве выпускаемой продукции. Следовательно рост суммарных затрат в данном случае связан только с ростом затрат на зарплату производственных рабочих. Затраты на единицу максимальны в сентябре (постоянные затраты большие, а выпуск продукции минимален) и минимальны в январе.

       В третьем пункте данной главы мы произвели  расчет суммарных затрат на сбыт ОАО  «Дом» и затрат на единицу выпускаемой продукции.

       Получили  следующие результаты:

• Затраты на сбыт продукции складывается из затрат на хранение готовой продукции, транспортно-заготовительных расходов и потерь от «омертвления» капитала. Затраты на содержание готовой продукции максимальны в октябре.
• Проанализировав структуру транспортно-заготовительных расходов, заметно, что большую часть занимают расходы по доставке готовой продукции. Причём увеличение объёма производства существенно влияет лишь на расходы на доставку продукции.
• Потери от «омертвления» капитала в производственных запасах играют наибольшую роль.

       - Потери от «омертвления» капитала  максимальны в сентябре, октябре и ноябре из-за увеличения в эти месяца объёма сбыта холодильников и минимальны в июне.

       - Суммарные затраты растут с ростом количества выпускаемой продукции. При анализе затрат на единицу продукции можно выявить четкую тенденцию, так, например, в октябре (в котором выпуск продукции максимален) затраты на единицу минимальны.

       В третьей главе были рассчитаны суммарные затраты в цепочке «Снабжение – производство - сбыт» на весь выпуск продукции и на единицу продукции, определена оптимальная месячная партия выпуска продукции (25200 холодильников в месяц), прибыль на единицу продукции при оптимальном и фактическом производстве и структура полной себестоимости при оптимальном и фактическом выпуске продукции. Суммарные затраты максимальны в октябре, и минимальны в июне. При анализе затрат на единицу продукции можно заметить, что с ростом объема производства затраты на единицу продукции снижаются. Определена структура затрат: при фактическом объеме основную долю в себестоимости занимают затраты на производство и затраты на покупные изделия. Аналогичная картина наблюдается и при оптимальном производстве.

       Далее мы определили целесообразность увеличения объёма выпуска продукции сверх оптимальной величины. В результате получили, что с увеличением производства до 3000 шт. в месяц (оптимистический вариант) полная себестоимость продукции увеличивается за счет затрат на сбыт, стоимость покупных изделий и сырья, материалов и за счёт снижения затрат на производство. Но в то же время это ведет к росту прибыли. Рентабельность составляет 42%.

       В разделе «Выбор поставщиков» мы провели  экономическую оценку перехода предприятия  на поставку компрессоров из других источников, просчитали шесть возможных вариантов и пришли к выводу, что наиболее выгодным для ОАО «ДОМ» является сотрудничество с прежними поставщиками (из Тулы и Ярославля). Мы сделали такой вывод после оценки и сравнения возможной себестоимости, выручки и прибыли при различных вариантах поставки. То есть, даже несмотря на неритмичность поставок и простои, для нашего предприятия выгоднее закупать компрессоры того же качества, но по более низкой цене и с наименьшими транспортными издержками, что и подтвердил расчет рейтинга.

       В четвертом пункте третьего раздела  мы определяли целесообразность перехода на другую технологию при изготовлении дверцы холодильника. Мы оценили два  варианта использования отходов  на ОАО «ДОМ» и пришли к выводу, что применяемый в настоящий момент вариант использования отходов наиболее оптимален и выгоден для предприятия.

Список  используемых источников

1. Гаджинский  А. М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений.- 2-е изд.- М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1999. - 228
2. Оптимизация материального потока на предприятии: Методические указания к курсовой работе по курсу «Логистика» / Муромский ин-т (фил.) Влад. гос. ун-та; Сост.: Ганьшин В.И., Шамшин С.А., Сычева О.А. – Муром: Изд.-полиграфический центр МИ ВлГУ, 2006. – 64 с.
3. http://www.loginfo.ru
4. Аксенов И. Я. Единая транспортная система: Учебник для вузов. – М.: Высшая школа, 2001.
5. Громов Н. Н., Панченко Т. А., Чудовский А. Д. Единая транспортная система: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 2002. - 304с.
6. Перепелюк А. В., Бондаренко В. О., Мироненко Л. А.. Экономика промышленного транспорта: Учебник для вузов. – М.: Высшая школа, 2002.-336с.
7. Российская автотранспортная энциклопедия.
8. Статистическое обозрение, 2008. №1. с. 36-37.
9. Терешина Н. Л. Конкурентоспособность железных дорог: региональные аспекты// Железнодорожный транспорт, 2004. №6 с. 51-54.
10. Цифры и факты// Железнодорожный транспорт, 2006. №5. с. 2-10.

     Приложение А

     Исходные данные:

       Таблица А1 – Объём выпуска холодильников

Таблица А2 –  Исходные данные, характеризующие деятельность ОАО «ДОМ»