Будівництво дорожнього одягу

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Февраля 2013 в 23:12, курсовая работа

Описание

Автомобі́льна доро́га, вулиця (дорога) — частина території, в тому числі в , призначена для руху транспортних засобів і пішоходів, з усіма розташованими на ній спорудами (мостами, шляхопроводами, естакадами, надземними і підземними пішохідними переходами) та засобами організації дорожнього руху, і обмежена по ширині зовнішнім краєм тротуарів чи краєм смуги відводу, яка забезпечує внутрішньодержавні та міжнародні перевезення пасажирів і вантажів, з'єднує населені пункти та окремі об'єкти і є складовою частиною єдиної транспортної системи держави.

Содержание

ВСТУП ………………………………………………………………………………….
1. ХАРАКТЕРИСТИКА Й АНАЛІЗ УМОВ БУДІВНИЦТВА
1.1. Район будівництва автомобільної дороги…………………………………….
1.2. Рельєф місцевості, ґрунтово-геологічні і гідрологічні умови……………….
1.3. Кліматичні умови……………………………………………………………....
2. АНАЛІЗ КОНСТРУКЦІЇ ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ ……………………………….
3. ВИЗНАЧЕННЯ ПАРАМЕТРІВ СПЕЦІАЛІЗОВАНИХ ПОТОКІВ
3.1. Об’єми робіт……………………………………………………………………
3.2. Тривалість будівництва………………………………………………………..
3.3. Змінні темпи та потреба матеріалів…………………………………………...
4. ДЕТАЛЬНЕ ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЇ ТА ОРГАНІЗАЦІЇ
ВИКОНАННЯ РОБІТ
4.1. Комплектування комплексного потоку та спеціалізованих загонів………...
4.2. Складання технологічних карт………………………………………………..
4.3. Техніко-економічне порівняння варіантів технології………………………..
4.4. Розробка технологічних схем організації будівництва……………………...
4.5. Побудова лінійного календарного графіку організації будівництва……….
4.6. Технологія влаштування шару засфальтобетону…………………………….
5. КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ВИКОНАННЯ РОБІТ………………………………………
6. ОХОРОНА ПРАЦІ…………………………………………………………………...
7. ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА……………………………….
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ………………………………………………………………..

Скачать (54.85 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Работа состоит из 1 файл

КурсачТехнология2.doc

— 263.50 Кб (Скачать документ)

Н_ч – норма часу роботу машин, маш.-год.

Продуктивність автомобілів-самоскидів визначається за формулою, т/зм:

, (4.2)

де G – вантажопідйомність транспортного засобу, т;

Т_зм – тривалість зміни, годин;

К_в – коефіцієнт використання часу протягом зміни (0,7-0,9);

К_вп – коефіцієнт використання вантажопідйомності (0,4-1,0);

L_н, l_х– середня довжина завантаженого і холостого пробігу, км;

V_н, V_x– середня швидкість завантаженого і холостого ходу, км/год;

t_п, t_р, t_м – час навантаження, розвантаження і маневрів, годин.

При складанні калькуляції трудових витрат будівництва земляного полотна доцільно дотримуватися такої послідовності робочих процесів.

Графу 1 необхідно заповнити послідовною нумерацією робочих процесів.

У графу 2 необхідно внести джерело обґрунтування змінної продуктивності машин для умов території України.

У графі 3 необхідно описати у технологічній послідовності робочі операції.

У графі 4 подати склад ланки.

Одиницю виміру (графа 5) слід узгодити з одиницею виміру продуктивності машин (графа 7).

Обсяг робіт (графа 6) повинен узгоджуватися з прийнятим вимірювачем (графа 5).

У графу 7 вписати змінні продуктивності машин, які можна визначити за нормами або розрахувати за формулами.

Потрібна кількість машино-змін (графа 8) визначають як частку від ділення даних графи 6 на дані графи 7.

Розробимо калькуляцію витрат будівництва дорожнього одягу у табличній формі, відповідно для кожного шару Таблиці 4.1 – 4.4.

Таблиця 4.1. – Калькуляція трудових витрат на влаштування шару основи з грунту укріпленого вапном 10 %, товщиною 17 см (змінний обсяг 112,2 м³,змінний темп 82 п.м)

Номер процесу	Норми обґрунтування продуктивності	Роботи в технологічний послідовності	Склад ланки	Одиниця виміру	Обсяг робіт	Продуктивність машин	Потрібна кількість, м-зм
1	ДБН 1-12-13	Розробка грунту екскаватором з ємністю ковша 0,5м³ ЭК-12 на відстань 21 км	Машиніст 6р.-2	м³	0,21	0,238	0,88
2	Розрахунок	Транспортування грунту автосамоскидами КрАз-222; 12,5 т на середню відстань 8км.	Машиніст 6р.-1	м³	112,2	55,13	29,4
3	ДБН 27-3-1	Розрівнювання та профілювання щебеню автогрейдером ДЗ-31-1 за три кругових проходи.	Водій -1	м²	1,068	3,44	0,31
4	ДБН 1-136-1	Підкатка грунту катками самохідними з гладкими вальцями масою 8т за 2-3 проходи по 1 сліду ДУ-63-1	Водій - 1	м²	10,68	22,04	0,48
5	Розрахунок	Транспортування вапна для укріплення грунту по нормі 10% цементовозом БЦМ-50 на відстань 21км.	Водій - 1	т	24,3	36,27	0,67
6	ДБН 27-74-1	Розподіл вапна на дорозі фрезою ДС-74А	Водій - 1	т	0,243	0,093	2,61
7	Розрахунок	Транспортування води поліво-моєчними мишинами ПМ-130б на середню відстань 5км.	Водій - 1	м³	20,0	41,5	0,48
8	ДБН 27-3-1	Перемішування грунту з вапном з одночасним зволоженням фрезою ДС-74А	Водій - 1	м³	112,2	236,69	0,47
9	ДБН 27-3-1	Розрівнювання та профілювання грунту автогрейдером ДЗ-31-1 за шість кругових проходи	Машиніст 6р - 1	м²	1,068	3,44	0,31
10	ДБН 1-136-1	Підкатка грунту катками самохідними з гладкими вальцями масою 8т за 2-3 проходи по 1 сліду ДУ-63-1	Водій - 1	м²	10,68	2,2	4,85
11	ДБН 27-3-1	Укатка грунту катком ДУ-31А масою 16т за 6 проходів по одному сліду.	Водій - 1	м²	1,068	2,797	0,38

Таблиця 4.2. – Калькуляція трудових витрат на влаштування шару основи з чорного щебеню, товщиною 15 см (змінний обсяг 133 м³,змінний темп 94 п.м)

Номер процесу	Норми обґрунтування продуктивності	Роботи в технологічний послідовності	Склад ланки	Одиниця виміру	Обсяг робіт	Продуктивність машин	Потрібна кількість, м-зм
1	ДБН 27-48-1	Транспортування упорних брусків на причепі за самохідним катком	Водій -1	м³	133	-	Враховано в п.4
2	За розрахунком	Транспортування гарячої чорнощебеневої суміші автомобілями-самоскидами КрАЗ-222 на середню відстань 8км, т	Машиніст 6р.-1	м³	133	43,88	3,03
3	ДБН 27-48-1	Укладка гарячої чорно щебеневої суміші асфальтоукладчиком ДС-126, м²	Машиніст 6р.-1	м³	133	1166	0,11
4	ДБН 27-48-1	Ущільнення суміші статичним катком масою 13т за 12 проходів по одному сліду, м²	Водій -1	м³	133	479,3	0,28
5	За розрахунком	Транспортування чорного клинцю автомобілями-самоскидами КрАЗ-222 на середню відстань 8км, т	Машиніст 5р.-1	м³	133	43,88	3,03
6	ДБН 27-48-1	Розподілення чорного клинцю щебнерозподільником ДС-49 тонким шаром, м²	Машиніст 6р.-1	м³	133	1313,6	0,10
	ДБН 27-48-1	Ущільнення клинцю статичним катком масою 13т за 12 проходів	Водій - 1		133	479,3	0,28

Склад МДЗ: автомобіль-самоскид КрАз-222 – 6,06 м-зм

асфальтоукладчик ДС-126 – 0,11 м-зм

щебнерозподільник ДС-49 – 0,10 м-зм

коток ДУ-63 – 0,56 м-зм

Таблиця 4.3. – Калькуляція трудових витрат на влаштування шару покриття з асфальтобетону (змінний обсяг 53,5 м²,змінний темп 84 п.м)

Номер процесу	Норми обґрунтування продуктивності	Роботи в технологічний послідовності	Склад ланки	Одиниця виміру	Обсяг робіт	Продуктивність машин	Потрібна кількість, м-зм
1	2	3	4	5	6	7	8
1	ДБН Д.2.2-27-99, група 48 норма 27-48-1	Транспортування мілкозерністого асфальтобетону автосамоскидами КрАЗ-222 на середню відстань 8 км	Водій -1	м²	53,5	43,88	1,22
2	Розрахунок 3	Укладка мілкозерністого асфальтобетону шаром 5см асфальтоукладочем ДС-126.	Водій -1	м³	1,3	369,36	0,003
3	ДБН Д.2.2-27-99, група 48 норма 27-48-1	Те ж ДС-114	Дорожні робочі 1р. -1 2р. -1	м²	53,5	465,56	0,11
4	ДБН Д.2.2-27-99, група 48 норма 27-48-1	Транспортування грунту для відсипки обочіни скрепером ДЗ-32.	Водій -1	м²	53,5	262,3	0,20
5	Розрахунок 4	Підкатка мілкозерністого асфальтобетону котком ДУ-63 за 5 прходів по одному сліду.	Водій -1	м³	41,44	1467	0,03

Таблиця 4.4. – Калькуляція трудових витрат на влаштування поверхневої обробки (змінний обсяг 431,9 м²,змінний темп 59 п.м)

Номер процесу	Норми обґрунтування продуктивності	Роботи в технологічний послідовності	Склад ланки	Одиниця виміру	Обсяг робіт	Продуктивність машин	Потрібна кількість, м-зм
1	2	3	4	5	6	7	8
1	ДБН Д.2.2-27-99, група 46 норма 27-46-1	Очищення покриття щітками поливально-мийної машини КДМ-130В	Водій -1	м²	431,9	10666,7	0,04
2	Розрахунок 7	Транспортування щебеню фракцією 10-20 мм автосамоскидом ЗИЛ-ММЗ-45085 на відстань 10 км	Водій -1	м³	8,81	58,54	0,15
3	ДБН Д.2.2-27-99, група 46 норма 27-46-1	Перший розлив бітуму автогудронатором АГ-3,5	Водій -1	м²	431,9	4907,98	0,09
4	ДБН Д.2.2-27-99, група 46 норма 27-46-1	Розсипання щебеню фракцією 10-20 мм автогрейдером ДЗ-122	Машиніст 6р.-1	м²	431,9	1593,63	0,27
5	ДБН Д.2.2-27-99, група 46 норма 27-46-1	Укочування чорного щебеню фракцією 10-20 мм дорожнім самохідним гладким котком масою 13 т ДУ-48Б	Машиніст 6р.-1	м²	431,9	1225,11	0,35
6	Розрахунок 8	Транспортування щебеню фракцією 5-10 мм автосамоскидом ЗИЛ-ММЗ-45085 на відстань 10 км	Водій -1	м³	6,94	58,54	0,12
7	ДБН Д.2.2-27-99, група 46 норма 27-46-1	Другий розлив бітуму автогудронатором АГ-3,5	Водій -1	м²	431,9	4907,98	0,09
8	ДБН Д.2.2-27-99, група 46 норма 27-46-1	Розсипання щебеню фракцією 5-10 мм автогрейдером ДЗ-122	Машиніст 6р.-1	м²	431,9	1593,63	0,27
9	ДБН Д.2.2-27-99, група 46 норма 27-46-1	Укочування чорного щебеню фракцією 5-10 мм дорожнім самохідним гладким котком масою 13 т ДУ-48Б	Машиніст 6р.-1	м²	431,9	1225,11	0,35

4.3. Техніко-економічне порівняння варіантів технології будівництва

Техніко-економічні критерії оптимальності при порівнянні варіантів складів спеціалізованих загонів:

собівартість С, грн/м²;
виробіток на одного робітника В_р, м³(т);
виробіток на одну машино-зміну В_м-зм, м³(т);
відсоток використання машин U,%;
рівень комплексної механізації УК,%;
приведені витрати на одиницю готової продукції С_пр, грн/м².

Розрахунки рекомендується звести в таблицю 4.5.

Рекомендується така послідовність заповнення таблиці :4.5.

у графі 1 вказати номер варіанта;
у графі 2 – записати усі марки машин, які використовуються у даному варіанті МДЗ;
у графі 3 подати підсумкову потребу машино-змін даної машини, яка застосовується в кількох робочих процесах;
у графі 4 округлити розрахункову кількість машино-змін до цілого числа у більшу сторону;
у графі 5 вказати кількість операторів, які обслуговують машину (за ДБН)
у графу 6 внести вартість вказаної машини (загальну вартість машино-зміни) за чинною довідковою літературою;
значення графи 7 подані в довідковій літературі;
у графу 8 записати добуток для кожної машини графи 4 на дані графи 6
графи 9-14 (крім графи 12) заповнюються тільки однією цифрою, яка характеризує варіант у цілому
у графу 9 записати результат ділення суми даних графи 8 на величину змінного об’єму ґрунту;
у графу 10 внести частку від ділення змінного об’єму ґрунту на сумарну кількість операторів для конкретного варіанта(графа 5);
у графі 11 вказати частку від ділення змінного об’єму на сумарне число машино-змін (графа 4)
графу 12 заповнити вираженою у відсотках часткою ділення даних графи 3 на графу 4
графу 13 визначити в цілому за варіантом
графа 14 подана собівартість, яка враховує повні витрати на одиницю готової продукції.

Информация о работе Будівництво дорожнього одягу