Расчёт разделов бизнес-плана грузового АТП от производственной программы до финансового плана

где  - А_э  - количество автомобилей в эксплуатации (т.е. количество автомобилей, ежедневно работающих на линии),

Др – количество дней работы АТП за год

 

Автомобиле-дни на предприятии:

 

АД_п = АД_р/a_в, дн.                              (2.17)

 

Среднесписочное количество автомобилей:

 

А_сс = АД_п/Д_к = АД_п/365, ед.                   (2.18)

 

Коэффициент технической  готовности:

 

a_т = (АД_р + АД_пп)/АД_п,                        (2.19)

 

где АДпп – автомобиле-дни простоя по прочим причинам,

АДпп= А_сс х Дпп

 

Автомобиле-часы в работе:

 

АЧ_р = АД_р х Т_н, час.                          (2.20)

 

где: Т_н – продолжительность пребывания автомобиля в наряде за сутки, час;

(Тн) рекомендуется  принять для бортовых автомобилей и бензовозов 10-11 часов, а для автомобилей – самосвалов – 9-10 часов.

 

Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.4:

Таблица 2.4                                                                                          

Расчет коэффициента выпуска автомобилей на линию

Показатели	Марка автомобиля
1	2
1. Пробег автомобиля  до капитального ремонта, тыс.км.
2. Среднесуточный пробег  автомобиля, км.
3. Количество дней  работы автомобиля за цикл, дн.
4. Нормы простоя автомобиля:
а) в капитальном ремонте, дн.
б) в техническом обслуживании и текущем ремонте, дн/1000 км.
5. Простои автомобилей  в техническом обслуживании и ремонте за цикл:
а) в капитальном ремонте, дн.
б) в техническом обслуживании и текущем ремонте, дн.
6. Количество дней  в цикле, дн.
7. Коэффициент перехода  от цикла к году.
8. Количество дней  простоя автомобиля в ТО и  ремонтах за год, дн.
9. Количество дней  простоя автомобиля за год  в исправном состоянии по прочим  причинам, дн.
10. Итого дней простоя  автомобиля за год, дн.
11. Количество дней  работы автомобиля за год, дн.
12. Коэффициент выпуска  автомобилей на линию.

 

Общая грузоподъемность автомобилей:

 

А_q = А_cc х q_н, тонн                           (2.21)

 

       где: q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.;[3]

 

Пробег всех автомобилей  с грузом:

 

L_гр = n_е х l_ср, км.                            (2.22)

 

где: l_ср – среднее расстояние перевозки грузов, км;

       n_е – количество ездок с грузом, ед.

 

Общий пробег всех автомобилей за год

                               

L_общ= L_гр/β                               (2.23)

 

 

 

Выработка одного автомобиля за сутки в тоннах:

 

Q_с = Q_год/АД_р, т.                       (2.24)

 

Выработка одного автомобиля за сутки в тоннокилометрах:

 

P_с = P_год/АД_р, ткм.                            (2.25)

 

Длина груженой ездки:

 

l_гр = L_гр/n_е, км.                               (2.26)

 

Статический коэффициент  использования грузоподъемности:

                           (2.27)

Выработка одного списочного автомобиля за год в тоннах:

 

Q_г = Q_год/А_сс, т.                              (2.28)

 

Выработка одного списочного автомобиля за год в тоннокилометрах:

 

P_г = P_год/А_сс, ткм.                            (2.29)

 

 

 

 

 

 

 

                          

 

Таблица 2.5

Показатели	Марка автомобиля
1	2
I. Производственная база
1. Среднесписочное количество  автомобилей, ед.
2. Средняя грузоподъемность  автомобиля, т.
3. Общая грузоподъемность  автомобилей, тонн.
4. Автомобиле-дни на  предприятии, дн.
5. Автомобиле-дни в  работе, дн.
6. Автомобиле-часы в работе, час.
7. Общий пробег всех  автомобилей за год, тыс.км.
8. Пробег всех автомобилей  с грузом, тыс.км.
9. Выработка одного  автомобиля за сутки,          а) т.
б) ткм.
II.
1. Коэффициент технической  готовности автопарка.
2. Коэффициент выпуска  автомобилей на линию.
3. Средняя продолжительность  пребывания автомобиля на линии  за сутки, час.
4. Среднее расстояние  перевозки грузов, км.
5. Длина груженой ездки,  км.
6. Коэффициент использования  пробега.
7. Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля (статический).
8. Время простоя под  погрузкой и разгрузкой за 1 ездку,  час.
9. Техническая скорость, км/час.
10. Среднесуточный пробег  автомобиля, км.
11. Количество ездок  с грузом, ед.
12. Годовой объем перевозок, тыс.т.
13. Годовой грузооборот,  т.км.
14. Годовая выработка  1 списочного автомобиля, т.
Годовая выработка 1 списочного автомобиля, тыс. ткм.

 

3. ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО  ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

 

Количество капитальных ремонтов всех автомобилей за год:

 

N_кр = L_общ/l_кр,                                     (3.1)

 

Количество ТО-2 всех автомобилей  за год:

 

N₂ = L_общ/l₂ - N_кр                                  (3.2)

 

Количество ТО-1 всех автомобилей  за год:

 

N₁ = L_общ/l₁ – (N_кр + N₂)                            (3.3)

 

Количество ЕО всех автомобилей  за год:

N_ЕО = L_общ/l_сс = АД_РАБ                              (3.4)

 

 

 

Количество СО всех автомобилей  за год:

 

N_СО = 2 х А_СС                                   (3.5)

 

Исходные данные для определения  трудоемкостей ТО и ТР представляются в виде таблиц 3.1 и 3.2:

 

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО:

К_ТО = К₄,                                   (3.6)

 

где: К₄ – коэффициент, учитывающий количество обслуживаемых и ремонтируемых автотранспортных средств [6].

 

Коэффициенты		Марка автомобиля
К1	Трудоемкость ТР
К2	Трудоемкость ТР
К3	Трудоемкость ТР
К4	Трудоемкость ТО Трудоемкость ТР

 

 

Коэффициент корректирования  нормативов трудоемкости ТР:

К_ТР = К₁ х К₂ х К₃ х К₄,                       (3.7)

 

где: К₁, К₂ К₃ и К₄ – коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район, пробег автомобилей с начала эксплуатации до установленного амортизационного пробега, количество обслуживаемых и ремонтируемых автотранспортных средств [6].

 

 

Трудоемкость отдельных  видов ТО и ТР:

 

Т_ТО-2 = t_ТО2 х N_ТО-2 х К_то, чел-ч.                          (3.8)

Т_ТО-1 = t_ТО1 х N_ТО-1 х К_то , чел-ч.                        (3.9)

          Т_ео = t_ео х N_ео х К_то, чел-ч.                                  (3.10)

Т_тр = L_общ х t_ТР /1000 х К_тр, чел-ч.                       (3.11)

где: t_ТО-1, t_ТО2, t_ео – нормативная трудоемкость чел-ч на одно обслуживание,[6].

Трудоемкость  всех дополнительных работ при сезонном обслуживании:

     Т_со = 0,2 х t_ТО2 х N_со, чел-ч.                                    (3.12)

             Т_со = t_со х N_со, чел-ч. (для автомобилей КамАЗ t_со составляет 15,1 чел-ч)                                                        (3.13) 

                                                                           

Общая трудоемкость по всем видам ТО и ТР:

   

 Т = Т_ТО-2 + Т _ТО-1 + Т_ео + Т_тр + Т_со, чел-ч.           (3.14) 

 

                                                                                                  Таблица 3.2

Нормативы трудоемкости ТО и ТР подвижного состава.

 

Марка автомобиля	Нормативы трудоемкости, чел-ч.
	На одно ТО			На 1000 км пробега
	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР

                                                                                                  

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3.3

План технического обслуживания и ремонта подвижного состава

Показатели	Ед. измер.	Марка автомобиля
1	2	3
1. Общий пробег всех автомо-билей за год.	тыс. км.
2. Норма пробега автомобилей  до капитального ремонта	тыс. км.
3. Количество капитальных  ремонтов всех автомобилей за год.	ед.
4. Норма пробега автомобиля  до ТО-2.	км.
5. Количество ТО-2 всех  авто-мобилей за год.	ед.
6. Норма пробега автомобиля  до ТО-1.	км.
7. Количество ТО-1 всех  авто-мобилей за год.	ед.
8. Количество ЕО всех  автомобилей за год.	ед.
9. Трудоемкость работ  по ТО и текущему ремонту  всех автомобилей за год.	чел. час
а) норма трудоемкости одного ТО-2.	чел. час
б) общая трудоемкость всех ТО-2.	чел. час
в) норма трудоемкости одного ТО-1.	чел. час
г) общая трудоемкость всех ТО-1.	чел. час
д) норма трудоемкости одного ЕО.	чел. час
е) общая трудоемкость всех ЕО.	чел. час
ж) норма трудоемкости текущих ремонтов на 1000 км пробега.	чел. час
з) общая трудоемкость всех текущих ремонтов.	чел. час
и) норма трудоемкости дополнительных работ  одного сезонного обслуживания.	чел. час
к) общая трудоемкость всех дополнительных работ по сезонному обслуживанию.	чел. час
10. Общая трудоемкость  работ по всем видам ТО и  ТР.	чел. час

 

4. ПЛАН РАСХОДА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ  И РЕМОНТНЫХ МАТЕРИАЛОВ

 

Расход топлива на пробег автомобилей:

                            (4.1)

где: t’_П – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л. (стр.191)[3]

Расход топлива на транспортную работу:

                                  (4.2)

где: t’_ТР – норма расхода топлива на 100 ткм транспортной работы для бортовых автомобилей и автомобилей - цистерн, л.

Для  автомобилей-самосвалов Т_ТР=0,25л х n_e,  где n_e -  количество ездок [4]

                                                                                                    Таблица 4.1

Нормы расхода  топлив, смазок и технических жидкостей

	Марка автомобиля
1. Дизельное топливо,  л.
2. Моторное масло, л/100 л. израсходованного  топлива
3. Трансмиссионное масло,  л/100 л. израсходованного топлива
4. Консистентные смазки, кг/100 л. израсходованного топлива
5.Керосин, кг/100 л. израсходованного топлива
6. Обтирочный материал, кг/один списочный автомобиль.

 

 

Дополнительный расход топлива при эксплуатации автомобиля в зимний период:

                      (4.3)

 

где: t_З – надбавка к нормам в зимний период, %.

       m – количество зимних месяцев в году,

 

Расход топлива на внутригаражные нужды:

                       (4.4)

 

где: t_Г – норма расхода на внутригаражные нужды, %.

 

Общий расход топлива:

 

Т = Т_П + Т_ТР + Т_З + Т_Г, л.                        (4.5)

 

Общая стоимость  топлива:

 

С_Т = Т х Ц_1л.т, тенге                              (4.6)

 

где: Ц_1л.т – стоимость одного литра дизельного топлива,

 

Общий расход моторного масла:

 

                             (4.7)

 

где: Н_М – норма расхода моторного масла на каждые 100 л. топлива, л.[4]

 

Общая стоимость  моторного масла:

 

С_ММ = М_М х Ц_1л.мм х 1,04, тенге                   (4.8)