Расчет норм труда и заработной платы на погрузочно-разгрузочные работы

 

28

Таблица 18

КОЭФФИЦИЕНТ ЗАПОЛНЕНИЯ ГРЕЙФЕРА

Класс груза	Штивующий грейфер	Грейфер вместимостью, м ³
		до 2,5			2,6 – 3,2				более 3,2
		Место работы
		трюм		полувагон	трюм		полувагон		трюм		полувагон
		Слой  груза
		I	II	-	I	II		-	I	II	-
Н–СМ; Н–СЗ НУМ; Н–УК Н–Р НГМ НГК Н–П	0,86 0,82 0,70 0,76 0,67 0,73	0,95 1,00 1,00 0,85 0,75 1,00	0,73 0,65 0,45 0,40 0,35 0,60	- 0,96 0,94 0,80 0,71 0,96	0,95 1,00 1,00 0,85 0,75 1,00	0,50 0,55 0,40 0,35 0,30 0,50		- 0,91 0,88 0,75 0,66 0,90	0,90 0,95 0,90 0,80 0,70 0,90	0,45 0,50 0,40 0,35 0,30 0,45	- 0,82 0,75 0,67 0,58 0,77

 

 

 

 

29

Таблица 19

НАСЫПНАЯ ПЛОТНОСТЬ И ПОГРУЗОЧНЫЙ  ОБЪЕМ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ

Наименование  груза	Насыпная масса,  т/м³	Погрузочный объем, м³/т
Гравий Гравийно-песчаная смесь Песок сухой Руда марганцевая Руда железная Соль всякая Уголь каменный крупный Уголь каменный мелкий Щебень бутовый Щебень, осколок каменный Галька	1,60   1,67 1,60 2,22 2,50 1,11   0,85   1,00 1,50   1,70 1,60	0,63   0,60 0,62 0,45 0,40 0,90   1,18   1,00 0,67   0,59 0,63

 

Оперативное время определяется по той же формуле, что и для перегрузки тарно-штучных грузов. При перегрузке навалочных грузов величина Тв.оп отдельно не определяется, так как учитывается в Тп.т.

Нормативы времени для расчета  оперативного времени приведены  в таблице 20. Приведенные нормативы  относятся к машинным перегрузочным  процессам, т.е. работам, производимым полностью перегрузочными машинами.

30

Комплексная норма выработки на выгрузку навалочных грузов из судов  определяется отдельно для I и II слоя груза:

I слой  груза

Нвыр _I = (60×q _I×Топ) / Тц.к _I, т/смену;

Нвыр _I = (60×3,582×350) / 60,8=1237,20 т/смену;

II слой груза

Нвыр _II = (60×q _II×Топ) / Тц.к _II, т/смену

Нвыр _II = (60×1,43×350) / 67,5=444,88 т/смену

где q_I, q_II – масса подъема груза, соответственно на I и II слое, т

Тц.к _I, Тц.к _II – продолжительность цикла крана на I и II слое, с.

Таблица 20

НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ  РАБОТЫ ПРИ ПЕРЕГРУЗКЕ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ ГРЕЙФЕРАМИ (НА 7-ЧАСОВОЙ РАБОЧИЙ  ДЕНЬ)

Затраты рабочего времени	Варианты перегрузочных работ
	Судно-склад, склад-судно		Судно-вагон,  склад-вагон
	Нормативы времени
	мин	%	мин	%
Подготовительно-заключитель-ная  работа Обслуживание рабочего места Перерывы, обусловленные технологией  и организацией перегрузочного процесса Отдых и личные надобности рабочих	14 8     10 20	3,3 1,9     2,4 4,8	17 11     14 20	4,1 2,6     3,3 4,8

 

31

Для перегрузки навалочных грузов комплексная  норма времени устанавливается  по слоям:

I слой Нвр _I = (Тсм / Нвыр _I)×mр _I, чел.-ч/т;

II слой Нвр _II = (Тсм / Нвыр _II) ×mр _II, чел.-ч/т.

I слой Нвр _I = (7 / 1237,20)×1=0,0056 чел.-ч/т;

II слой Нвр _II = (7 /444,88) ×3=0,047 чел.-ч/т.

Нвр = (Тсм / Нвыр),

Нвр = (7 / 1237,20)=0,0056,

Нвр = (7 / 444,88)=0,015,

Рассчитанные нормы на перегрузку навалочных грузов и численный состав бригады сводятся в таблицу норм (табл. 21).

                                                                                                    Таблица 21

НОРМЫ  НА  ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ  РАБОТЫ

Класс груза	Техноло гическая схема	Слой груза	Комплексные нормы			Количество рабочих, чел.
			выработки, т/см	времени, чел.-ч/т	машинного времени, маш.-ч/т	Всего	В том числе по операциям
							фронтальная	судовая
НГ-К	Судно- Кран- Вагон	1	1237,20	0,0056	0,0056	1	1
	Судно- Кран- Вагон	2	444,88	0,047	0,015	3	1	2

 

2. Второй способ расчета норм

Второй способ предусматривает  традиционный подход к расчету норм: сначала рассчитываются нормы времени, а затем – нормы выработки.

Количество этапов расчета норм то же, что и в первом способе.

32

Первый этап (установление технологических  схем) выполняется так же, как  и в первом способе.

Второй этап предусматривает расчет технической производительности как главной перегрузочной машины (крана), так и автопогрузчиков:

Pт = 3600 q / Тц, т/ч,

Pт = 3600*2,8 / 163,83=61,52 т/ч,    Pт = 3600 *2,8 /272,2=37,03 т/ч,

где:  q – масса подъема груза, т;

Тц – продолжительность цикла  крана или автопогрузчика, с.

Необходимое количество автопогрузчиков  в механизированной перегрузочной  установке определяется исходя из условия  полного использования производственных возможностей (технической производительности) ведущей машины (крана) в механизированной перегрузочной установке:

n_п = Pт.к / Pт.п             n_п = 61,52 /37,03=1,66=2

с округлением до большего целого числа.

Третий этап выполняется так  же, как и в первом способе.

Четвертый этап: расчет норм на механизированные погрузочно-разгрузочные работы.

Для постоянных комплексных  бригад (при выписывании единого наряда на всех рабочих) рассчитывается:

1. комплексная норма времени на перегрузку 1 т груза:

Нвр = (m_р / Pт.к)×К,  чел.-ч/т,Нвр = (17 / 61,52)×1,1999=0,3315  чел.-ч/т,

где: m_р – количество рабочих в комплексной бригаде, чел.;

Pт.к – техническая производительность  крана, т/ч;

К – коэффициент к норме времени, учитывающий затраты подготовительно-заключительного  времени (tпз), времени обслуживания рабочего места (tоб), времени на отдых и личные

33

надобности (tотл), технологические  перерывы (tп.т) и времени на вспомогательные  операции (tв.оп) для вагонных работ.

Этот коэффициент рассчитывается по формуле:

К = 1 / 1 – {(tпз + tоб + tотл + tпт + tв.оп)/Тсм}

К = 1 / 1 – {(20 + 10 + 20 +20)/420}=1,1999

2. Комплексная норма выработки бригады:

Нвыр = (Тсм / Нвр)×m_р, т/смену.

Нвыр = (7 / 0,3315)×17=358,9_, т/смену.

Для оперативных комплексных  бригад (при выписывании нарядов отдельно грузчикам и отдельно механизаторам) рассчитываются:

1. Норма времени для механизатора (крановщика) ведущей машины механизированной перегрузочной установки

Нвр.м = (1/ Pт.к)×К, чел.-ч/т.

Нвр.м = (1/61,52)×1,1999=0,0195 чел.-ч/т.

Эту же норму времени поставят в  наряд каждому водителю автопогрузчика или в один общий наряд на всех водителей погрузчиков, умножив эту норму времени на число водителей.

2. Норма времени для докеров (грузчиков), выполняющих ручные работы на всех операциях перегрузочного процесса

Нвр.г = (m_г/ Pт.к)×К, чел.-ч/т,

Нвр.г = (17/ 61,52)×1,1999=0,3315 чел.-ч/т,

где: m_г – количество грузчиков (докеров), занятых на ручных операциях перегрузочного процесса, чел.

3. Комплексная норма выработки всей бригады, (механизаторов и грузчиков):

Нвыр = Тсм / Нвр.м, т/смену. Нвыр =7 / 0,0195=358,97 т/смену

По абсолютной величине комплексные нормы выработки по 1 способу и 2 способу (для ПКБ и ОКБ) должны совпадать.

34

2. Организация труда докеров-механизаторов

Организация труда докеров-механизаторов  находит свое отражение в составлении  графиков выхода на работу. При составлении графика выходов на работу учитываются психологические и физиологические факторы, в частности изменение работоспособности по дням недели, сменам и часам работы в каждой смене.

Утреннюю и вечернюю смену устанавливают  по 8 ч, а ночную – 7 ч. Средняя продолжительность непрерывного отдыха при переходе из одной смены в другую составит 56 ч.

Режим рабочего времени при выполнении перегрузочных работ устанавливают  по графикам, регулирующим занятость  рабочих по сменам, чередуя переход  из одной смены в другую через каждую неделю.

В речных портах, так же как на предприятиях с непрерывным технологическим  процессом, организуется работа в 4 бригады, сменяющих друг друга.

При пятидневной рабочей неделе с двумя днями отдыха рекомендуется  следующий график (табл. 22).

Таблица 22

График выходов на работу по бригадам

 

Бригада

Числа  месяца

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

и т.д.

1-я

н

н

н

н

н

о

в

в

в

в

в

о

о

у

у

у

у

у

о

о

2-я

о

в

в

в

в

в

о

о

у

у

у

у

у

о

о

н

н

н

н

н

3-я

в

о

о

у

у

у

у

у

о

о

н

н

н

н

н

о

в

в

в

в

4-я

у

у

у

о

о

н

н

н

н

н

о

в

в

в

в

в

о

о

у

у