Транспорт Украины

 возможность   одновременного   транспортирования   больших   грузов.   Общая

 длина   судоходных  рек  в  Украине   составляет   4,4   тыс.   км.  ,  самая

 длинная   внутренняя  водная  артерия  -  Днепр  (  1200  км. )

         Речной     транспорт     Украины     представлен      межотраслевым

 государственным   объединением.  «  Укрречфлот  »,  которое реформировалось

  в   акционерную  судоходную   компанию,   которая   состоит   из   Главного

 предприятия   и  290  структурных  единиц.

             Речным   транспортом   Украины   перевозят    грузы    Днепром,

Дунаем,  Черным  и   Средиземным   морями   с   заходом   в   речные   порты

Румынии,  Германии,  Венгрии,  Австрии.

             На   одиннадцатом   году    независимости    Украина    наконец

решилась  прорубить   собственное     окно   из   Дуная   в   Черное   море.

Начат   подготовительный   этап    работ    по    созданию    глубоководного

судоходного  пути  в  дунайской  дельте   Новостамбульским   (   Быстрым   )

гирлом.  Проект  вынесен  на  публичное  обсуждение.

            Причем  собственное  углубление  дна   одного   из   существующих

водных  рукавов  - гирла  Быстрое   будет   вестись   только   на   коротком

1700  -  метровом  выходе  этого ответвления реки  в Черное   море,   так

называемой  баровой  ее  части,  считай,   морского   шельфа.   На   первом,

наиболее  ответственном  этапе  понадобится всего 28   миллионов   гривен,

которые  позволят  выполнить не  только  весь   комплекс   исследовательско

-  проектных   работ,  но   и   обеспечить   реальную   проводку   судов   с

ходкой  до  5,85  метра.  Сроки   основных  строительных   работ   -   всего

полгода.

            При  этом  затраты  на  ввод  второй  очереди   (   двустороннее

движение  судов  )  предполагается   почти   на   треть   покрыть   уже   за

счет  средств  от  эксплуатации  глубоководного   судного   хода,   который,

кстати,   поможет   уменьшить   техногенные   нагрузки,   в   частности   на

Килийскую     дельту.    Ведь      серьезное    разовое    углубление    дна

природного  русла  реки на  финишной  ее   части   улучшит      сток   воды,

избавит  от   неминуемых   здесь   постоянных   эксплуатационных   подчисток

фарватера,   будет   содействовать   естественному    процессу    жизни    и

развитию  Дуная.

              К     реализации     проекта     допускается     исключительно

государственные  организации  и  предприятия  -  известные  ГП    “   Дельта

-  лоцман  ”,  проектно  -  изыскательские  и научно   -   исследовательские

институты

        “  Речтранспорт   ”,   “   Черномор   НИИ   проект  ”,   специалисты

Дунайского    заповедника,    академических    институтов     гидромеханики,

биологии  южных  морей.

      Новый  судоходный  канал   даст  работу,   а   значит,   рост   доходов

предприятий,   жителей   региона.   Как   показывают    расчеты,    то    же

Дунайское  пароходство  с   пуском   канала   увеличит   на   треть   объема

перевозок,  на   три   тысячи   -   количество   рабочих   мест,   вдвое   -

отчисления  в  бюджет.

             Речной   порт   прогнозирует   увеличение   обработки   морских

суден  в  три,  а  грузообороты  -  почти  в два  раза  по   исправлению   с

нынешним  показателем. 

      Таблица  2. 

Перевозки  грузов речным  транспортом

                                                        ( млн. т.)

|1985 |1990 |1995 |1996 |1997 |1998 |1999 |2000 |2001 |2002  |  |Все  грузы

          56687     65728     12845      7740      8567        9045     8105

8350    6970   7608

Нефть и

нефтепродукты

топливо               578        516         6           3            3

       0           0         ---         ---      -

сухогрузы             56109     65212    12839     7737     8564       9045

   8105    8350    6970   7608

уголь  и  кокс       2811        1687     701         387      277

296      458      485      927     1205

минерально

строительные

материалы            2811     1687        701        387      277

296       458      485     927      1205

зерновые               594        725         331        395      387

  535       463      211     378       730

руды                     5582     4540      1283       1453    1665

1684     1145    1594    2040     1672

другие  грузы       3511    2802       1213       710       548

778      749       554     303       177 

                      Глава  5. 

      5.1. Особое  место  в   составе   транспортного   комплекса   занимает

автомобильный  транспорт.  Он  более  мобильный   и  более  приспособлен   к

 потребителям  транспортных  услуг.  Автомобильный   транспорт   не   требует

железнодорожных  путей   и   может   использоваться   в   любой   местности,

хотя  для  этого   также   нужны   дороги.       Автомобильный    транспорт-

единственный  в  своем  роде  вид  транспорта,  который   может   обеспечить

перевоз  грузов  “  от  дверей  до   дверей   ”.   Другими   словами,   этот

вид   транспорта   в   какой   -    то    мере    компенсирует    недостаток

железнодорожного  и  других  видов  транспорта.  За   счет   мобильности   и

оперативности  работы  автомобильный   транспорт   занимает   свою  нишу   в

рыночных  отношениях  и скорее  дополняет   другие   виды   транспорта,   а

не  конкурирует  с  ними.  Автомобильный   транспорт   выполняет   перевозки

малыми  партиями   и   грузов,   и   пассажиров,   чем   и   отличается   от

железнодорожного  и  других  видов  транспорта.

            Из  анализа  динамики  показателей   автомобильного   транспорта

видно,  что  тенденция  развития  данного   вида   транспорта   неодинакова.

Если  в  1995  году  основные   эксплуатационные   показатели   не   намного

ниже  от  показателей  1994  года,  то   наихудшее   состояние   наблюдается

в  1996  году.  И  только  с  1997  года  ситуация  начинает   налаживаться.

  Министерство   транспорта   объясняет,   что   причина   такого    резкого

сокращения  объемов   перевозок   кроется   прежде   всего   в   выходе   из

подчинения   Минтрансу    значительного    количества    авто   предприятий,

которые  выполняли  грузовые  перевозки,  в  связи   с   их   приватизацией.

Кроме  того,  общее  кризисное   положение   страны   также   способствовало

ухудшению  показателей  автотранспорта.  Даже   с   учетом   почти   полного

прекращения  процессов  обновления  и   ухудшение   технического   состояния

грузовых  автомобилей  есть  все  основания  считать,  что   потребности   в

перевозке  грузов  автомобильным  транспортом  удовлетворяется   практически

 полностью.

            Вместе  с  этим  грузооборот   за  данный  период  увеличился   в

  23   раза.   Это   говорит   о   том,    что    значительно    увеличилось

расстояние     между     грузовладельцами     и     грузополучателями,     и

автомобильный  транспорт  становится  более   магистральным.   В   связи   с

этим  значительно  увеличился  удельный  вес  международных  перевозок.

             Более   сложная   ситуация    наблюдается    на    пассажирских

перевозках,   Объемы  перевозок пассажиров  за  данный  период   сократился

 в  1,5  раза.  Причем  наихудшее  состояние   пассажирских  перевозок   было

 в  1996  году,  что  связано  с   приватизацией   авто предприятий.   Вместе

  с   этим   данная   ситуация   была   обусловлена    практически    полным

отсутствием   обновления   автобусов,    неудовлетворительным    техническим

состоянием  существующих  автобусов,  а  также  недостатком   финансирования

 из  бюджета.  Негативно  влияла   на   состояние   пассажирских   перевозок

неурегулированность    вопроса    о    льготных    перевозках    пассажиров,

поскольку   потери   доходов   по   этой   причине   почти   полностью    не

компенсировались.

            В  1999   году   на   маршрутах   межгородского,   межобластного

соединения  перевозкой  пассажиров,  кроме   автотранспортных   предприятий,

занимались  еще  103  частные  предприятия  и  более  200  физических   лиц.

 А   уже  на  протяжение  2001  года  было   проведено   13   конкурсов,   на

которых     480   перевозчиков   различных   форм   собственности,   в   том

числе   316   акционерных    общества,    164    частных    предприятий    и

физических  лиц,  на  507  маршрутах  и  658  оборотных   рейсах   назначены

победителями  по  перевозке  пассажиров.( 7, с. 43 )  На  сегодняшний   день

 авто  сеть  состоит  из  896  автовокзалов   и   автостанций,   на   которых

ежедневно  обслуживается  в  среднем  192,7  тыс.  пассажиров  .( 7,  с.  43

)

      5.2.  Международные  автобаны  из  Европы  в  Азию,   которые   должны

пройти   через   территорию   Украины,   уже   на   границе.    В    Виннице

готовятся  превратить  их  в  праздник  и  на  своей  улице.

             Сегодняшняя   протяженность   дороги   от   Винницы   к   Киеву

составляет  290  км.  Так  что  множество  автомобилистов   тратят  на   нее

по  служебным,  торговым  и   прочим   делам   по   три   с   половиной    -

четыре   часа   только   в   один   конец.   Новая   же   являющаяся   часть