Брестский железнодорожный вокзал
Доклад, 26 Сентября 2011
Десять видов мрамора на Брестский вокзал везли со всей страны.
Странная, удивительная судьба у этой станции, этого вокзала, этого города. Даже название его и то менялось неоднократно: Брест-Литовск, Брест-над-Бугом,Брест.
Реализация проекта реконструкции вокзала
Курсовая работа, 12 Апреля 2012
В 2008 году была разработана и утверждена Концепция эффективного использования и развития железнодорожных вокзалов. В Концепции сформулирована система целей:
1. Достижение соответствующего мировым стандартам высокого качества обслуживания разных категорий потребителей услуг вокзального комплекса, в том числе, лиц с ограниченными физическими возможностями;
2. Достижение максимально возможного уровня рентабельности и экономической эффективности вокзального комплекса, при условии неразрывности технологического процесса по обслуживанию клиентов пассажирских перевозок;
3. Обеспечение комплексной безопасности потребителей, пользователей и служащих железнодорожных вокзала.
Условия осуществления проекта и его целей.
Разработка информационной системы вокзал
Курсовая работа, 04 Апреля 2012
Адамның зерделi қызметiн автоматтандырудын негiзi - қазiргi қоғамның дамуын анықтайтын факторлардың бiрi, деңгейлер және оның зияткерлiк мүмкiндiктерi, есептеушi техниканың оның құралдарымен жарақтанғандық болып табылады. ЭЕМнiң қолдануының саласы қазiргі кезде өте кең. Ғылымның дамуы үшiн ЭЕМнің рөлі әсiресе маңызды, өсу өнеркәсiптiк өндiрiс және басқарудың тиiмдiлігін жоғарылатады. Маңызды тенденциялардың бiрi, қазiргi есептеушi техниканың қолдануын сипаттайтын дәрежесi есептеуiш қуаттардың өсу қарқындары және қолданушылардың дайындығындағы нақтылы айырмашылығы қолданбалы есептердiң шешiмi үшiн ЭЕМдi қолдану. Осы дипломдық жұмыстың мақсаты шығарылым және жолаушылар темiр жол билеттерiнiң сатуын зерттеу болып табылады, аспапты программалық құралдың жобалануы және өңделуi жолаушылар темiр жол тасымалдауларының БАЖ.
История Строительства и развития Павелецкого вокзала
Реферат, 30 Января 2013
Вокзал был построен в 1900 году по проекту архитектора А. Красовского(по другим данным, по проекту архитектора Н. А. Квашнина[) для обслуживания Рязано-Уральской железной дороги. Первоначально вокзал назывался Саратовским, в связи с тем, что управление Рязано-Уральской дороги находилось в Саратове. Лишь в послевоенное время вокзал получил нынешнее название по посёлку Павелец Рязанской области. Павелецкий вокзал связывает столицу со Средним и НижнимПоволжьем, Центральным Черноземьем, Донбассом, а также некоторыми городами Кавказа; в этой связи он фактически является дублером Казанского, однако в перевозках дальнего следования используется не слишком интенсивно из-за инфраструктурной неразвитости отдельных участков магистрали.
Речной вокзал
Сайт-партнер: stud24.ru
Курсовая работа, 24 Ноября 2011
В данной работе предоставлены схемы речного вокзала
Павловский вокзал
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Доклад, 16 Апреля 2013
При любом упоминании о Царскосельской железной дороги нельзя не вспомнить, хотя бы кратко, о Павловском вокзале, сыгравшем огромную роль в развитии музыкальной культуры России.
Когда Ф. А. фон Герстнер готовил проект Царскосельской дороги, он, прежде всего, думал о ее рентабельности и серьезно изучал проблему будущих перевозок.
Отделка ЖД Вокзала
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Курсовая работа, 19 Марта 2014
Отделочные работы выполняют в определённой технологической последовательности штукатурные облицовочные Выполняют отделочные работы рабочие, объединённые в бригады, состоящие из нескольких звеньев. Бригада несёт ответственность за качество работ, за сроки выполнения, за экономное расходование материалов. В повышении производительности труда большую роль играет рациональное комплектование бригад и звеньев, эффективная организация труда, квалификация рабочих, правильный подбор материалов, инструментов и приспособлений.
История Белорусского вокзала
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Доклад, 10 Ноября 2013
Во второй половине 60-х годов XIX века от Тверской заставы на западе Москвы началась прокладка Московско-Смоленской железной дороги, которая вела к Смоленску, а от него к Бресту и затем на Варшаву. Изыскания местности для прокладки пути "...Государь Император дозволил Смоленскому земству провести на свой счет". Смоленские промышленники, заинтересованные в соединении с Москвой, охотно давали деньги на будущую железную дорогу.