Организация работы речного флота

                                        Экономические затраты,  руб

Большая доля затрат по судну приходится на оплату топлива и ремонт , исходя из этого основным путем снижения затрат является более эффективная работа экипажей судна (сюда можно отнести экономное расходование топлива и материалов, исключение аварийных происшествий и связанных с ними простоев флота и дополнительных расходов на ликвидацию их последствий). Экономия времени на каждой транспортной операции, продление эксплуатационного периода способствуют увеличению объема перевозок при том же составе флота и относительному снижению затрат на перевозки.

Рост  производительности труда – объективный  экономический закон. На производительность труда на речном транспорте влияют многие факторы, однако главными являются те, которые способствуют сокращению затрат флота и сокращению численности экипажей судов и работников береговых служб.

Повышение экономичности перевозок достигается путем роста производительности работы флота. Сокращение затрат флота на единицу продукции (повышение валовой производительности) влечет за собой сокращение трудовых затрат, сокращение эксплуатационных расходов, снижение капитальных вложений.

Экономия  топлива и материалов, безаварийная работа, содержание судна в хорошем техническом состоянии, профилактический ремонт судна силами экипажа – тоже важные средства повышения экономичности перевозок. Чем выше мастерство и трудолюбие членов экипажа судна, тем они действенней.

Список  использованной литературы

1. Г.В. Веселов ''Методические указания к выполнению курсовой работы''.

Н.Новгород, 2001г.;

2. В.Н. Захаров, В.П. Зачесов, А.Г. Малышкин ''Организация работы речного фло-

та'' ; Москва ''Транспорт'', 1994г.   

3. А.Г. Малышкин ''Организация и планирование работы речного флота'';

Москва ''Транспорт'', 1985г.