Организация процесса перевозок

 

 

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения.

Перевозки пассажиров и грузов.

Рейс по маршруту: Хабаровск  – Красноярск                                                   Таблица 6

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэродром посадки	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5
ТУ-154М	Хабаровск	Красноярск	135	1,8

 

•  Необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат.

1. Аэропортовые сборы;
2. Платежи за коммерческое обслуживание ВС;
3. Платежи за техническое обслуживание ВС;
4. Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку Авиа ГСМ, обеспечение борт питанием и прочие обслуживание;
5. Всего расходы по аэропорту вылета.

Методика определения  себестоимости рейсов по статьям  затрат.

Аэропортовые  сборы:

  = Взл – Пос * G_взл *0,1* +* ^{Приб. А/П}

Где:

• Взл-Пос – ставка сбора за взлет – посадку, руб./тонну; таб. 2(1)
• G_взл – взлетная масса ВС, в тоннах; Ту-154М - 100тонн
• 0,1 – ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет – посадку;
• - продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час; 7.1(2)
• – сбор за использование аэровокзалом, ВВЛ: руб./пассажира;

таб.2(4)

• ^{Приб.А/П} – прибытие пассажиров в конечный аэропорт. Таб.6(4)

₌ 56,14*100*0.1*2,0+10,14*135 = 2491,7

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КО_пос= СОГР^В* ^Приб.

Где :

• СОГР^В – тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну. табл. 2(7)
• ^Приб. - прибытие грузов и почты в конечный аэропорт в тоннах; таб.6.(5)

КО_пос = 540*1.8 = 972 руб.

Платежи за техническое  обслуживание ВС:

ТО_вылет = СТО * ОАТ_{норма-час} +_доп.

         Где:

• СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час; табл. 2(8)
• ОАТ_{норма-час} – нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1         (А-транзит) руб./нормо-часы; табл. 2(10)
• _доп – платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.; табл. 7.2 (8)

ТО_вылет = 247,23*10+185 = 2657,3 руб.

Платежи за использование  технических средств при обслуживании ВС, заправку Авиа ГСМ, обеспечение борт питанием и прочее обслуживание:

=С_трап.*Nmp_{высадка}+С_{телетрап}*Т_час+ +С_{авто.от.ВС}*N_{Авто.от.ВС}+^доп.

Где:

• С_{трап в/из} – тариф за предоставление трапа для посадки / высадки пассажиров в/из ВС, руб.; табл.2(11)
• Nmp_{высадка} – число трапов, используемых при вылете; 1
• С_{телетрап} –тариф за предоставление телескопического трапа, руб/час; табл.2(12)
• Т_час – время использования телескопического трапа, час; табл.7.3(3)
• С_{авто от ВС} – тариф за доставку пассажиров к ВС, руб.; табл.2(13)
• N_{Авто от ВС} – число автобусов, предоставляемых для доставки пассажиров к зданию аэровокзала; 7.3(5)
• ^доп – платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту промежуточной посадки, руб. табл.7.3(7)

= 100*1+250*0+80*1+0 = 180 руб.

Всего расходы  по аэропорту вылета:

_пос. = ₊ КО_пос.+ ТО_пос+

_пос = 2491,7+972+2657,3+180 = 6301 руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расходы в аэропортах назначения

7. Аэропортовые сборы, метеобеспечения                                                                                                                                          Таблица 7.1

Аэропорты вылета	Сборы за сверхнормативные стоянки		Пользование аэровокзалом			Всего аэропортовые сборы и метео-обеспечение, руб. Сумма: гр.3,гр.6
	Время за сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным	Сборы за сверхнормативные стоянки, руб. Из таб.2 Стр.1*стр.3* Gвзл*гр.2	Число прибывших пассажиров Таб.6, гр.4	Ставки за пользование аэровокзалом руб./ пасс Таб.2, стр.4	Пассажирские сборы, руб. Таб.7.1, гр.4*гр.5
1	2	3	4	5	6	7
Хабаровск- Красноярск	2,0	1122,8	135	10,14	1368,9	2491,7

Коммерческое и техническое  обслуживание                                                                                                                                  Таблица 7.2

Аэропорты вылета	Расходы на выгрузку				Всего коммерческое обслуживание, руб. Гр.4	ТО по формам регламента, руб		Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.	Всего техническое обслуживание, руб. Сумма гр.7, гр.8	Всего коммерческое и техническое  обслуживание, руб. Сумма гр.5,гр9
	Отправлено груза, т Таб.6, гр.5	Ставки за обработку руб./т Таб.2стр.7	Расходы на обработку груза, руб. Таб.7,2 гр.2*гр.3			ООВ   Таб.2, стр.8* стр.9	ОАТ   Таб.2, стр.8* стр.10
1	2	3	4		5	6	7	8	9	10
Хабаровск- Красноярск	1.8	540	972		972	1433,934	2472,3	185	2657,3	3629,3

Использование технических средств при обслуживании ВС и прочие.                                                                                 Таблица 7.3

Аэропорты назначения	Число трапов при высадке  из ВС	Время использования телетрапом, час	Расходы на оплату трапов, руб. Таб.2 стр.11*гр.2+ стр.12*гр.3	Число автобусов для доставки от ВС	Расходы на оплату автобусов, руб. Таб.2 стр.13*гр.5	Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом	Всего расходы на использование  тех. средств, и доп. работы и услуги Сумма: гр.4, гр.6-9
1	2	3	4	5	6	7	8
Хабаровск- Красноярск	1	0,00	100	1	80	0	180

 

 

 

4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам.
1. Методика заполнения аэропортовых сборов.

В графу 2 таблицы 8 (аэропорты вылета) рейса Пулково – Красноярск переносится результат с графы 8 таблицы 3.1 (всего аэропортовые сборы и метео-обеспечение).

В графу 3 таблицы 8 (аэропорты промежуточных посадок) рейса Красноярск – Хабаровск переносится результат с графы всего аэропортовые сборы и метео-обеспечение таблицы 5.1

Аналогично в графу 4 рейса  Хабаровск – Красноярск – результат  с графы всего аэропортовые сборы таблицы 7.1.

2. Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания.

В графу аэропорты вылета вносится сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 3.2 и всего расходы на использование тех. средств, заправку, обеспечение борт питанием и доп. работы и услуги таблицы 3.3

Так же в графу аэропорты  промежуточных посадок таблицы 8 – сумма результатов аналогичных граф таблиц 5.2 и 5.3.

В графу аэропорты посадки, конечные – сумма результатов  граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 7.2 и всего на использование тех. средств и доп. работы и услуги таблицы 7.3.

3. Методика заполнения графы всего по участкам полета.

В данную графу по рейсу Пулково – Красноярск записывается сумма результатов граф 3 и 6 (по аэропортам вылета).

По рейсу Красноярск –  Хабаровск – сумма результатов  граф 4 и 7 (по аэропортам промежуточных посадок).

По рейсу Хабаровск  – Красноярск – сумма результатов  граф 5 и 8 (по аэропортам посадки, конечных).

Стока всего заполняется  только в графе всего по участкам полета – суммируются результаты всех трех рейсов по данной графе.

 

 

Аэропортовые  расходы 

Аэропорт вылета	Аэропорт прилета	Аэропортовые сборы			Наземное коммерческое и  техническое обслуживание			Всего по участкам полета, руб.
		Аэропорты вылета таб.3.1, гр.8	Аэропорты промежуточных посадок таб.5.1 гр.11	Аэропорты посадки, конечные таб.7.1, гр.5	Аэропорты вылета Сумма таб.3.2 гр.13+таб.3.3 гр.10	Аэропорты промежуточных посадок Сумма таб.5.2 гр.13+таб.5.3 гр.10	Аэропорты посадки, конечные Сумма таб.7.2 гр.10+таб.7.3 гр.8
Пулково	Красноярск	10099.6	-----	-----	13563,52	-----	-----	23663,12
Красноярск	Хабаровск	-----	9867,7	-----	-----	7672,8	-----	17540,5
Хабаровск	Красноярск	-----	-----	2491,7	-----	-----	3809,3	6301
Всего

Внутренний рейс на ТУ-154М                                                                                                                                                Таблица 8