Рынок Лизинговых услуг

      2 СЕГМЕНТЫ ОБОРУДОВАНИЯ  

      Сегментом-лидером  по объему заключенных сделок остается железнодорожная техника – 39,1% в 2010 году (рис.2.1). Вторым по объему сегментом стала авиатехника, доля которой за год сократилась с 15,3% до 10,5%. Доля сегментов грузового и легкового автотранспорта составила 8,4% и 7,1% соответственно. В сегменте железнодорожной техники лидером является компания «ВТБ-Лизинг» (75 млрд рублей новых сделок).

      Рис.2.1 10 ведущих сегментов рынка по доле в объеме нового бизнеса

      Рис.2.1 10 ведущих сегментов рынка по доле в объеме нового бизнеса 

      По  итогам 2010 года сократились в объеме лишь 5 сегментов рынка по видам  оборудования из 38, положительные темпы  прироста наблюдались в 33 сегментах  рынка (таблица 2). В 2009 году соотношение  было зеркально противоположным  – сокращение затронуло 33 сегмента рынка, и лишь 4 вида оборудования продемонстрировали рост. 

      Таблица 2

      Структура рынка по предметам  лизинга

      Продолжение таблицы 2 

      ¹  - без учета данных компании «Илюшин Финанс Ко» (с учетом – 11,97%).

      ²  - без учета данных компании «Скания Лизинг» и «ВФС Восток».

      ^{3 -}   без учета данных компании «Росагролизинг» (с учетом – 2,28%) 

      3 ПРОГНОЗ РАЗВТИТИЯ РЫНКА

      Опережая  самые позитивные прогнозы, рынок  лизинга стремительно растет. Конечно, в ближайшее время на темпы  прироста рынка перестанет оказывать  сильное влияние «эффект низкой базы», который был в 2010 году, а  также, очевидно, завершатся проекты, которые были заморожены в кризис и реализованы сразу же после его окончания.

      Тем не менее, потребности экономики  в обновлении основных фондов остаются огромными, в связи с чем лизинговое финансирование будет пользоваться устойчивым спросом. Драйверами роста рынка лизинга в 2011г. станут автотранспорт, авиатехника и железнодорожный состав (в силу специфики перевозок в России на большие расстояния и высокого износа нынешнего парка), недвижимость, ИТ-оборудование (перспективный сегмент, отсутствующий сегодня в структуре российского лизинга).

        Главное – чтобы был позитивно  решен вопрос о сохранении  ускоренной амортизации для лизингового  имущества. В этом случае прогнозируется прирост объема новых сделок на рынке в 2011 году на уровне 40-50%, до 1-1,1 трлн рублей. В 2011 году продолжится превышение темпов прироста профинансированных средств над темпами прироста полученных лизинговых платежей, что характерно для периодов роста рынка (рис.3.1).

      Рис.3.1 Темпы прироста финансирования сделок в 2011 году.  

      В 2012 году прирост новых сделок может  составить еще 20-30% (если не произойдет отмена ускоренной амортизации). Однако в случае отмены ускоренной амортизации, рынок лизинга в 2012 году, напротив, сократится в 2-3 раза.

      Пока  высокий уровень износа основных фондов в экономике обуславливает  доминирование финансовой аренды, но в случае отмены повышающих коэффициентов  амортизации спрос резко сместится в сегмент оперативного лизинга. При сохранении текущего регулирования переток активности лизингодателей в сегмент оперативного лизинга будет постепенным.

      В зависимости от успехов в проведении необходимых лизинговому сектору  преобразований и макроэкономической ситуации мы выделяем три базовых сценария развития лизингового рынка (см. таблицу 3).

            Таблица 3

      Сценарий  развития лизингового  рынка

      1. Сценарий прорыва предполагает  быстрый рост качественных и  количественных характеристик до  уровня, адекватного потребностям  экономики. При осуществлении  такого сценария развития предполагается  удлинение экономического цикла  на рынке лизинга с одновременно высокими темпами прироста объемов деятельности.

      2. В рамках инерционного сценария  ключевые ограничения, как в  сфере нормативной базы, так и  в сфере расширения предложения  услуг со стороны лизингодателей  сохранятся, хотя макроэкономические  условия, как в России, так и в мире в целом останутся благоприятными. Это сделает невозможным удовлетворение потребностей российских экономических агентов в адекватном лизинговом финансировании силами российских лизинговых компаний.

      Основная  причина реализации инерционного сценария - медленная реализация мер, необходимых для развития лизингового рынка. При осуществлении такого сценария развития на рынке сохранится экономический цикл длительностью около пяти лет со средними темпами прироста рынка 15-25%.

      3. Кризисный сценарий реализуется при условии, что в течение 2009-2020 гг. не реализуются меры по улучшению нормативного и фискального регулирования лизинговой деятельности, а также происходит ухудшение конъюнктурных факторов (сокращение доступа лизинговых компаний к рынкам капитала, увеличение стоимости заимствований и так далее). При этом на рынке будут существовать короткие циклы экономической активности (длительностью 2-3 года) и низкие темпы прироста объемов деятельности (10-20%).

      Исходя  из прогноза Министерства экономического развития РФ объема ВВП России на 2020 год в размере 153,6 трлн. руб., можно оценить предполагаемый вес лизингового сектора в экономике России при реализации различных сценариев развития (таблица4). 
 
 
 
 

      Таблица 4 

Сценарии  развития лизингового рынка до 2020 г.