Роль транспорта в коммерческой деятельности

 

Оглавление

1 Теоретическая  часть 1

1. Роль и значение транспорта ы коммерческой деятельности. 1

2. Основные  виды транспорта и их характеристика. 5

3 Организация  перевозок товара 12

2 Практическая  часть 14

1. Экономико-техническая характеристика магазина 14

2. Транспортное обеспечение торгового предприятия 21

3. Организация завоза товаров 29

Выводы 31

Приложения 32

4 Список литературы 32

1 Теоретическая часть

1. Роль и значение транспорта ы коммерческой деятельности.

 

Роль транспорта:

• Экономическая роль
• Политическое значение – объединяет области, края, государства, создает международные связи
• Социальное значение – обеспечивает трудовые и бытовые поездки людей
• Культурная функция
• Оборонное значение

 

Транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, связывая промышленность и сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального развития производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных связей. От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых организаций и предприятий, так как расходы на перевозку товаров занимают значительную долю в издержках обращения. Кроме того, рациональное использование различных видов транспортных средств позволяет более оперативно осуществлять доведение многих миллионов тонн товаров от производства до конечных потребителей.

Перевозка товаров осуществляется железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и гужевым транспортом.

Автомобильный транспорт  используют для перевозки грузов преимущественно на короткие расстояния. Для этих целей служат автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Для выполнения не транспортных работ  применяются специальный подвижной состав (автокраны и др.)

Для перевозки товаров  на длинные расстояния используют железнодорожный  транспорт.

Перевозка товаров также  осуществляется речным и морским  транспортом, которые играют особенно важную роль для снабжения северных, восточных и других отдаленных районов.

Сравнительно небольшую  долю в общем, грузообороте занимает воздушный транспорт, используемый для транспортирования срочных  грузов, а также для доставки товаров в труднодоступные районы.

Для перевозки товаров  на не большие расстояния используют гужевой транспорт.

Транспортная система  — это относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, перевозчиков, потребителей и транспортно-обеспечивающих посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением корпоративной стратегии организации бизнеса.

Использование понятие «транспортная  сеть» позволяет дать более короткое определение.

Транспортная система  — совокупность транспортно-логистической  сети и системы администрирования, формируемая компанией для реализации своей  обеспечивающей стратегии (тактики).

Для транспортно-обеспечивающих систем первой категории полноты охвата взаимосвязанных компонентов характерно выполнение функций организации упаковки  продукции, готовой к отправлению, и ее транспортировки к потребителям. Такая система обеспечивает  функциональность на выходе путем правильного и своевременного реагирования на ежедневные пики и колебания в заявках потребителей и непредвиденные задержки при доставке продукции в процессе удовлетворения этих заявок. Для  транспортно обеспечивающих систем второй степени полноты охвата компонентов характерно распространение их компетенции до выходов собственно производства. Подобные системы наряду с охватом системы транспортировки продукции к потребителям и складов готовой к отправлению продукции, что свойственно системам первой степени полноты, охватывают также внутриорганизационные склады готовой продукции. В функции таких систем входят обработка заказов, обслуживание потребителей, хранение готовой продукции на предприятии и управление внутриорганизационными запасами готовой продукции.

Для   транспортно-обеспечивающих систем третьей степени полноты охвата обеспечивающих компонентов характерно распространение их компетенции дополнительно (по сравнению  с системами второй степени полноты охвата компонентов) на отправные терминалы, систему обеспечения коммерческого транспорта расходными и функциональными материалами и  компонентами, транспортно-навигационное обеспечение  и экспедиционное сопровождение, обеспечение своевременности, комплексности и качества непосредственно до места доставки В соответствии с этой расширенной компетенцией такие транспортно-обеспечивающие системы, дополнительно к рассмотренным ранее, выполняют функции управления транспортировкой, самим транспортным средством, сопровождением, сохранностью и приемкой грузов в системе грузопотоков так же дает возможность обеспечить комплекс финансово-юридических гарантий при помощи совокупного транспортно-экспедиционного обслуживания.

Наконец,  транспортно-обеспечивающие системы четвертой степени полноты охвата компонентов распространяют свою компетенцию на все элементы и стадии  сбытового и транспортного процесса, включая планирование и управление собственно  всеми стадиями транспортировки грузов.

Транспортно-обеспечивающая система обладает определяющими  свойствами, характерными для любой системы, но конкретизированными применительно к задачам  транспортного обеспечения коммерческой деятельности.

Комплексность и делимость. Элементы транспортно-обеспечивающей системы должны работать как единое целое для реализации потенциальной способности к объединению и совместной работе. Взаимозависимость элементов. Между элементами транспортного обеспечения коммерческой деятельности всей системы существуют вполне определенные связи как организационного (в том числе договорного) характера, так и технологические и производственные, более существенные, чем элементы, оказавшиеся вне этой системы.

Организованность совокупности элементов. Потенциальные возможности элементов  транспортно-обеспечивающей системы образовывать взаимосвязи и объединяться в единую совокупность реализовываются в  системе, если к этим  частям будут применены определенные организующие воздействия, направленные на достижение целостности.

Интеграционные качества. Это свойство заключается в том, что  транспортно-обеспечивающая система, как единое целое, проявляет качества, которыми элементы  транспортно-материальных и информационных потоков, объединяемых в  систему, по отдельности не обладают. Для этого свойства есть емкое выражение: эффект суммы превышает сумму эффектов.

Сложность. Сложность  транспортно-обеспечивающих систем характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов (звеньев); многофакторный характер взаимодействия между отдельными элементами; содержание функций, выполняемых системой; структура организованного управления; воздействие на систему неопределенного числа стохастических факторов внешней среды.

Иерархичность. Подчиненность элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня, что касается линейного или функционального  транспортного  управления.

Эмерджентность(целостность). Свойство системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемое только  транспортно-обеспечивающей системой в целом, а не отдельными ее звеньями или подсистемами.

2. Основные виды  транспорта и их характеристика.

Различают транспорт общего пользования (обслуживает сферу обращения и населения), транспорт не общего пользования (предназначен для внутрипроизводственного перемещения сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и т.д.), а так же транспорт личного пользования.

Транспорт бывает пассажирский и грузовой. Он подразделяется на наземный, водный и воздушный.

Из наземного транспорта в торговле имеют наибольшее значение два его вида – автомобильный  и железнодорожный транспорт.

Автомобильный транспорт. Осуществляет перевозку грузов по безрельсовым путям. Скорость доставки грузов автотранспортом на короткие расстояния  (до 20 км.)значительно выше чем у любого другого транспорта. К его преимуществам относят и возможности доставки грузов «от двери к двери».

Наиболее целесообразным является использование автомобильного транспорта для перевозки грузов на короткие и средние расстояния, особенно при внутригородских перевозках. Применение этого вида транспорта для  перевозки грузов на дальние расстояния оправданно, если они скоропортящиеся, требуют быстрой доставки или  особо ценные.

В торговле на автомобильный  транспорт приходится значительная доля перевозок. Так, им доставляются почти  все товары, поступающие в розничную  торговую сеть.

Все автотранспортные средства, используемые в процессе товародвижения, делятся на автомобили общего назначения(универсальные) и специальные.

Универсальный подвижный  состав представлен автомобилями и  прицепами с неопрокидывающимися  кузовами в виде грузовой платформы  с открывающимися задними и боковыми бортами. В бортовых автомобилях (открытых или тентованных) перевозят грузы, не требующие особых условий при транспортировке, например, строительные материалы, а также товары упакованные в транспортную тару(бочки, ящики и т.д.)

Специализированный подвижной  состав включает в себя автомобили и прицепы с кузовами специального назначения(фургоны, рефрижератора, цистерны, самосвалы и т.д.). Они приспособлены для перевозки одного или нескольких однородных видов груза и используются для доставки товаров, требующих специальных условий при транспортировании. Такие автомобили могут быть оборудованы механизмами (гридролифтами, кранами и др.) для погрузки и разгрузки груза, его перемещение внутри кузова, подъема и отпускания бортов или всего кузова и других операций.

Автомобили-фургоны имеют  закрытый кузов, который может быть универсальным(например для перевозки различных непродовольственных товаров в транспортной таре) или специализированным (приспособленных для транспортирования грузов определенного вида).

В специализированных автомобилях-фургонах, имеющих направляющие для загрузки лотков, доставляют хлеб и хлебобулочные  изделия, а в оборудованных подъемными устройствами – осуществляют перевозки  контейнеров и пакетированных (на поддонах) грузов. В фургонах для  перевозки мебели предусмотрены  приспособления для ее крепежа, а  сами фургоны могут иметь увеличенную  высоту для размещения крупногабаритной мебели.

Для доставки скоропортящихся  продуктов в охлажденно и замороженном виде используют автомобили рефрижераторы, оснащенные машинной холодильной установкой.

В автомобилях с изотермическими  кузовами за счёт теплоизоляции поддерживается постоянный температурный режим, поэтому  товары длительное время (до 20 часов) сохраняют  температуру, которую имели при  погрузке. Такие автомобили можно  использовать в холодное время года для перевозки товаров, которые  не должны подвергаться воздействию  низких температур(живые цветы, фрукты, быстро замерзающие жидкости и т.п.).

В автомобилях-цистернах  перевозят продовольственные и  непродовольственные наливные продукты (молоко, квас, бензин и др.).

Автомобили-лесовозы предназначены  для перевозки длинномерных лесоматериалов, труб и т.п.

Самосвалы представляют собой  разновидность автомобиля, имеющего гидравлический подъемник для опрокидывания  назад или вбок разгрузочной платформы. Они служат для доставки грузов, перевозимых навалом или насыпью.

В зависимости от грузоподъемности все виды автотранспортных средств  можно подразделить на пять классов:

1. Особо малой грузоподъемности, до 1 тонны – применение наиболее удобно на коротких маршрутах для завоза товаров в небольшие магазины, доставки заказов товаров на дом покупателям и т.п. Это класс представлен автомобилями ЗМА-1901 «ОКА-Гном» (масса перевозимого груза до 300 кг.), ИЖ-2717 «Ода» (до 650 кг.), Соболь-2752 (до 770 кг.) и др.
2. Малой грузоподъемности, от 1 до 3 тонн – автомобили ГАЗель-2705; ГАЗель-3302; ЗИЛ-5301 «Бычок» и др. Широко использую во внутригородских и междугородних перевозках небольших партий товаров.
3. Средней грузоподъемности, от 3 до 5 тонн – доставка товаров на дальние расстояния крупными партиями чаще всего производится на автомобилях ГАЗ-3307; ЗИЛ-4333 и др.
4. Большой грузоподъемности, от 5 до 8 тонн – доставка товаров на дальние расстояния крупными партиями, на автомобилях ЗИЛ-4331; МАЗ-4370 и др.
5. Особо большой грузоподъемности, свыше 8 тонн – автотранспорт КамАЗ-53215; МАЗ-6303 и др. наиболее целесообразно применять для транспортировки различных грузов в междугородном и международном сообщении, в том числе в составе автопоездов(автомобиль-тягач в сцепе с полуприцепом и прицепом.).

Железнодорожный транспорт  занимает первое место по объему грузоперевозок. На его долю приходится около 80 % грузооборота всех вида транспорта общего пользования. За счет возможностей перемещения товаров  большими партия на значительные расстояния, средняя себестоимость железнодорожных перевозок на много ниже себестоимости перевозок автомобильным транспортом. Кроме того применение этого вида транспорта в наименьшей степени зависит от погодных условий по сравнению с другими.