Показатели, характеризующие транспортно-эксплуатационные качества дорожных покрытий

Обеспеченность видимости  на дороге, %, - показатель, характеризующий число участков с необеспеченной видимостью по отношению к протяжению дороги.

К четвертой группе показателей относится себестоимость перевозок и экономические потери от дорожно-транспортных происшествий.

Себестоимость перевозок - показатель эффективности работы автомобильного транспорта в рассматриваемых дорожных условиях; измеряется в стоимостных единицах, отнесенных к 1 т • км, 1 авт. • ч, 1 авт. • км (коп./(т • км), коп./(авт. • ч), коп./(авт. • км)).

Дорожная составляющая себестоимости перевозок - условный показатель, характеризующий долю расходов на ремонт и содержание дорог в общей себестоимости.

Транспортная составляющая себестоимости перевозок - условный показатель, характеризующий расходы автомобильного транспорта по обеспечению перевозок пассажиров и грузов.

Потери от дорожно-транспортных происшествий - показатель, характеризующий экономические потери страны от гибели и ранения людей, порчи грузов и автомобилей.

Для комплексной оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог  применяют систему технико-экономических  показателей состояния дороги и  условий движения на ней:

I группа показателей используется для оценки технического состояния дороги и степени ее пригодности для выполнения своих функций;

II группа - для оценки степени безопасности движения на дороге;

III группа - для оценки дороги в отношении обслуживания автомобильного транспорта и соответствия дороги той категории, к которой она отнесена;

IV группа - для оценки дороги в отношении обеспечения ее обустройства для обслуживания проезжающих и предоставления им необходимых удобств.

Перечисленные показатели позволяют  проводить всестороннюю оценку транспортно-эксплуатационных качеств дорог и разрабатывать  мероприятия по их улучшению.

Вывод.

 В результате проработки показателей, характеризующие транспортно-эксплуатационные качества дорожных покрытий становиться видно, что от них напрямую зависит не только скорость передвижения, но и наша безопасность. А для того чтобы приблизиться к европейским стандартам качества, безопасности и срока эксплуатации дорог необходимо в корне изменить отношение к дорожному строительству, и в особенности к качеству выполняемых работ.

Однако не менее важную роль на качество дорог оказывают машины и механизмы, которые применяются при проведении дорожно-строительных работ. Современная техника от ведущих мировых производителей существенно повышает как эффективность работ, так и качество готового полотна. Поэтому необходимо внедрение новой техники и технологий в дорожные службы.

При этом нельзя недоучитывать влияние  на готовый результат технического надзора за строительством и оперативного лабораторного контроля качества поступающих  материалов и выполняемых строительных работ. Технический надзор подразумевает  контроль плотности и однородности грунта в насыпи, поперечного уклона, ровности каждого слоя дорожной одежды, температуры и качества асфальтобетонной смеси, правильности сооружения водоотводной и дренажной систем и многих других показателей.

Если получится совмещать технологию дорожно-строительных работ, квалификацию исполнителей, соответствующий уровень контроля, надзора за ходом и своевременностью выполнения дорожных работ, все это может способствовать повышению транспортно-эксплуатационных качеств существующих дорог, обеспечения безопасности дорожного движения, повышения пропускной способности дорог и эффективности их использования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц,  

    В.В. Сильянов. Издательский центр «Академия», 2008.

 

 

2. Краткий справочник техника-дорожника / А.П. Васильев, В.К. Апестин, Ю.Н. Розов и др.; под ред. А.П. Васильева. - М.: Транспорт, 1992.