Під’їзних залізничних колій, автомобільної дороги та причалу

Кдв - кількість добових відправлень;

В^р_{оф.місц.сполЗ-А} = 5 * 20* 365=36500 у.о.

8.Витрати  на оренду засобів  укрупнення вантажних місць, у.о.:

- час обороту ЗУВМ, дні:

T₀=2*T₃+T_c+t_вiдnp

де  t_вiдnp  -час, на який затримуємо відправку (періодичність) у нашому випадку 5діб;

Т_с - час знаходження вантажів на складі вантажовласника (Г_с=4дня);

 Т_з- термін доставки відправлення, який для маршрутного відправлення складає:

T₃=l,8+L/345 дні

Т₃=1,8+1080/345=4,93 дні

T₀=2*4,93+4+2=15,86 днів

- необхідна кількість ЗУВМ:

Ny   =T_o*N_o

Ny =15,86*40 = 634 

- вартість використання ЗУВМ за рік, у.о.

В^р _{зувм 3}-_A=365*N_y*t_M

де t_M —тариф за користування засобом укрупнення вантажного місця , у.о. (згідно даних мето дички табл.3.1);

В^р_{зувм З-А} =365*634*1,5 =347115 у.о.

9.Витрати  на зберігання  вантажу на складі  транспортного вузла,  у.о.

В^р _{збер.вант.З-А}. =0, 0125*g_BM* N^в_K *365/2

де n_к -кількість контейнері у відправці, що прибули потягом;

             В^р _{збер.вант.З-А} =0,0125*12,4*80*365/2=2263 у.о. 10.Загальні сумарні витрати за рік:

∑ В^р_{З-А.сполучення}  =     В^р_{фвмЗ- A}  + В^р_{н-рЗ- A}  + В^р_{маг.сполЗ- A}  + В^р_{пер.місті З-A}  +

+В^р_{пер.прим. З-A}  +В^Р _{оф.маг.сполЗ-А} +В^р_{оф.міс.сполЗ-А}.+ В^р_зувмA     + В^р _{збер.вант.З-А}

∑ В^р_{З-А.сполучення}  = 1200000+272284,16 + 227447779 + 93586+ +84680+36500+36500+347115 +2263=229520707,16 у.о. 

 
Змішане водно-автомобільне сполучення.

    Для розрахунку витрат на доставку вантажу  у змішаному водно-автомобільному сполученні необхідно визначитись з водним транспортним засобом. Для перевезення вибираємо судно вантажопідйомності 12000 т., об'єм 30000 м³.

    Розрахунки  починаємо з перевірки ліміту по вантажопідйомності водного транспортного засобу і його місткості за об'ємом.

- визначимо  кількість  контейнерів  які  можна розмістити  в  судні  за 
об'ємом :

     п_к =V_с/V_3УBM=30000/34,56=868 але ми приймаємо 840

     де  V_3УBM - об'єм ЗУВМ, м³.

- визначимо обсяг партії відправлення, т

g_c ⁼ N^в_K * g_BM 

g_c= 840*12,4=10416 т

     Після проведення розрахунків можна зробити  висновок що обсяг одієї відправки  суховантажним судном складає 840 контейнери (g_c=10416 т.).

1.Витрати на  формування вантажних місць, у.о.

        Розрахунки аналогічні автомобільному  сполученні:

В^р _фвмВ-А=1200000 у.о

2.Витрати на  виконання вантажних робіт, у.о.

        Розрахунки аналогічні залізнично-автомобільному  сполученні:

В^р_н-рВ-А= 272284,16 y.о.

3.Витрати на  доставку в магістральному сполученні:

- вартість перевезення одного відправлення у магістральному сполученні,

у.о.

         В^р_{маг.сполВ- A}  =

         γ_с= (N^в_K * g_BM)_/ g_c

        де γ_с  -коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності судна у

завантаженому напрямку;

L_B-  відстань перевезення судном, км

        g_B- обсяг партії відправлення, т. 

                 В^р_{маг.сполВ- A}  =  

- вартість перевезень річної поставки товару, у.о.

В^Р _{маг.сполВ-А}.= В_{маг.сполВ-А}.(365/ t_відпр ) 

В^Р _{маг.сполВ-А}.= 187755,18*(365/ 21)= 3263363,7 y.o. 

4.Витрати  на перевезення  у місті, у.о.:

Розрахунки аналогічні як і у автомобільному сполученні:

                        В^р_{пер.містВ-А} =93586 у.о.

5.Витрати  на приміські перевезення,  у.о.:

Розрахунки  аналогічні як у змішаному залізнично-автомобільному

сполученні:

В^р _{пер.прим.В-А} =84680 у.о.

 

6.Вартість  оформлення відправок  у магістральному  сполученні, у.о.

В^Р _{оф.маг.сполВ-А}.=(365/ t_відпр )*200 у.о

В^Р _{оф.маг.сполВ-А}.=(365/ 21 )*200 =3476,19 у.о

7.Витрати  на оформлення  відправлень у  місцевому сполученні, у.о.: Розрахунки аналогічні залізнично-автомобільному сполученні:

В^р_{оф.місц.сполВ-А} = 36500 у.о.

8.Витрати  на оренду засобів  укрупнення вантажних  місць, у.о.: - час обороту ЗУВМ, дні:

T₀=2*T_B+T_c+t_відnp

де    t_вiдnp -час, на який затримуємо відправку (періодичність) у нашому випадку 40 діб;

Т_с-час знаходження вантажів на складі вантажовласника (Т_с=4дня);

T_B -термін доставки відправлення, складає:

Т_в=2,0+Lв/300 дні

Т_в=2,0+1170/300=5,9 дні

Т_о=2*5,9+4+21=36,8 днів

- необхідна кількість ЗУВМ:

Ny =T_o*N_o

Ny =36,8*40 = 1472

• вартість використання ЗУВМ за рік, у.о.

В^р_зувмВ-A = 365* Ny * t_M

де t_M- тариф за користування засобом укрупнення вантажного місця , у.о. (згідно даних мето дички табл.3.1);

В^р_зувмВ-A =365*1472*1,5 = 805920 у.о. 

9.Витрати  на зберігання  вантажу на складі  транспортного вузла, у.о.

В^р _{збер.вант.В-А} =0,0125*g_BM*N^в _к*365/2

де n _к -кількість контейнері у відправці, що прибули потягом;

В^р _{збер.вант.В-А} =0,0125*12,4*840*365/2= 23761,5 у.о.

10.Загальні  сумарні витрати  за рік:

∑ В^р_{В-А.сполучення}  =     В^р_{фвмВ- A}  + В^р_{н-рВ- A}  + В^р_{маг.сполВ- A}  + В^р_{пер.місті В-A}  +

+В^р_{пер.прим. В-A}   +В^Р _{оф.маг.сполВ-А} +В^р_{оф.міс.сполВ-А}.+ В^р_зувмВ-A    +В^р_{збер.вант.ВА}

∑ В^р_{В-А.сполучення}  =1200000+272284,16 +3263363,7+93586+

       +84680+3476,19 +36500+805920+23761,5 =5783571,55 y.o. Отримані результати заносимо у таблицю 3.1 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблиця 3.1

Структура витрат на доставку вантажу за транспортно -технологічними схемами 

     Порівняюючи вартості річного обсягу поставки товару автомобільним транспортом, у змішаному залізнично-автомобільному та водно-автомобільному сполученні видно, що мінімальні витрати на доставку товару будуть при використанні водно-автомобільного сполучення. Отже: для раціонального виду сполучення необхідно визначити оптимальну величину поставки.

         Розглянемо, як зміняться витрати на доставку в магістральному сполученні при зміні партії відправлення, а отже і при зміні вантажопідйомності суховантажного судна. Розрахунки проводяться з використанням тих самих формул.

Отримані  результати заносимо у таблицю 3.2

Таблиця 3.2

Витрати на первезення суховантажними суднами різної

вантажопідйомності.