Определение объемов грузопереработки

 

    Для автопогрузчика 4046 М:

1. Приведенные затраты

    Е_пр = 1 970 778,31 + 0,15*694 640 = 2 074 974,31 руб.

2. Капитальные вложения

    К₂ = 176 000 + 518 640 = 694 640 руб.

    Капиталовложения  в механизацию:

    К_мех = 4*(40 000+4 000) = 176 000 руб.

    Капиталовложения  в строительные сооружения и устройства:

    К_стр = 287 091+188 649+10 400+26 000+6 500 = 518 640 руб.

• Капиталовложения в сооружения склада:

    К_скл = 150*1913,94 = 287 091 руб.

• Капиталовложения в сооружения ж/д путей:

    К_жд = 410*2*230,06 = 188 649,2 руб.

• Капиталовложения в сооружения линий электропередач:

    К_леп = 80*130 = 10 400 руб.

• Капиталовложения в линии водопроводов:

    К_вод = 200*130 = 26 000 руб.

• Капиталовложения в вод. канав:

    К_вк = 50*130 = 6 500 руб.

    Результаты  приведены в таблице 5.1б

    «Ориентировочная  смета капитальных вложений на строительство  ТСК»

3. Эксплуатационные расходы:

      S₂ = 1 465 435,8+485 136+41 813,6+1 238,14+154,77 = 1 970 778,31 руб.

• Расходы на заработную плату:

    З = 1,15*1,27*1,15*1,2*(1+0,5)*1,5*342 000 = 1 465 435,8 руб.

    Суммарная сдельная расценка:

    С = 0,0707*8,85+0,141*6,69 = 1,5 руб.

• Расходы на топливо:

    Т = 12 726*6*6 = 458 136 руб.

    Т_р = 0,0707*180 000 = 12 726 руб.

• Расходы на обтирочные материалы:

    О = 458 136*10% = 45 813,6 руб.

• Расходы на амортизацию:

    А = 408,32 + 829,824 = 1 238,14 руб.

    Амортизационные отчисления на машины и механизмы:

    А_мех = 0,01*176 000*0,232 = 408,32 руб.

    где 0,232 – фактическая норма отчислений (с учетом корректировки)

    α_ф = 0,16*(0,5+(5 700)/6 000) = 0,232

    t_год = 342 000/(4*15) = 5 700 часа, т.к. t_год>3000 ч., то α_ф.

    Амортизационные отчисления на строительные сооружения и устройства:

    А_стр = 0,01*518 640*0,16 = 829,824 руб.

• Расходы на средний и текущий ремонты:

    Р = 0,01*(176 000*0,029+518 640*0,02) = 154,77 руб.

    α_т = 0,02*(0,5+(5 700/6 000)) = 0,029

    Полученные  данные сводим в таблицу:

    Таблица 5.2б.

    «Ведомость  расходов на амортизацию и текущие  ремонты»

 

4. Выбор оптимального варианта механизации:

    КК-6: К₁ = 781 186,2 руб.    >     АП4046М: К₂ = 694 640 руб.

                   S₁ = 5 729 075,16 руб.  >                S₂ = 1 970 778,31  руб.

    Определяем  срок окупаемости разности капитальных  вложений между двумя вариантами, т.е. определить число лет, в течение  которых окупятся капиталовложения за счет экономии эксплуатационных расходов:

    Т_ок= (781 186,2-694 640)/(5 729 075,16-1 970 778,31) = 0,02 года.

    Так как 0,02 года входит в 8 лет (нормативный срок окупаемости), значит, выбираем автопогрузчик.

    Для наглядной оценки вариантов и  выбора оптимального варианта я свела  все технико-экономические показатели в таблицу 5.3. 
 
 
 
 
 

    Таблица 5.3.

    «Технико-экономические  показатели по вариантам комплексной  механизации и автоматизации  ПРР»

 

      Из таблицы видно, что выбираем автопогрузчик, т.е. II вариант.

      «Безопасность жизнедеятельности  и защита окружающей  среды при производстве  ПРР для навалочных грузов»

         1.1. Известь – вещество второго класса опасности по ГН 2.2.5.1313-03 и ГОСТ 12.1.007

         1.2. Предельно-допустимая концентрация  (ПДК) в воздухе рабочей зоны  – 1мг/м3  по ГН 2.2.5.1313-03 и ГОСТ 12.1.005. Контроль воздуха рабочей  зоны производится производителем  или аккредитованной лабораторией  в соответствии с утверждённым графиком не реже одного раза в год.

         1.3. При работе с известью должны  соблюдаться общие требования  безопасности в соответствии  с Санитарными правилами «Гигиенические  требования к организации технологических  процессов, производственному оборудованию и рабочим инструментам» СП 2.2.2.1327-03 и требования инструкций по охране труда на рабочих местах.

         1.4. К работе допускаются лица  не моложе 18 лет, прошедшие медицинский  осмотр в соответствии с порядком, установленным Министерством Здравоохранения РФ и имеющие соответствующую квалификацию.

         1.5. Известь – твёрдое вещество, обладающее свойством гигроскопичности. Реакция взаимодействия извести  с водой (гашение) протекает  со значительным выделением тепла.  При изготовлении, фасовке, хранении и транспортировке извести должны соблюдаться общие требования пожарной безопасности в соответствии с ГОСТ 12.1.004.

        1.6. Рабочие, занятые на производстве  извести должны обеспечиваться  спецодеждой и средствами индивидуальной  защиты по ГОСТ 12.4.004.

        1.7. При попадании извести на  кожу необходимо тщательно вымыть  лицо и руки мылом, при необходимости  смазать открытые участки кожи  кремом. Глаза обработать 2% раствором  борной кислоты. При сохранении  жжения и рези в глазах обратиться  к врачу.

        1.8. Приём пищи и воды в рабочей зоне не допускается.

        1.9. Известь по содержанию естественных  радионуклидов должна быть однородной  и соответствовать требованиям  НРБ СП 2.6.1. 758-99 «Нормы радиационной  безопасности».

        1.10. Для сокращения пылеобразования  технологическим процессом предусмотрены:

• Укрытия мест наибольшего пылеобразования
• Аспирационные очистные сооружения
• Телескопические разгрузочные устройства
• Герметичные ёмкости хранения извести

        1.11. Контроль за состоянием окружающей  среды  производится производителем или аккредитованной лабораторией по методикам, утверждённым в установленном порядке. 

«Организация  технического обслуживания ПРМ и механизмов»

    На  железнодорожном транспорте для  ПРМ установлена система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта, при которой машины поступают в ремонт по плану, отработав установленное количество машино-часов или норму выработки.

    Техническое обслуживание – это комплекс мероприятий, создающих наиболее благоприятные условия для работы деталей и узлов машины, своевременно предупреждающих неисправности и ликвидирующих выявленные дефекты.

    Ремонт – это комплекс технических технологических операций, направленных на устранение неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации машины и механизмов.

    Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта предусматривает проведение ежесменного технического обслуживания (ЕО) и периодического обслуживания первого (ТО-1) и второго (ТО-2) объемов, текущего (Т) и капитального (К) ремонтов.

    Ежесменное обслуживание предусматривает наружный контроль и подготовку машины к безотказной работе в течение смены, поддержание надлежащего внешнего вида, заправку машины горючими и смазочными материалами, проверку исправного действия основных механизмов и узлов.

    Техническое обслуживание ТО – 1 включает работы, выполняемые  при ежесменном обслуживании, дополнительное освидетельствование технического состояние машины и механизмов с  выявлением всех дефектов, подлежащих устранению, и их устранение.

    В техническое обслуживание ТО-2 входят ежесменное обслуживание, ТО-1 и другие работы, предусмотренные инструкцией по техническому обслуживанию данной машины и механизмов.

    Для кранов на пневмоколесном и гусеничном ходу, кранов стреловых железнодорожных, одноковшовых погрузчиков, экскаваторов и других машин большой грузоподъемности предусматривается ТО-3.