Логістичне управління як стратегія підвищення ефективності та конкурентоспроможності

унікальність для одержувача. Кожна логістична послуга, яка надається, унікальна для одержувача. Інша подібна  послуга буде відрізнятися від попередньої  за своїми параметрами, термінами, якістю, умовами виробництва і споживання;

неможливість накопичення  послуг. Послуги не можна зробити  про запас, їх не можна складувати, тобто накопичення “запасу” даного виду продукції неможливе;

еластичність попиту. Перевагою  логістичних послуг порівняно із товаром у матеріальному вигляді  є їх велика еластичність на ринку  збуту. У нормальних економічних  умовах дуже швидко зростає попит  на логістичні послуги зі зниженням  на них цін і збільшенням доходів  підприємств – споживачів. При  чому темпи зростання попиту на логістичне обслуговування значно перевищують  його динаміку на матеріальні товари;

оперативність. На відміну  від товарів у матеріальному  вигляді або інших видів діяльності, де швидкість і стрімкість виконання  робіт не завжди є позитивними  щодо кінцевого результату, логістичні послуги, як правило, дають тим більший  економічний ефект, чим швидше відбувається їх реалізація. Дуже часто саме оперативність  послуг залучає потенційних замовників.

Зазначені характеристики і  особливості просування послуг відіграють важливу роль у логістичному процесі  при дистрибуції товарів.

Природа логістичної діяльності передбачає можливість надання споживачу  матеріального потоку різноманітних  логістичних послуг. В цілому всі  роботи й операції в сфері логістичного обслуговування можна класифікувати  за такими ознаками:

1. За часом здійснення:

1) послуги передпродажного  характеру – це роботи й  операції з формування попиту  на логістичне обслуговування. До  них відносять: консультації, демонстрації (у деяких випадках – пробне  використання).

2) логістичні послуги  в процесі реалізації – надаються  в процесі реалізації товарів.  Вони забезпечують ефективне  просування матеріальних потоків  і доставку продукції до місця  призначення, строго дотримуючись  замовлень споживачів. Сюди можна  віднести: наявність товарних запасів  на складі, підбір та комплектацію  партій постачань, пакування,  маркірування, формування вантажних  одиниць, надання інформації про  проходження вантажів, роботу із  забезпечення надійності постачань.

3) логістичні послуги  після продажного характеру. До  них відносять: послуги із гарантійного  обслуговування, послуги із забезпечення  запасними частинами, зобов’язання  щодо розгляду претензій покупців, забезпечення зворотних потоків,  забезпечення обміну продукції  і т.д.

2. За змістом робіт:

1) жорсткий сервіс –  включає послуги, пов’язані із  забезпеченням працездатності безвідмовності  й погоджених параметрів експлуатації  товару;

2) м’який сервіс –  послуги, зв’язані з більш  ефективною експлуатацією товарів  в конкретних умовах роботи  споживача, а також розширенням  сфери його використання.

3. По відношенню до  споживача:

1) прямий сервіс – включає  послуги, спрямовані на безпосереднього  споживача;

2) непрямий сервіс –  послуги, які безпосередньо не  стосуються такого споживача.

Характерною рисою послуг є те, що вони мають системний  характер.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Ситуація 

До консалтингової фірми  звернулась українська компанія із запитання: де їй вигідніше придбати комплектуючі – у Європі чи у Північно-Східній  Азії?

Вихідні дані:

1). Питома вага вантажу,  що постачається – 3000 дол. США/м³

2). Транспортний тариф  – 105 дол. США/м³

3). Мито на продукцію  із Північно-Східної Азії –  12%

4). Ставка на запаси: у  дорозі – 1,9%, страхові 0,8%

5). Вартість комплектуючих  у Європі – 108 дол. США, в  Північно-Східній Азії – 89 дол.  США

 

Д=100(Т_т/П_в)+М+С₃₊С_с %

Д=100(105/3000)+12+1,9+0,8=18,2%

Р_в=((В_є-В_а)*100)/В_а

Р_в=((В_є-В_а)*100/89=21,3%

 

Так як різниця між вартістю комплектуючих(Р_в) більше частки додаткових витрат(Д), то українській компанії вигідніше придбати комплектуючі в Північно-Східній Азії.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список використаної літератури:

1. Логістика / Ларіна
2. Мета завдання та функції логістики
3. Сутність і види логістичних систем
4. Вибір виду транспортного засобу

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Питання:

1. Логістичне управління як стратегія підвищення ефективності та конкурентоспроможності
2. Вибір економічного виду транспортного засобу. Фактори, що впливають на вибір виду транспорту.
3. Значення і сутність логістичного сервісу
4. Ситуація