Авиационная наземная электросвязь
Курсовая работа, 05 Марта 2013, автор: пользователь скрыл имя
Описание
Авиационная наземная электросвязь (АНЭС) играет важную роль в обеспечении управления деятельностью гражданской авиации и прежде всего – в обеспечении управления воздушным движением и производственной деятельностью авиапредприятий, основной целью которых является безопасность, регулярность и экономичность полетов.
Решение многих функциональных задач, повышающих эффективность авиационной транспортной системы в целом, осуществляется с помощью сетей электросвязи гражданской авиации (ГА). Системы радиосвязи гражданской авиации являются составной частью автоматизированных систем управления воздушным движением (АС УВД), используются в производственной, технологической и коммерческой деятельности авиапредприятий и их служб.
Содержание
Введение.
2. Рассмотреть роль наземной электросвязи в процессе производственной, технологической и коммерческой деятельности авиапредприятия.
3. Рассмотреть принципы построения сетей телеграфной связи АТ, «ТЕЛЕКС», «ГЕНТЕКС» и их основные характеристики.
4. Автоматизированная система бронирования авиабилетов DCS «АСТРА». Основные функции, преимущества использования DCS.
12. Заключение.
Работа состоит из 1 файл
Авиационная наземная электросвязь.doc
— 728.50 Кб (Скачать документ)● поддерживать два языка (русский и английский);
● использовать аппаратуру АТВ (печать и валидация посадочных талонов с магнитной полосой, печать багажных бирок со штрих-кодами);
использовать электронные весы;
● проводить одновременную регистрацию нескольких рейсов с одной стойки и рейса с нескольких стоек;
● вести автоматический расчет платного, сверхнормативного, ценного багажа, печать квитанций оплаты сверхнормативного багажа;
● осуществлять динамический контроль предельной коммерческой загрузки рейса с учетом груза и почты.
Основные функции системы управления отправками «АСТРА»
- Контроль доступа пользователей
к системе. - Поддержка двух языков (план салона, списки пассажиров, НСИ).
- Ведение сезонного расписания.
- Ведение суточного плана полетов.
- Автоматическое получение PNL и ADL из Сирены-2000, Gabriel и других ЦБА, поддерживающих рекомендации IATA 1707/1708.
- Регистрация пассажиров по списку.
- Регистрация групп, семей.
- Регистрация пассажиров с ремарками (VIP, дети без сопровождения, инвалиды, спецпитание, продолжение полета и т.д.).
- Предоставление пассажирам мест до начала регистрации.
- Регистрация NOREC и GOSHOW.
- Цифровая регистрация.
- Автоматическое предоставление мест с учетом пожеланий пассажира (у окна, у прохода, у перегородки, для курящих, для некурящих)
- Выбор места на плане салона.
- Создание и корректировка графического плана салона.
- Регистрация багажа по типам, автоматический расчет платного багажа.
- Расчет и оформление багажных квитанций для платного и ценного багажа.
- Интерфейс с электронными весами.
- Динамический контроль предельной коммерческой загрузки рейса с учетом груза и почты.
- Печать сопроводительной документации.
- Рассылка сообщений по маршруту рейса (PSM,PTM,TPM,...).
- Одновременная регистрация нескольких рейсов с одной стойки и рейса с нескольких стоек.
Преимущества
системы перед обычной регистрацией.
- Сокращение времени регистрации
и посадки:
- автоматический поиск фамилий по первым буквам или по считываемому коду;
- автоматическая рассадка;
- своевременная информация служб аэропорта о коммерческой загрузке ВС;
- повышение скорости и точности всех расчетов (пассажиры, багаж, коммерческая загрузка);
- своевременное оформление полетной документации.
- Повышение качества обслуживания пассажиров:
- контроль оплаты сверхнормативного багажа не на регистрации, а при посадке;
- простота изменения класса и мест при регистрации;
- использование сервисных ремарок;
- для работы с Gabriel возможность получения полного списка пассажиров, включая купивших билеты через Сирену;
- идентификация найденного багажа по номеру багажной бирки (определение № рейса, ФИО, пункта назначения).
- Повышение безопасности полетов:
- контроль документов зарегистрированных пассажиров;
- быстрое выявление багажа не явившихся к вылету пассажиров.
- Оптимизация загрузки и повышение доходности рейсов:
- аннулирование бронирования мест на обратные и стыковочные рейсы не явившихся пассажиров (NOSHOW);
- быстрое получение информации для дозагрузки рейсов.
- Статистика отправок:
- формирование и архив списков пассажиров;
- статистика по пассажиропотоку и загрузке;
- сбор статистики по NOSHOW, NOREC, GOSHOW, OFFLN, OFFLK.
- Устранение злоупотреблений:
- выявление «двойников»;
- контроль оплаты сверхнормативного багажа через кассу;
- разбор конфликтных ситуаций.
Структурно-функциональная схема DCS «Астра»
Список используемой литературы:
1. Яроцкий А. В., Основные этапы развития телеграфии, М.—Л., 1963;
2. Основы телеграфии и телеграфные станции, М., 1970;
3. Борцов Д. В., Сухоруков Н. С., Передача дискретной информации и телеграфия, 2 изд., М., 1974;
4. Копничев Л. Н., Коган В. С., Телеграфные аппараты и аппаратура передачи данных, М., 1975.
5. Сайт компании ЗАО “КОМТЕХ-Н” специализирующаяся в области разработки и внедрения программного обеспечения и предоставления комплексных информационных услуг для авиакомпаний и предприятий гражданской авиации России и стран СНГ. http//www.sirena2000.ru