Характеристика Северного экономического района Российской Федерации

5. Трубопроводный транспорт.

    Большое развитие получил трубопроводный транспорт.  В Ухтинском

нефтепромысловом  районе функционирует система нефтепроводов, подающая сырую

нефть на Ухтинский нефтеперерабатывающий  завод. Крупный магистральный

нефтепровод Ярославль - Кириши снабжает Киришский  нефтеперерабатывающий завод

нефтью  из Поволжья. По нефтепроводу Уса - Ухта - Ярославль - Москва нефть

Усинского месторождения поступает на переработку  на Московский НПЗ.  Два

магистральных газопровода  (Белоусово - Санкт-Петербург,  Ухта - Вологда -

Череповец  -  Санкт-Петербург)  обеспечивают   подачу   газа Санкт-

Петербургскому  и Череповецкому промышленным узлам.  Сводом в действие в 80-

е годы магистрального газопровода Ухта - Рыбинск - Торжок увеличилась подача

газа  этим промышленным центрам,  а также  стала возможным часть сибирского

газа  направить в Финляндию.  Этот газопровод, получивший название «Сияние

Севера",  соединен газопроводом Вуктыл - Пунга - Надым с газовыми

месторождениями севера Тюменской области. 

6. Воздушный транспорт.

    Крупные аэропорты действуют в наиболее отдаленных центрах региона - Мурманске, Архангельске, Сыктывкаре.

В Архангельской  области действует крупнейший в  России ракетно-космический центр  в Плесецке. В состав космодрома входит комплекс «Рокот», осуществляющий коммерческие запуски баллистических ракет, доставляющих искусственные  спутники на околоземную орбиту. Комплекс эксплуатируется совместным российско-германским предприятием «Еврокот», он предназначен для запуска космических аппаратов массой до 2 тонн. 

Раздел  III. Расчет густоты железнодорожной сети по областям, входящих в район тяготения. 

1. Показатель, характеризующий  густоту сети Dt как отношение ее протяженности L к площади территории района S:

 

2. Показатель, характеризующий  густоту сети Dн как отношение ее протяженности L к численности населения N:

3. Показатель, характеризующий  относительную густоту сети Dtн , определяемую исходя из размеров территории района S и численности ее населения N:

;

.

Расчеты:

Вологодская область.

               

      Архангельская область.

                  
 

                               Мурманская область.

                  

      Республика  Карелия.

                 

      Республика  Коми.

            

                                    По району.

                

 

Вывод: самая высокая густота в Республике Карелия, а самая низкая в Вологодской области. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение.

    Для Северного экономического района из-за специфических природных,

экономических условий и своеобразия транспортно-экономического положения

важным  фактором перехода к рынку являются всемерное улучшение использования

природно-ресурсного потенциала, развитие транспортной сети и расширение

транзитных  экспортных функций, создание деловых  международных центров, бирж и

других  объектов рыночной инфраструктуры. В  связи с этим необходимо широкое

комплексное освоение, рациональное использование  на основе природосберегающих

технологий  в первую очередь нефтегазовых ресурсов, выявленных в шельфовой

зоне  Баренцева моря, а также алмазов, апатитонефелиновых, титановых и

железных  руд, бокситов, лесных ресурсов и др.

Специфические региональные предпосылки перехода района к рыночным отношениям

заключаются в развитии предпринимательской  деятельности, связанной с

комплексным освоением разнообразных полезных ископаемых и других природных

ресурсов, в том числе ценнейших природных  ресурсов, содержащихся в

промышленных отходах (нефелинов, апатитового сырья, цветных и редких

металлов). К резервам развития предпринимательской  деятельности относятся

также лесные ресурсы, разнообразные древесные  отходы и древесина, теряемая

при лесосплаве, мелкие месторождения различных строительных материалов,

рыбные  ресурсы пресноводных водоемов. Стимулом развития разнообразного малого

бизнеса является организация инфраструктурного  обслуживания создающихся форм

предпринимательства (фермерство, малые предприятия). В  условиях перехода к

рынку приоритетное развитие должна получить электроэнергетика, ориентируемая

преимущественно на газовое и ядерное топливо. Развитие машиностроительного

комплекса будет определяться как реконструкцией и техническим перевооружением

действующих предприятий, так и конверсией оборонных производств. Переход на

рыночные  отношения потребует и новых  подходов к решению социально-

экономических проблем. Поэтому очень важно  широко использовать разнообразные

формы хозяйственного развития с широким  привлечением зарубежных капиталов,

технологий  и оборудования для создания сети новых совместных с инофирмами

предприятий, в частности эксплуатирующих  и перерабатывающих природные

ресурсы, создавать разнообразные отраслевые, межотраслевые и региональные

свободные экономические зоны. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список литературы: 

1. Лапидус Б.М., Ф.С. Пехтерев, Н.П. Терешина. Регионалистика. – М, 2001.

2. http://www.szd.rzd.ru/

3. http://www.allrailways.ru/links.html

4. http://arhpress.ru/sevmag/2005/9/30/

5. http://www.biographica.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=333:-l-r-&catid=46:2009-01-16-07-37-46&Itemid=71

6. В. И. Видяпин,  М.В. Степанов. Экономическая география  транспорта. – М, 2009.

7. http://www.transsib.ru/cat-rails.htm

8. http://www.rzd.ru/