Анализ основных фондов предприятия

- оборудование и машины, находящиеся как готовые изделия на складах предприятий – изготовителей, снабженческих и сбытовых организаций; оборудование, сданное в монтаж, подлежащее монтажу, находящееся в пути и числящееся на балансе капитального строительства.

Основные средства принято также классифицировать по следующим признакам:

По принадлежности:

- собственные средства (находящиеся на балансе предприятия);

- арендованные основные средства;

По характеру участия в процессе производства:

- действующие;

- находящиеся в запасе или консервации;

По технической пригодности:

- пригодное оборудование;

- оборудование, требующее капитального ремонта;

- оборудование, которое нужно списать. [25]

2 Анализ основных фондов предприятия Бузулукская дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-5 НОД-2 Ю-УР.ж.д.)

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия Бузулукская дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-5 НОД-2 Ю-УР.ж.д.)

Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Это определяют следующие факторы:

-огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок;

-высокие финансовые рейтинги;

-квалифицированные специалисты во всех областях железнодорожного транспорта;

-большая научно-техническая база;

-проектные и строительные мощности;

-значительный опыт международного сотрудничества.

ОАО «РЖД» было учреждено постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 года № 585. Создание компании стало итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384.

1 октября 2003 года – начало деятельности ОАО «РЖД».

Учредителем и единственным акционером ОАО «РЖД» является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.

Имущество компании было сформировано путем внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта. По состоянию на 31.12.2010г. в собственности компании находятся 385 тыс. объектов недвижимости (включая земельные участки).

Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.

Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли. Стратегические целями компании являются:

-увеличение масштаба транспортного бизнеса;

-повышение производственно-экономической эффективности;

-повышение качества работы и безопасности перевозок;

-глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему;

-повышение финансовой устойчивости и эффективности.

ОАО «РЖД» осуществляет следующие виды деятельности:

-грузовые перевозки;

-пассажирские перевозки в дальнем сообщении;

-пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

-предоставление услуг инфраструктуры;

-предоставление услуг локомотивной тяги;

-ремонт подвижного состава;

-строительство объектов инфраструктуры;

-научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

-предоставление услуг социальной сферы

-прочие виды деятельности.

В целях проводимой структурной реформы на железнодорожном транспорте, с созданием условий для отделения деятельности по предоставлению услуг инфраструктуры от перевозочной деятельности и появлением конкурентной среды, структура компании трансформируется в вертикально-ориентированный холдинг.

На декабрь 2010 года в структуру компании входят:

-Железные дороги;

-Дирекции управления движением;

-Дирекция тяги;

-Моторвагонная дирекция;

-Дирекция пригородных перевозок «Транском»;

-Дирекция железнодорожных вокзалов;

-Дирекция скоростного сообщения;

-Центр фирменного транспортного обслуживания;

-Дирекции по управлению терминально-складским комплексом;

-«Росжелдорснаб»;

-«Трансэнерго»;

-Институт технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта «ГИПРОТРАНСТЭИ»;

-Центр инновационного развития;

-Центр корпоративного учета и отчетности «Желдоручет»;

-Центр научно-технической информации и библиотек;

-Центр организации труда и проектирования экономических нормативов;

-Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта;

-Дирекция по ремонту тягового подвижного состава;

-Дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин;

-Дирекция по строительству сетей связи;

-Дирекция по ремонту грузовых вагонов;

-Дирекция по ремонту пути;

-Дирекция по тепловодоснабжению;

-«Трансинформ»;

-Главный вычислительный центр;

-Центральная станция связи;

-Центр обследования и диагностики инженерных сооружений;

-Дирекция социальной сферы;

-Дирекция медицинского обеспечения;

-Научные институты и проектные организации.

Принадлежащая ОАО «РЖД» железнодорожная сеть разделена между 16 филиалами:

1) Восточно-Сибирская железная дорога;

2) Горьковская железная дорога;

3) Дальневосточная железная дорога;

4) Забайкальская железная дорога;

5) Западно-Сибирская железная дорога;

6) Калининградская железная дорога;

7) Красноярская железная дорога;

8) Куйбышевская железная дорога;

9) Московская железная дорога;

10) Октябрьская железная дорога;

11) Приволжская железная дорога;

12) Свердловская железная дорога;

13) Северная железная дорога;

14) Северо-Кавказская железная дорога;

15) Юго-Восточная железная дорога;

16) Южно-Уральская железная дорога.

Железная дорога в своей структуре имеет предприятия дорожного подчинения и состоит из регионов. C 1 января 2011 года отменена подструктура отделений на всех железных дорогах. С переходом на безотделенческую систему работы каждая дорога состоит из регионов, возглавляемых заместителем начальника дороги по региону. [22]

В данной курсовой работе анализируется деятельность Бузулукской дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) – структурного подразделения филиала ОАО «РЖД». Полное наименование организации Бузулукская дистанция сигнализации, централизации и блокировки - структурное подразделение Орского отделения Южно-Уральской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Организационно-правовая форма предприятия - филиал. Предприятие зарегистрировано 3 сентября 1992 года регистратором Межрайонная инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам №39 по г. Москве. Начальник организации - Якобчук Игорь Николаевич. Предприятие Бузулукская дистанция сигнализации, централизации и блокировки осуществляет следующие виды деятельности: деятельность сухопутного транспорта; деятельность железнодорожного транспорта; деятельность магистрального железнодорожного транспорта; деятельность магистрального пассажирского железнодорожного транспорта. Основным видом деятельности является «Деятельность магистрального пассажирского железнодорожного транспорта».

Таблица 1 – Основные показатели деятельности предприятия

2.2 Анализ состава и структуры основных фондов

Анализ основных средств начинается с исследования их состава и структуры, с этой целью составляется следующая таблица.

Таблица 2 – Данные для анализа состава основных фондов