Расчет редуктора привода ленточного конвейера транспортёра энергоузла
Курсовая работа, 12 Октября 2011, автор: пользователь скрыл имя
Описание
Цель работы:
•ознакомиться с устройством передаточных механизмов, применяемых в энергохозяйстве;
•изучить методы проектирования деталей машин;
Задачи работы:
•изучить классификацию передаточных механизмов;
•изучить конструкцию редуктора, назначение и работу его узлов и деталей;
•изучить методы расчёта деталей редуктора;
•выполнить расчёт:
Содержание
ТЕМА ПРОЕКТА
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА РЕДУКТОРА
ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
Кинематический расчёт
Расчет открытой плоскоременной передачи
Выбор материала шестерни и зубчатого колеса. определение допускаемых напряжений.
Определение параметров зацепления.
Определение основных геометрических размеров передачи
Проверяем условие прочности зубьев по напряжениям изгиба.
Определение сил, действующих в зацеплении.
Выбор материала для изготовления вала
Эскизная разработка конструкции вала
проверочный расчёт вала на усталостную прочность
Расчёт подшипников качения
Расчёт шпонок
Проектирование корпуса редуктора
Смазка редукторА
Работа состоит из 1 файл
тех мех.docx
— 317.39 Кб (Скачать документ)
Проектирование
корпуса редуктора
Определение
геометрических размеров корпуса
для прямозубой передачи.
Толщина стенки корпуса:
δкп = 0,025aω + 1=0,025·160+1=5мм, но не менее 8 мм,
принимаем
δкп = 8 мм.
Толщина крышки корпуса:
δкр
= 0,02aω + 1, но не менее 8 мм,
принимаем δкр = 8 мм.
Диаметр фундаментных болтов:
dф
= 0,036aω +
12 = 18,5 мм, принимаем болт с резьбой М16
Болты крепления крышки корпуса:
dкр
= 0,75dф = 12, принимаем болт
М12.
Болты крепления крышек подшипника:
dкр
= 0,5dф
= 9 мм, принимаем болт М8.
Зазор между колесом и корпусом:
∆ = 1,5δ = 12 мм.
Толщина верхнего и нижнего пояса корпуса:
δвп
=1,5δ = 12 мм; δнп = 2δ
= 16 мм.
Толщина нижнего пояса крышки:
δнк
= 1,5δкр = 12 мм.
Ширина верхнего и нижнего пояса корпуса:
bвп
= 2,2dкр = 26 мм; bнп
= 2,2dф
= 40 мм.
В качестве маслоуказателя выбираем щуп;
- предусматриваем пробку-отдушину с резьбой М10 для выравнивания давления внутри и снаружи редуктора;
- устанавливаем в нижнем уровне маслосливную пробку с резьбой М10;
- устанавливаем фиксирующие штифты Ǿ 6мм 6–8 шт. по периметру разъёма крышки;
- предусматриваем рым – болт М16 в крышке корпуса для подъёма и перемещения редуктора в сборе.
Смазка редукторА
Принимаем смазку зубчатых колёс окунанием. Для прямозубой передачи, при окружной скорости колеса
v = до 2 м/с.
и контактных напряжениях до 600 МПа, находим:
масло ИГА-68.