Геополитическое положение Забайкальского региона и перспективы его развития

     Задачи  долгосрочного экономического и  социального развития Забайкалья:

• сохранение постоянного населения, повышение качества его жизни, развитие человеческого капитала;
• опережающее и комплексное развитие инфраструктуры;
• развитие энергетики и диверсификация топливного баланса;
• развитие ресурсного сектора, как основы специализации региона, и машиностроения, как основы индустриального и инновационного развития;
• диверсификация экономики;
• привлечение инвестиций национального бизнеса и государственное финансирование перспективного развития.

     Основными вызовами и угрозами для развития региона являются следующие факторы:

• резкие изменения цен на мировых рынках сырья, затрудняющие оценку перспектив экономического развития и снижающие вследствие этого инвестиционную привлекательность региона для частного бизнеса. Роль этого фактора будет снижаться по мере диверсификации сибирской экономики;
• суровые природно-климатические условия, приводящие к удорожанию (по сравнению с центральными регионами европейской части России) проживания людей и экономической деятельности (в среднем на 25 - 40 процентов, в строительстве - в 1,5 - 2 раза);
• исторически сложившиеся негативные особенности хозяйственного освоения, которые привели к чрезмерной ориентации экономики региона на внешние по отношению к ней рынки, высокой территориальной дифференциации, слабости внутренних интеграционных связей, низкой транспортной освоенности территории, некомплексному характеру экономики и неразвитости общего экономического пространства;
• неблагоприятная институциональная среда, создающая условия для вывоза капитала в европейскую часть страны и за границу. По своим масштабам размеры такого вывоза сопоставимы с валовым региональным продуктом региона. Главным препятствием экономического роста во многих сибирских регионах является острый дефицит финансовых ресурсов, который резко усилился в последнее время в условиях мирового финансового кризиса;
• транспортная удаленность от развитых регионов страны и мировых рынков. Негативная роль транспортного фактора является оборотной стороной выгодного экономико-географического положения. Однако это негативное воздействие в долгосрочной перспективе будет ослабляться вследствие создания новых транспортных коридоров, появления новых высокоэкономичных видов транспорта, все более ощутимого увеличения в отраслевой структуре производства, а также в структуре ввоза и вывоза из региона продуктов с высокой стоимостью единицы массы и объема;
• угроза закрепления за Забайкальем роли сырьевого придатка развитых экономик, что делает особенно актуальной задачу диверсификации экономики региона и создания в нем мощного комплекса перерабатывающих производств. Решение этой задачи должно достигаться за счет собственных сил и ресурсов при участии иностранного капитала с соблюдением четких законодательно установленных правил и условий, обеспечивающих национальные интересы Российской Федерации.

Список  использованных источников 

1. Абидулин  В.Н. Экономика/ В.Н. Абидулин.- М.:Проспект,2008.- 430с.
2. Агапова Т.А., Серегина С.Ф. Макроэкономика: Учеб. – М.: ДИС, 2007. – 415 с.
3. Борисов, Е. Ф. Экономика / Е. Ф. Борисов. – М.: Проспект, 2009. – 320 с.
4. Борисов, Е. Ф. Экономическая теория / Е.Ф.Борисов. – М.: Высшее образование, 2008. – 391 с.
5. Борисов, Е. Ф. Экономическая теория в вопросах и ответах: учебное пособие / Е. Ф. Борисов. – М.: Проспект,2007. – 256 с.
6. Бусыгин, А.В. Предпринимательство. - М., 1998
7. Быстрова, О. Л. Методические указания для выполнения курсовой работы по «Экономической теории» для студентов очной формы обучения специальности 080502 «Экономика и управление на предприятии»/ О. Л. Быстрова. – Чита: ЗабИЖТ, 2005.- 14 с.