Региональные особенности развития урбанизации в современном мире

    К концу XX в. городские агломерации  стали основной формой расселения в  наиболее урбанизированных регионах мира, практически полностью заменив  изолированные города (которые сохранились в относительно слабоурбанизированных районах, но концентрируют лишь небольшую долю городского населения). Быстро развиваются городские агломерации в средне, и даже слабоурбанизированных странах, но в них они не многочисленны. Очень часто это лишь одна агломерация, формирующаяся вокруг самого крупного города страны (столицы или экономической столицы).

    Таким образом, стадиальная теория урбанизации  позволяет наметить ближайшие перспективы развития урбанизационных процессов практически для всех стран мира (исключая наиболее развитые). Выявив стадию урбанизации страны, можно говорить и о формах её урбанизации, т.к. для каждой стадии урбанизации существуют характерные формы урбанизации, которые соответствуют развитию процесса на данной территории.

    Проанализировав развитие городов как своеобразных социально-экономических систем, можно  отметить, что большой город не есть увеличившийся в размерах малый  или средний. Города в процессе своего роста как бы поднимаются по ступеням городской иерархии: приобретают  более высокий уровень своей  организации – функциональный и  планировочный.

4. Методы изучения процессов урбанизации

    Урбанизация является сложным неоднородным процессом, для её характеристики используется как абсолютные, так и относительные  показатели. К абсолютным показателям  относится, прежде всего, численность  городского населения, естественный и  миграционный рост (уменьшение) и прирост (убыль) численности городского населения  в абсолютном выражении (человек), сальдо миграции.  К относительным: доля численности городского населения в  численности определенной территории, доля крупных городов в численности населения, коэффициенты естественного и миграционного роста (уменьшения) и прироста (убыли) численности городского населения в абсолютном выражении (человек), коэффициент сальдо миграции, среднегодовые коэффициенты роста и прироста численности городского населения. Наиболее важным показателем урбанизации является доля городского населения в численности населения [7].

    Можно выделить несколько пороговых значений уровня урбанизации для измерения уровня урбанизации:

    1. Если он меньше 10%, то территория  является практически неурбанизированной. И в городских поселениях, как правило, преобладает сельский образ жизни, т. е. различия между сельскими и городскими поселениями сравнительно не велики. Все они имеют преимущественно сельский характер. Численность и доля горожан растут очень медленно.

    2. Если уровень урбанизации меньше 25%, то все еще явно преобладает  сельское расселение (т. е. территория  слабо урбанизирована). Но уже выделяется городской образ жизни, который становится привлекательным для значительной доли сельских жителей. Поэтому городское население начинает быстро расти, массово образуются новые городские поселения, увеличиваются различия между ними и сельскими населенными пунктами.

    3. Когда уровень урбанизации достигает  50%, то городское расселение начинает  преобладать над сельским (среднеурбанизированная территория). Темпы роста численности и доли городского населения в этот период наиболее велики. Городские поселения по большинству характеристик резко отличаются от сельских.

    4. При достижении уровня урбанизации  75% городское расселение начинает  явно преобладать над сельским (высокоурбанизированная территория). Городской образ жизни начинает распространяться и в сельской местности – начиная с пригородных зон крупнейших городов, где преимущественно и формируются новые городские поселения. При этом темпы роста численности и доли городского населения резко замедляются.

    5. При достижении уровня урбанизации  90% территория становится практически  полностью урбанизированной. Городской образ жизни, как правило, распространяется и на всю сеть сельских поселений, т. е. различия между городскими и сельскими поселениями снова практически исчезают, поскольку все поселения приобретают городской характер. Численность и доля горожан растут очень медленно, а в некоторых случаях даже снижаются.

    Ученые  различных стран по-разному подходят к определению границ городских агломераций. В Зарубежной Европе внешняя граница агломерации во многих случаях определяется по окончании непрерывной городской застройки. В таком понимании агломерация совпадает с фактическим городом и часто называется конурбацией. Так, численность населения Московской агломерации (конурбации) оценивается европейскими учеными в 10-11 млн. чел. Отечественные ученые в рамки агломерации включают все населенные пункты, значительная доля жителей которых связана трудовыми поездками с главным городом агломерации. Обычно такие пункты располагаются не далее 1,5-часовой поездки от ядра агломерации. При таком подходе население Московской агломерации оценивается в 12,5-14 млн. чел. В США в качестве агломераций выделяются стандартные метрополитенские статистические ареалы (СМСА), которое целиком включают в себя первичные территориальные еденицы (графства). удовлетворяющие определенным критериям связанности с главным городом, который должен насчитывать не менее 50 тыс. жителей (учитываются и непрерывность застройки, и трудовые связи, и плотность населения).

    В конечном итоге, независимо от методов  определения границ городских агломераций, в развитых странах оценки для  агломераций, а не для городов  в их юридических границах. Это же относится и к крупнейшим городам в развивающихся странах. И действительно, выделение отдельных поселений внутри агломерации "при взгляде снаружи" (из-за пределов агломерации) не имеет смысла, поскольку это единая социально-экономическая система, искусственно разделенная исторически сложившимися юридическими границами (границами отдельных поселений).

    Так, население Парижа в юридических границах города составляет в настоящее время около 2 млн. чел. Но ни у кого не вызывает сомнений, что многие формально самостоятельные поселения за городской чертой (например, район небоскребов Дефанс) – это тоже Париж, А общая численность населения Парижской агломерации оценивается в 11-12 млн. чел. Список наиболее крупных городских агломераций мира по состоянию на начало XXI в. представлен в приложении 1 с численностью более десяти миллионов человек, в приложении 3 приведена карта-схема ста крупнейших агломераций мира [10].

    В работе была проведена группировка  стран мира по степени урбанизации, со следующими делениями: наименьшая 0-20 %, малая 20-40 %, средняя 40-60%, большая 60-80%, наибольшая 80-100 %. Данная группировка была использована для составления карты степени урбанизации мира (приложение 1)., а так же подсчета числа стран в группах,  среднего значения урбанизированности по группе и доли группы от общего количества стран мира (приложение 2).

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ГЛАВА 2. ПРОСТРАНСТВЕННАЯ ДИФФЕРЕНЦИАЦИЯ ПРОЦЕССОВ  УРБАНИЗАЦИИ В  СОВРЕМЕННОМ МИРЕ

1. Факторы и условия урбанизации

    Расселение  населения обуславливает распределение  населения по территории и формирование сети поселений. На его характер влияют три группы факторов: социально-экономические (общий уровень развития экономики, региональные различия в размещении отраслей хозяйства, доходах населения, объемах капиталовложений и т. д.), природные (климат, рельеф, почвы, наличие полезных ископаемых и пр.) и демографические (интенсивность механического и естественного движения населения).

    Главное дифференцирующее влияние на уровень  урбанизации оказывают, безусловно, социально-экономические факторы. В общем случае можно сказать, что чем выше уровень социально-экономического развития той или иной территории (страны), тем выше и доля городского населения. Но в некоторых случаях существенны также природные факторы, а именно неблагоприятность природных условий для ведения сельского хозяйства и жизни людей. Если социцильно-экономическое развитие таких территорий все-таки имело место (вследствие наличия полезных ископаемых, выгодного географического положения и по другим причинам), то население может быть сконцентрировано в городских поселениях в очень высокой степени (свыше 90%), не отражающей реального уровня развития территории. Так, в пустынном, но обладающем развитой нефтедобычей государстве Кувейт доля городского населения превышает 90%. А самым урбанизированным африканским государством является Джибути, где имеется относительно крупный порт-столица. Аналогичная ситуация сложилась в некоторых северных и восточных регионах России (Мурманская, Магаданская области и др.) [11].

    Рост  и развитие современных городов  связаны также с экономическими выгодами: концентрация производителей и потребителей на ограниченной территории само по себе становится источником дополнительных доходов из-за снижения издержек производства на выпуск единицы продукции (возможности создания производств оптимальных размеров) и сокращения транспортных расходов (близость покупателей и продавцов, создание общей инфраструктуры).

    Однако  экономический выигрыш от роста  площади и численности населения  города увеличивается лишь до определенных пределов - до тех пор, пока возрастающие транспортные расходы на перевозку  товаров, сырья и пассажиров будут  выгодны при данных издержках  производства. 
 
 
 
 

2. Географическая  структура и особенности  урбанизации

 

1. Урбанизация в Европе

 

    Из  истории известно, что первые города в Европе появились еще в эпоху  античности. Затем их число значительно  увеличилось в период средних  веков. В новое и новейшее время  их количество продолжало, хотя и гораздо  медленнее, возрастать. Соответственно росло и число больших городов: уже к началу XX в. зарубежная Европа концентрировала 1/3 всех больших городов мира.

    Именно  в Европейском регионе впервые  появляются городские агломерации, которых уже в начале 1980-х гг. здесь насчитывалось около 400. Среди них, вполне естественно, особо выделяются агломерации миллионеры, во многом определяющие всю систему городского расселения. В работах географов-урбанистов число таких агломераций нередко оценивается по-разному. В 2000 г. в 18 странах зарубежной Европы (не считая СНГ) насчитывалось 42 агломерации с населением более 1 млн человек в каждой, в том числе в Германии – 13, в Великобритании и Италии – по 4, во Франции и в Польше – по 3, в Нидерландах и Испании – по 2, а в остальных странах – по одной. Надо сказать, что на мировом фоне эти показатели уже не выглядят особенно впечатляющими. Тем не менее на весь ход современной урбанизации и ее географические аспекты эти агломерации по-прежнему оказывают решающее воздействие [6].

     Таблица 2.2.1.

    Крупные городские агломерации зарубежной Европы в 1995 г. [6]

    Современные городские агломерации зарубежной Европы, прежде всего моноцентрические, имеют довольно сложную внутреннюю структуру. Наиболее зрелые из них, подобно кольцам дерева, состоят из шести следующих структурных зон: 1) исторического городского ядра; 2) центральной зоны, включающей в себя помимо городского ядра ближайшую к нему интенсивно застроенную территорию; 3) внешней зоны со сплошной, но менее интенсивной застройкой; 4) первой пригородной зоны, которая обычно включает лесопарковый пояс и ближние города-спутники; 5) второй, более отдаленной, пригородной зоны с городами-спутниками; 6) территории обширного столичного региона. Первые три из них обычно образуют собственно город, первые четыре – «большой город», первые пять – агломерацию, все шесть– урбанизированный (метрополитенский) район. Такое структурное членение особенно важно учитывать при сравнении городов и агломераций.

    Фактическое слияние или территориальное  сближение некоторых агломераций  зарубежной Европы уже привело в  нескольких случаях к формированию еще более крупных урбанистических  образований – мегалополисов. К  их числу относят прежде всего Английский и Рейнско-Рурский мегалополисы.

    Английский  мегалополис включает в себя не менее  двух десятков крупных агломераций  с общим населением 30–35 млн человек, которые в совокупности занимают примерно 50 тыс. км2 территории. Главные его ядра образуют агломерации Лондона, Бирмингема, Манчестера и Ливерпуля.

    Рейнско-Рурский мегалополис образовался на основе упоминавшихся выше агломераций ФРГ, расположенных по Рейну (Рейн-Рур, Рейн-Майн, Рейн-Неккар) и голландского Рандстада. Количественные параметры его примерно такие же, как у Английского мегалополиса. Однако, в отличие от него, этот мегалополис можно назвать межгосударственным.

    В последнее время эксперты Европейского союза стали выделять еще более  крупный межгосударственный мегалополис, который можно было бы отнести  к разряду урбанизированной зоны, или полосы. Он охватывает сопредельные урбанизированные районы пяти стран  – Восточную Англию, Рандстад, Рейн-Рур, Бельгийско-Французский (Антверпен-Брюссель-Лилль) и Парижский районы. В таких границах эта урбанизированная зона занимает 230 тыс. км2, а население ее достигает 85 млн человек (при средней плотности 370 человек на 1 км2).

    По  мнению ученых, для процесса урбанизации  в зарубежной Европе характерны три последовательные стадии. Первая из них – стадия концентрации населения в городах, особенно крупных, которая в этом регионе продолжалась до середины XX в. Затем наступила вторая стадия – развитие субурбанизации и городских агломераций, пришедшаяся в основном на 50–60-е гг. XX в. В это время значительная часть населения покидала центральные зоны городов, которые стали специализироваться на непроизводственной сфере и превращаться в деловые центры либо приходить в запустение. Отток в пригороды охватил прежде всего имущие слои, а также пожилых людей, которые особенно чутко реагировали на ухудшение качества городской среды, рост преступности и другие социальные явления, проявлявшиеся в ядрах агломераций.