Латинская Америка

5.Хозяйство.

5.1.Общая  характеристика.

Природа Латинской Америки располагает  к развитию как сельским хозяйством, так и промышленным производ-ством. В начале своей колониальной деятельности здесь ев-ропейцы использовали обширные территории только как платации метро для скотоводства, то есть занимались (точ-нее заставляли заниматься коренное население или приве-зённых рабов) сельским хозяйством, уделяя промышлен-ности минимальное значение. Однако затем она активно развиваться.

5.2.Промышленность.

Сегодня индустриальный облик региона определяют Ар-гентина, Бразилия и Мексика («большая тройка», на неё приходится 2/3 промышленного производства Латинской Америки и обеспечивает за счет внутреннего производства уже более 90% потребляемой в них промышленной продукции), а также Чили, Венесуэла, Колумбия и Перу. Одна из основных отраслей промышленности в экономике региона — горнодобывающая. В структуре стоимости ее продукции около 80% приходится на топливо (в основном нефть), а остальные примерно 20% — на горнорудное сырье. Ведущие позиции в горнодобывающей про-мышленности занимают Мексика, Венесуэла, Бразилия и Аргентина, отличающиеся широким перечнем добываемых ресурсов. Наиболее динамичной отраслью хозяйства в большинстве континентальных стран региона в последние десятилетия стала обрабатывающая промышленность. При-чем в ее продукции заметно снизилась доля традиционных отраслей — текстильной, пищевой, а также кожевенно-обувной и швейной при одновременном возрастании удельного веса некоторых базовых отраслей, производящих товары производственного назначения. Особенно динамично развивались химия и нефтеперера-ботка, черная металлургия, машиностроение, производство строительных материалов. Сегодня новые индустриальные латиноамериканские страны (Аргентина, Бразилия, Мекси-ка) известны не только на внутреннем, но и на междуна-родном рынке своими электроникой, автомобилями, изде-лиями химической промышленности. Резкое развитие этих стран связано с обеспеченностью природными и людскими ресурсами и умелым привлечением зарубежного техниче-ского опыта. Что же касается стран Центральной Америки и Карибского бассейна, а также Боливии, Парагвая и не-которых других, то здесь в структуре промышленного производства все еще преобладают отрасли традиционной промышленности, прежде всего пищевая. Кстати, эта отрасль во многих странах Латинской Америки имеет ярко выраженную экспортную направленность, поэтому порты сильно разрастаются. Размещение промышленности стран Латинской Америки характеризуется преимущественно моноцентрической структурой, при которой в промышлен-ном производстве страны преобладает один центр (Ар-гентина, Уругвай, Мексика, Венесуэла, Чили).

5.3.Сельское  хозяйство.

Несмотря  на наметившееся снижение доли сельского хозяйства в экономике Латинской Америки, его роль по-прежнему велика. В ряде стран (в первую очередь Центральной Америки и Карибского бассейна) оно остается основной сферой материального производства, в которой занята преобладающая часть трудоспособного населения. Используя методы «зелёной революции», крупным капи-талистическим хозяйствам в этих странах удалось обеспечить существенный прирост продукции земледелия и животноводства. Результаты, достигнутые в этих стра-нах, заметно выделяются на фоне застойного положения аграрного сектора в Боливии, Перу, Эквадоре, Сальвадоре, Гватемале и др. При этом отставание сельского хозяйства, отягощенного полуфеодальными пережитками в большинстве стран, особенно ощутимо в связи с продол-жающимся быстрым ростом населения. Ведущая отрасль сельского хозяйства Латинской Америки — растениеводст-во. В посевных пло-щадях преобладают зерновые, главным образом пшеница и кукуруза. Происходит ускоренное на-ращивание посевов сорго, что связано с высоким спросом на него со стороны животноводства, а также сои — пище-вой и кормовой куль-туры. На животноводство же прихо-дится 1/3 сельскохозяйственного производства региона.

6.Транспорт.

Транспортная  система Латинской Америки развита  очень слабо, а в некоторых  районах вообще не развита и является одним из главных тормозов на пути социально-экономического развития. Самый  распространённый вид транспорта –  автомобильный. Большое значение также имеют железные дороги и водные виды транспорта (речной и морской). Поскольку регион находится на большом вод-ном расстоянии от других материков, то авиация также играет огромную роль.

7.Вывод.

Латинская Америка – регион с достаточно хорошей обеспе-ченностью природными и людскими ресурсами. Однако из-за особенностей в первую очередь исторического развития она не достигла должного уровня экономико-социального развития. Латинская Америка сильна духом и полна новы-ми ндеями, но они ещё не успели реализоваться. Поэтому я считаю, что она сумеет наверстать упущенное и даже, мо-жет быть, вырваться в лидеры (главными движущими сила-ми являются Бразилия, Аргентина и Мексика). Однако «по-мощь» капиталистического Запада может навредить им, поэтому нужно целиком и полностью рассчитывать на себя и изо всех сил рваться вперёд, но при этом ни в коем слу-чае нельзя забывать о разуме, охране природы и мире на Земле.

И с  т о ч н и к и и н  ф о р м а ц и и:

I.Литература.

1.Весь  мир: Географическая энциклопедия. Пер. с англ. – М.: «Астрель», АСТ, 2001

2.Страны.Народы.Цивилизации.  – М.: изд. Центр «Аванта плюс», 1999.

3.Новая  История. – изд. 3-е, исправления  и дополнения. – М.: Просвещение, 1978.

4.Экономическая  и социальная география мира: Учеб. для 10 кл. – М.: Просвещение, 2000.

5.Большая  Советская Энциклопедия. – М.: Советская  энциклопедия, 1972.