Экономика Сингапура

3.2

Сельское хозяйство Сингапура

Сельское хозяйство не играет заметной роли в формировании ВВП. Сельхозугодий занимают лишь 1,6% территории. Имеются животноводческие фермы, продукция которых идёт на внутреннее потребление. Основная масса продовольствия импортируется, прежде всего из Малайзии. Рыболовство базируется в порте Джуронг. 

3.3

Транспорт Сингапура

Сингапур — крупнейший морской порт региона и один из самых крупных в мире. Обрабатываются до 700 судов и около 240 млн. т грузов ежегодно. Крупнейший контейнерный и бункеровочный терминал (7,6 млн. контейнеров). Судоходными линиями связан с 800 портами по всему миру.

Строительство и ремонт судов сконцентрированы на верфях Кеппель на южном побережье острова. Торговый флот — 876 судов, включая зарегистрированные под иностранным флагом, совокупным тоннажем 20,7 млн. т.  

Глава 4:

Экономические районы

Благодаря важному стратегическому положению на перекрестке морских путей между Европой, Азией и Австралией Сингапур превратился в один из ведущих торговых центров мира. По отношению к другим странам Юго-Восточной Азии он традиционно играет роль «базарной площади» – сюда поступают товары, производимые в соседних странах – например, каучук и олово из Малайзии, рис из Таиланда, которые затем направляются в другие регионы. В то же время сюда привозятся промышленные товары из США, Европы, Японии и распределяются между соседними странами. Когда эти страны стали строить морские порты, пригодные для судов с большой осадкой, значение Сингапура как торгового посредника уменьшилось. Чтобы компенсировать убытки, правительство страны стало стимулировать развитие собственной промышленности, привлекая для этого прямые иностранные капиталовложения. Поскольку Сингапур не располагает естественными ресурсами, развиваются преимущественно отрасли обрабатывающей промышленности, а также сборка изделий из импортированных готовых деталей. Большое значение приобретают химическая, нефтеперерабатывающая, сборочная электронная, радио- и электротехническая промышленность, а также судостроение. Сохранили свое значение в региональном масштабе оловоплавильная промышленность и переработка каучука. В 1980-е годы Сингапур стал развивать наукоемкие отрасли, специализируясь на передовых технологиях не только в производстве (верхние этажи машиностроения), но и в сфере интеллектуальных услуг (информационных, финансовых, технологических, медицинских). Несмотря на наличие высококвалифицированных и образованных местных кадров, в стране относительно мало национальных предпринимателей. Почти все капиталовложения и инициативы в бизнесе поступают из-за границы. Иностранных инвесторов привлекают наличие высококвалифицированной рабочей силы, слабость профсоюзов и политическая стабильность. Ведущая роль в выработке стратегии развития и контроля за выполнением индикативных планов остается за государством.

Сингапур стал крупным финансовым центром и источником технической и коммерческой информации для соседних стран. После открытия нефти и природного газа на шельфе у берегов п-ова Малакка в Сингапуре разместились штаб-квартиры энергетических компаний.

В 2002 ВВП в Сингапуре оценивался в 112,4 млрд. долл. США, т.е. 25,200 долл. США на душу населения. По секторам ВВП делится : индустриальный сектор – 33%, другие службы – 67%.

Сингапур – один из крупнейших мировых портов (второе место в мире по грузообороту). Он оборудован причалами для судов различного типа, обслуживает 250 линий и ежесуточно принимает 150 судов. Сингапурский аэропорт – крупный узел международных авиалиний, оборудованный для круглосуточных полетов в любых погодных условиях. Это один из самых современных и комфортабельных аэропортов мира, а компания «Сингапур эрлайнз» пользуется доверием пассажиров всего мира. Ежегодно Сингапур принимает 6–8 млн. туристов.

Глава 5:

Внешнеэкономические связи

Внешнеэкономические связи Сингапура развиваются темпами, превышающими темпы роста экономики в целом. Внешняя торговля страны уникальна: в среднем 40—45% экспорта составляют реэкспортные операции, только 55—65% импортных товаров используется непосредственно в сингапурской экономике. В 2000 г. объем экспорта составил 137,9 млрд. долл. (в том числе реэкспорта — 59,1 млрд. долл.), импорта — 134,5 млрд. долл. (в том числе «собственного» импорта — 75,6 млрд. долл.). В структуре национального экспорта доминируют машины и оборудование (66%) и нефтепродукты (25%). «Собственный» импорт состоит в основном из машин и оборудования, узлов и компонентов к ним (55%), нефти и нефтепродуктов (14%), металлов и изделий из них (9%). В 2003 г. экспорт — 144 млрд. долл., импорт — 128 млрд. долл. Главные торговые партнеры — страны Восточной и Юго-Восточной Азии, США, государства ЕС.

Состояние платежного баланса и внешней задолженности. Платежный баланс имеет постоянное положительное сальдо, в том числе по торговле товарами, услугами и движению капитала. С 1995 г. Сингапур не имеет государственного внешнего долга, внешняя задолженность частного сектора в 2000 г. составляла 13,8 млрд. долл. Движение капитала. В Сингапуре зарегистрировано 5 тыс. филиалов ТНК, объем накопленных иностранных прямых инвестиций превысил 147 млрд. долл. (2003 г.); иностранные прямые инвестиции обеспечивают от 20 до 35% капиталовложений. Основные сферы инвестиций: финансовый сектор, обрабатывающая промышленность (преимущественно электронная и электротехническая), торговля и транспорт. Ведущие инвесторы — США, Япония, Тайвань, страны ЕС и АСЕАН. Велики накопленные прямые инвестиции Сингапура за рубежом — почти 91 млрд. долл. Участие в экономических группировках. Сингапур - член АСЕАН (с 1967 г.), АТЭС (с 1989 г.).

Заключение

Сингапур - это не один остров, а совокупность главного острова и 63 островков вокруг него. Общая площадь суши главного острова составляет 682 км2.

Экономический потенциал страны во много раз превосходит ее относительно небольшие размеры. За пару столетий своего существования Сингапур стал процветающим центр торговли и бизнеса (не в последнюю очередь благодаря тем льготам для бизнеса, которые предлагает государство). Роль склада для транзитных грузов, функция портов, которую страна играла прежде, уменьшилась по мере развития ее производственной базы.

Сингапур - это самый оживленный в мире порт, в который по реке Сингапур в дополнение к прибрежным рыболовецким судам и грузовым лихтерам - заходят супертанкеры с нефтью и газом, контейнеровозы с зерном и всеми сыпучими продутками и пассажирские лайнеры более 600 судоходных компаний.

Сингапур - один из самых крупных в мире центров переработки и распределения нефти, лидер в области судостроения и судоремонта и крупный поставщик электронных изделий. Он также стал одним из самых важных финансовых центров Азии, в котором сосредоточено более 130 банков, на иглавнешая роль - Превосходная спутниковая сеть передачи данных, круглосуточно работающие системы телеграфной и телефонной связи позволяют Сингапуру эффективно вести деловые операции с остальным миром.

Стратегическое положение, превосходное техническое оснащение, уникальное культурное многообразие и туристские достопримечательности Сингапура - вот слагаемые его успеха как делового центра и места отдыха.

Нет больше подобного Сингапуру места в регионе Юго-Восточной Азии.

Содержание

1.Курзанов, Виталий Николаевич.  Сингапур в экономике Юго-Восточной 2.Азии / В. Н. Курзанов; М. : Наука, 1985

Пахомова, Людмила Федоровна. Модели процветания (Сингапур, Малайзия, Таиланд, Индонезия) / Л. Ф. Пахомова ; Российская акад. наук, Ин-т востоковедения; Москва : Ин-т востоковедения РАН, 2007

3. Сингапур : Справочник / АН СССР, Ин-т востоковедения; [Ред.-сост. Ю. Лю]; М. : Наука, 1988

1