Сравнительный технический и экономический анализ методов ремонта подводных переходов через малые реки

     В настоящее время объем железнодорожных  перевозок нефти не превышает 4% объема добычи. В основном ж/д перевозится  западно-сибирская нефть, предназначенная  для переработки на Хабаровском  и Комсомольском НПЗ. Автомобильные  перевозки нефти практически  не используются, за исключением случаев, когда нефть вывозится с отдельных  разведочных скважин или с  мест аврийного разлива нефти.

     Краткая характеристика основных производственных фондов ОАО «АК «Транснефть» по состоянию на середину 90-х годов

     В системе нефтепроводного транспорта РФ эксплуатировалось:

1. 49, 6 тыс. км магистральных нефтепроводов (средний диаметр – 837  мм);
2. 403 нефтеперекачивающих станции с общим числом насосных агрегатов около 2000 шт;
3. 948 резервуарных емкостей (применяются для технологических целей слива нефти при ремонтах нефтепроводов и нефтеперекачивающих станций, хранения на основе договоренности с нефтедобывающими предприятиями нереализованной нефти);
4. суммарная вместимость резервуаров – 13,3 млн. куб. м (из них металлических – 9,6 млн. куб.м).

    Структура акционерного капитала

    Уставный  капитал ОАО «АК «Транснефть», объявленный на момент учреждения, составляет 4,497,764,000 неденоминированных рублей и представлен 4,497,764 акциями  номиналом стоимостью по 1,000 неденоминированных рублей каждая.

    В соответствии с постановлением Правительства  РФ №1083 от 2 ноября 1995 г., Госкомимущества  РФ было поручено внести в уставный капитал «Транснефти» закрепленные в федеральной собственности 49% акций  дочерних АО. Кроме того, Госкомимущества  было поручено утвердить план приватизации (проспект эмиссии) «АК «Транснефть», предусмотрев при этом выпуск привилегированных  акций в размере до 25% от уставного  капитала. Привилегированные акции  впоследствии были безвозмездно размещены  среди работников и администрации  «Транснефти» и ее дочерних АО. Обыкновенные акции были закреплены в федеральной  собственности.

    Держателем  реестра акционеров «Транснефти» является АО "Центральный Московский Депозитарий".

 

3. Основные виды деятельности компании «АК «Транснефть»

• координация и управление транспортировкой нефти по системе магистральных нефтепроводов (перекачка, перевалка и налив), продуктов переработки нефтяного газа и воды на территории России, а также в страны ближнего и дальнего зарубежья;
• координация деятельности по комплексному развитию сети магистральных нефтепроводов и других объектов нефтепроводного транспорта;
• координация деятельности в решении задач научно-технического прогресса в трубопроводном транспорте нефти, внедрение новых видов технологий, материалов высокого качества;
• руководство системой предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций на нефтепроводном транспорте;
• организация работ по обеспечению охраны труда, а также окружающей среды.

4. Содержание проекта  производства работ

 

      Существуют  два  варианта методов капитального ремонта подводного перехода:

      Вариант 1. Переукладка участка нефтепровода традиционным (траншейным) методом. Укладка руслового участка для данной реки выполняется с бровки.

      Вариант 2. Переукладка участка нефтепровода методом наклонно – направленного бурения. Укладка руслового участка трубопровода осуществляется протаскиванием трубопровода в предварительно пробуренную и расширенную скважину, береговых участков – с бровки траншеи.  

      Таблица 1 - Техническая характеристика существующего нефтепровода 

 

      В административном отношении участок работ находится  на территории  Парабельского района  Томской области.

      Производительность  по перекачке нефти для нефтепровода «Александровское – Анжеро – Судженск»  на данном участке равна 36 млн. т /год

      В связи с тем, что в обосновании  инвестиций рассматриваются варианты методов капитального ремонта подводного перехода, не влияющие на изменения  технических характеристик нефтепровода, производительность по перекачке нефти, как всего нефтепровода, так и  подводного перехода при любом варианте переукладки остается величиной  неизменной.

4.1 Вариант 1 - Переукладка трубопровода траншейным способом

 

      Выполнение  работ по капитальному ремонту перехода МН «Александровское – Анжеро –  Судженск» через р. Вяловка предусматривает  подземную прокладку нефтепровода в новом створе на расстоянии 11 м  вниз по течению реки от существующей ВЛ 10кВ, от существующего нефтепровода – 29 м вниз по течению реки.

      Ремонт  перехода нефтепровода Александровское - Анжеро-Судженск предусмотрен с отключением  перекачки продукта нефтепровода между  линейными задвижками на момент производства врезки проектируемого участка нефтепровода в магистраль.  

      Таблица 2 - Характеристика используемых труб 

 

         Протяженность проектируемого участка нефтепровода «Александровское – Анжеро - Судженск» составляет 467 м.

4.1.1   Состав основных работ по капитальному ремонту перехода

 

      В составе основных работ по капитальному ремонту подводного перехода нефтепровода предусматриваются:

   - разработка подводной траншеи, пойменных и приурезных участков траншеи до     проектных отметок экскаватором;

   - сварка, изоляция сварных монтажных стыков, футеровка, балластировка и укладка трубопровода с бровки траншеи, изоляция гнутых вставок и их монтаж, обратная засыпка всего ремонтируемого участка;

   - отключение и опорожнение существующего перехода МН Александровское - Анжеро-Судженск;

   - гидравлическое испытание в один этап всего уложенного трубопровода после засыпки протяженностью 467 м;

   - врезка замененного участка нефтепровода в магистраль путем вварки катушек;

  - вскрытие и демонтаж существующего перехода нефтепровода протяженностью 447 м.

4.1.2   Укладка трубопровода

 

      Переукладка трубопровода на русловом участке перехода в соответствии с требованиями СНиП 2.05.06-85* предусматривается на глубине  заложения до верха балластирующего  устройства в русле реки на величину не менее 0.5 м ниже линии предельного  размыва, но не менее 1 м от дна реки. На пойменных участках глубина укладки  трубопровода принята не менее 1 м  до верха балластирующего устройства.

      Работы  по укладке трубопровода принято  выполнять на всем участке работ  с бровки траншеи.

      Повороты  трубопровода в вертикальной плоскости  осуществляются с применением упругого изгиба с минимальным радиусом не менее 1200 м, в горизонтальной плоскости  с применением гнутых отводов  по ТУ102-488-95 с радиусом гнутья 5 Ду.

4.1.3   Основные строительные решения

 

      Капитальный ремонт (демонтаж существующего участка  нефтепровода и укладка нового трубопровода) предусматривается в осенне - зимний период времени.

      Перебазировка строительной техники  и материалов с правого берега реки на левый  предусмотрена по существующей мостовой переправе, выполненной из труб.

      Разработку  пойменных участков подводного перехода намечено выполнять экскаватором "обратная лопата" боковым забоем. Разработка и обратная засыпка приурезных и  руслового участков предусматривается  экскаватором–драглайн. Обратная засыпка  пойменных участков - бульдозером.

      Объем грунта разработки и засыпки при  демонтаже существующего участка  нефтепровода и укладке нового трубопровода указан в таблице 3. 

      Таблица 3 – Объемы земляных работ 

 
 

      Грунт, полученный при разработке траншеи  гидромонитором в русле и урезной  траншеи следует размещать на прирусловых участках.

4.1.4   Основные строительные материалы и конструкции

 

      Потребность в основных строительных  материалах и конструкциях представлена в  таблице 4. 

      Таблица 4 – Основные строительные материалы и конструкции 

       

4.2 Вариант 2 - Переукладка трубопровода методом наклонно – направленного бурения

 

      При выполнении работ по капитальному ремонту  перехода МН «Александровское – Анжеро – Судженск» через р. Вяловка  предусматривается подземная прокладка  нефтепровода в новом створе на расстоянии 29 м вниз по течению реки от существующего  нефтепровода.