Международное разделение труда в Росиии

     Следующий признак международного кооперирования: в отдельных случаях она носит  комплексный характер, т.е. охватывает не только само производство, но и научно – исследовательскую работу, сбытовую деятельность и т.д. В свою очередь, сбыт совместно производимой продукции  может включать в себя согласование действия партнеров на рынке, решение  вопросов технического обслуживания проданной продукции, а также модернизацию с учетом пожеланий и требований покупателя.

     Одной из важных черт МРТ является то, что  международная специализация и  кооперирование производства снижают  капиталоемкость и сокращают  время производства новых товаров. По данным ЕЭК ООН, международные  соглашения о техническом сотрудничестве в использовании узлов и деталей  на базе кооперирования в среднем  примерно на 14 – 20 месяцев уменьшают  сроки налаживания производства новых видов изделий по сравнению с его организацией собственными силами; при этом на 50 -70% снижают стоимость освоения производства.

     В целях снижения затрат на единицу  выпускаемой продукции крупные  корпорации устанавливают производственные связи с мелкими и средними фирмами и превращают их в поставщиков  и субпоставщиков узлов, деталей, другой продукции серийного производства, необходимой для конечного производства. Многие японские фирмы, включая самые  крупные и известные, организованы в корпоративные альянсы, или  кейрецу, которые обеспечивают высокую  производительность труда и конкурентоспособность  продукции. Япония традиционно отдает явное предпочтение средним и малым фирмам. Крупнейший индустриальный гигант «Тойота» является дизайнером – сборщиком, зависит от огромной сети поставщиков и субподрядчиков. По данным The Economist, March 6, 1993, их было 47 303, из которых 168 были субподрядчиков «первого уровня», 5437 – «второго уровня» 41 703 – «третьего уровня» (отдельные поставщики «от случая к случаю»). Производительность «Тойоты» на одного рабочего была более чем в 6 раз выше производительности аналогичной американской компании «Дженерал Моторс».

     Межфирменные  связи подобного рода характерны в Японии сегодня не только в производстве, традиционные кейрецу организованы вокруг больших торговых компаний, например «Мицубиси», «Мицуи». По этому  поводу итальянский бизнесмен С. Вольпи пишет: «Гиганты не могут в  сегодняшних условиях производить все необходимое для конечного продукта, как это было прежде. Каждому концерну рациональнее окружать себя средними и мелкими фирмами». Сегодня такие крупные американские и западноевропейские автомобильные концерны, как «Форд», «Дженерал Моторс», «Крайслер», «Рено», «Фиат», закупают 40-45 % комплектующих изделий и материалов у фирм – субпоставщиков. Закупки у субпоставщиков японских концернов «Тойота» и «Ниссан» достигают 60-65% общей стоимости автомобиля.

     Международное кооперирование предполагает создание и реализацию совместных, технически сложных программ, Которые не под  силу компаниям отдельной страны, даже развитой. Одно из таких направлений  – создание международных консорциумов. В консорциуме по производству аэробусов  А – 300, где головной фирмой является «Эрбас индастри», национальные авиастроительные компании имеют следующие доли: «С.А. Аэроспасьяль» (Франция) – 37,9, «Дойче эрбас» (ФРГ) – 37,9,  «Бритиш аэроспейс» (Англия) – 20, КАСА (Испания) – 4,2. Компания «Фоккер»  (Нидерланды) является ассоциированным участником программы А -300.

     Таким образом, МПК не только способствует повышению производительности и  эффективности производства, но и  стимулирует решение крупных  экономических программ международного масштаба. Таковыми являются международная  космическая программа, изучение недр Мирового океана, сооружение крупных  объектов промышленности, транспорта и строительства и т.д.

     Классификация международного кооперирования проводится по следующим направлениям:

1. По числу субъектов – двухстороннее, многостороннее;
2. По числу объектов – однопредметное, многопредметное;
3. По структуре отраслевых связей – внутриотраслевое, межотраслевое, в структуре промышленности, в сельском хозяйстве, в строительстве, в области транспорта и связи, в торговле;
4. По виду деятельности – между промышленностью  и сельским хозяйством, между промышленностью и строительством и т.д.;
5. По используемым методам – выполнение совместных производственно – экономических, научно – технических программ, совместные предприятия, договорная специализация.

     Международное кооперирование прослеживается как  в рамках одной отрасли, так и  широко используется между предприятиями, фирмами, входящими в разные отрасли, различающиеся видами деятельности и методами.

     В экономической литературе очень  часто встречаются термины «промышленное  кооперирование» и «производственное  кооперирование». Промышленное кооперирование – это более узкое понятие  по сравнению с производственным кооперированием, т.е. в первом  случае процесс кооперирования прослеживается только в промышленности, во втором случае кооперирование охватывает как промышленность, так и сельское хозяйство, инфраструктуру и другие сферы деятельности. Производственное кооперирование предполагает осуществление производственных связей между разными собственниками, среду участников  - субъекты разных национальных экономик.

     Анализ  современных концепций международного разделения труда показывает, что на данном уровне развития мирового хозяйства в условиях глубоких геополитических изменений складывается новый тип специализации и кооперирования между развитыми и развивающимися странами, усиливается тенденция стран с переходной экономикой.

     За  переходный период к рыночным отношениям значительно изменились географическая структура и роль России в международном  разделении труда. За годы существования  СССР было сильно ограничено его участие  в МРТ. Имеющиеся формы производственного  кооперирования  преимущественно (около 80%) осуществлялись со странами СЭВ, а оставшаяся часть (20%) – с индустриально развитыми и развивающимися странами. В настоящее время подписан ряд контрактов с промышленно развитыми государствами по линии развития кооперационных связей: налажена сборка троллейбусов «Шкода» из чешских комплектующих на Волгоградском механическом заводе, проектная мощность 300 машин в год; подписаны производственные заказы на 30 млн. долл. Автозавода КамАЗ с германской инжиниринговой компанией «Фрофуна»; заключены контракты российских предприятий с крупнейшими автомобильными концернами «Мерседес – Бенц», «Бош» и др. по отливки и изготовлению различных деталей. Россия стала партнером европейского консорциума «Эрбасиндастри» по производству известного пассажирского лайнера                  А – 300. Крылья для аэробуса производит ульяновский завод «Авиастар», шасси – нижегородское предприятие «Гидромаш».

     Контракты по линии международного кооперирования заключены с разными странами государственными компаниями «Росвооружение», «Роснефть», «Газпром».

     Перспективы расширения участия России в международном  разделении труда скорее следует  рассматривать по пути рационального  использования сравнительных преимуществ России. Здесь имеются в виду природные и земельные ресурсы, основные производственные фонды, достигнутый научно – технический потенциал.

     С распадом СССР губительным оказалось  внезапное разрушение единого народно  – хозяйственного пространства. Хотя этот вопрос очень сложный и достаточно противоречивый, экономика СССР не случайно называлась единым научно –  хозяйственным комплексом. С точки  зрения степени развития межотраслевых  и внутриотраслевых экономических  связей бывший Союз считался самым интегрированным государством в мире.

     Территориальное единство, несостоятельность попыток  решения в одностороннем порядке  крупных научно – исследовательских, проектно – конструкторских и  освоенческих программ, сдержанность иностранной финансовой поддержки  усиливают безотлагательность процесса реинтеграции в рамках СНГ.

     В настоящее время экономическое  сотрудничество стран СНГ затруднено в связи со сложившейся в прошлом  широкой технологической зависимостью и многосторонней дополняемостью национальных хозяйственных комплексов, межгосударственной специализацией и разветвленными кооперационными связями, с необходимостью восстановления экономических связей между предприятиями и регионами, налаживания производства отечественных товаров. Только при наполнении внутреннего рынка отечественными товарами, которые в результате жесткой конкуренции сравниваются по качеству и стоимости с лучшими мировыми образцами, можно говорить о выходе России и стран Содружества на мировой рынок и занятии ими достойного места в международном разделении труда.

     Таким образом, международное разделение труда играет возрастающую роль в  реализации процессов расширенного воспроизводства, в мировом хозяйстве, обеспечивая взаимосвязь этих процессов, а также формируя соответствующие международные, отраслевые и территориально – отраслевые пропорции.

     Сущность  международного разделения труда проявляется  в диалектическом единстве разделения и объединения процесса производства.

     Производственный  процесс предполагает обособление  и специализацию различных видов  трудовой деятельности и их дальнейшую кооперацию, взаимодействие. В мировом масштабе разделение труда выступает не только как процесс разрыва, но и как процесс объединения трудовой деятельности.

     Главным в процессе международного разделения труда является то, что каждый участник этого процесса ищет и находит  экономический интерес, выгоду от своего участия в МРТ.

     Реализация  преимуществ международного разделения труда в процессе международного обмена любой страны при благоприятных  условиях дает: во – первых, получение  разницы между международной  и внутренней ценой эксплуатируемых  товаров и услуг; во – вторых, экономию внутренних затрат из – за сокращения национального производства при использовании более дешевого импорта. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Теоретические основы международной торговли. Внешняя торговля России. Прогноз развития внешней торговли РФ на 2008-2015гг. Особенности ВЭП России на современном этапе.

     Теоретические основы международной торговли.

     Основополагающий  вопрос в теории международной торговли – почему страны торгуют между  собой?

     Первым, кто попытался научно объяснить  взаимовыгодность внешней торговли, был А.Смит. В своей книге «Богатство народов» (1776) он критиковал боязнь внешней  торговли. Нации он сравнивал с  домашними хозяйствами: так как  каждое семейное хозяйство производит для себя лишь часть необходимого, а остальное покупает за счет продажи  излишков, то же самое можно отнести  и к странам. Если другая страна может  поставлять более дешевые товары, чем отечественные, то нет смысла тратить ресурсы на их изготовление, лучше сосредоточиться на производстве тех товаров, изготовление которых обходится дешевле. В этом преимущество международной торговли. Взгляды А. Смита на внешнюю торговлю получили название «теория абсолютных преимуществ».

     Выводы  Смита о выгодах внешней торговли были несовершенны. Его теория не давала ответа на вопрос о выгодах внешней  торговли в ситуации, когда страна не располагала абсолютным преимуществом. Развил теорию абсолютных преимуществ  Давид Рикардо, доказав, что торговля выгодна каждой из двух стран, даже если ни одна из них не обладает абсолютным преимуществом в производстве конкретных товаров. Рикардо открыл закон сравнительного преимущества: каждой стране выгоднее производить и экспортировать те товары, при изготовлении которых  производительность труда на ее предприятиях превосходит производительность труда  на аналогичных предприятиях других стран. Рикардо, показал, что у любой  страны всегда найдется такой товар, производство которого будет выгодно  при существующем соотношении издержек, чем производство остальных. Разница в издержках производства возникает в результате различий в методах производства и в доступности факторов производства. Кроме того, экономия на масштабе производства делает его специализацию эффективной.

     Общей слабой стороной всех классических теорий является то, что для их подтверждения  практикой необходимо соблюдение многочисленных ограничений и допущений.

     Теории  Смита и Рикардо развивались  по нескольким направлениям: наиболее популярной стала теория Хекшера  – Олина, обосновавшая необходимость  определять сравнительное преимущество при внешней торговле исходя из оценка факторов производства, их соотношений  и взаимосвязи. Эта теория относится  к группе новейших теорий неоклассической  школы. На современном этапе новая  неоклассическая школа сосуществует с неотехнологической, получившей развитие с середины ХХв.