Слюсарно механічне відділення майстерні УМБ

 

      Види  ТО, Р (графа 2) і періодичність виконання  ТО, Р (графа 3) прийняті на основі нормативів , приведених в ДБН.2.8-3-95 «Технічна  експлуатація будівельних машин»

      Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

      Результуючий  коефіцієнт корагування нормативів (графа 4) є добуток окремих коефіцієнтів:

    

– періодичність ТО –

    [1,додаток4,5]                                         (1.4) 

 К₁ – коефіцієнт корегування нормативів в залежності        

від умов експлуатації.

К₃ – коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов. 

– пробіг до капітального ремонту 

  [1.додаток4-6]                       (1.5) 

К₂ – коефіцієнт корегування нормативів в залежності

      від модифікації рухомого складу і організації 

      його  праці

      Після визначення відкоригованої періодичності  технічного обслуговування  (графа 5), перевіряється її кратність між  видами обслуговування з послідуючим  округленням до цілих сотень кілометрів (графа6) . 

Таблиця 1.4–  Трудомісткість обслуговування і ремонту  автомобілів

 

     Корегуючі визначаються розрахунком.

Результуючий  коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості (графа 4) отримується  добутком окремих коефіцієнтів:

• трудомісткість ТО   

                     

    [1,додаток 6,9]                        (1.6) 

К₅ – коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості обслуговування і ремонту в залежності від кількості обслуговуємих і ремонтуємих автомобілів і кількості технологічно сумісних, груп (в курсовому проекті К₅=1.15) 

• трудомісткість  ПР                         
•                           [1, додаток 4,9]                         (1.7)

 

К₄ – коефіцієнт корегування нормативів Питомої трудомісткості поточного ремонту і тривалості простою в технічному обслуговуванні та ремонті в залежності від пробігу з початку експлуатації . 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.3    Розрахунок коефіцієнтів  переходу від циклу  до року 

      Коефіцієнт  переходу від циклу до року,

                                                                        (1.8)

де      Т_р –річна кількість годин роботи однієї машини ( табл. 1.1).

     Т_к – кількість годин роботи машини за міжремонтний цикл ( табл. 1.3). 

     Коефіцієнт  переходу від циклу до року для автомобілів

                                                       (1.9) 

де     Д_р – кількість робочих днів за рік (в курсовому проекті при 8-годинному

      робочому  дні – 260 днів).

     Д_ц – кількість робочих днів за цикл 

      Д_ц =Д_е + Д _{то. р}                                                                      (1.10) 

     Де  –кількість днів експлуатації за цикл, що дорівнює відношенню пробігу

      до  капремонту до середньодобового пробігу  – Л_кр /Л_сд

     Д то,р – дні простою в технічному обслуговуванні і ремонті за цикл. 

        

     Дк  –простой в капремонті [1, додаток 10]

     Д – простой в технічному обслуговуванні чи ремонті [1,додаток 10]

1. Бульдозер  Б 100                                        4536/6000=0,75
2. Бульдозер  Б 10М.0000                             4596/6000=0,76
3. Бульдозер ДЗ-42-П                                 4556/6000=0,77
4. Автогрейдер ГС 18.05                                4596/8000=0,57
5. Автогрейдер ГС 14.03                                4716/7000=0,67
6. Автогрейдер ДЗ 98                                      4836/8000=0,6
7. Скрепер МоАЗ 600071                               3317/6000=0,55
8. Скрепер МоАЗ 6014                                   3360/6000=0,56
9. Скрепер МоАЗ 60148                                3403/6000=0,56
10. Екскаватор ЕК-220-06                                4110/9000=0,45
11. Екскаватор CLG 908C                                4170/6000=0,69
12. Екскаватор ЕО-4228                                   4230/9000=0,47
13. Екскаватор ЕК-18                                       4280/9000=0,47

 
 
 
 

Автомобіль МАЗ 555102 

                         

        

Автомобіль КрАЗ 65032 

      

        
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

          1.4    Складання таблиці річної кількості технічних обслуговувань, ремонтів та загальної трудомісткості в люд/год 

     Таблицю річної кількості ТО і Р та загальної трудомісткості необхідно заповнити наступній послідовності.

1. Графи 1,2,4,7 заповнити на основі складених раніше таблиць 1.1,1.2
2. Графа 3 заповнюється на основі таблиць 1.1,1.2;
3. В графу 5 заносять коефіцієнти розраховані в пункті 1.3;
4. Дані графи 6 заповнити як добуток граф 3,4,5;
5. Дані графи 8 заповнити як добуток граф 6,7.

 

     Таблиця 1.5– Річна кількість ТО і ремонтів та загальна трудомісткість

     2150,56

     Продовження таблиці 1.5