Программа и методика испытаний грузозахватывающего устройства ричстакера

Министерство транспорта Российской Федерации 

Федеральное агентство  морского и речного транспорта

  

ГОСУДАРСТВЕННАЯ МОРСКАЯ  АКАДЕМИЯ

имени адмирала С.О.МАКАРОВА

 

ПРАКТИЧЕСКАЯ  РАБОТА

По дисциплине

«Стандартизация и спецификация»

На тему:

«Программа и  методика испытаний грузозахватывающего устройства ричстакера»

 

                                                                                               Выполнил курсант 462 группы: Курлович А.А.

 

                                                                Проверил преподаватель: Сковородников  А.В.

 

 

 

 

Санкт-Петербург

2012г

 

Содержание:

I. Ричстакер. Стандартное оборудование 3

1) Общее описание ричстакера. 3

2) Технические характеристики  ричстакера 4

II. Технические характеристики грузозахватывающего устройства ричстакера 6

 1) Назначение. 6

2) Принцип действия. 6

III. Программа и методика испытаний.  7

1)Стендовые испытания 7

2)Испытание температурными  режимами 7

        3)Методики испытаний по ГОСТ 19.301-79. 7

       4)Объект испытаний. 8

     5)Цель испытаний.  8

 IV. Общие положения. 8

      1)Основания для проведения испытаний 8

        2)Место и продолжительность испытаний. 8

          3)Организации, участвующие в испытаниях 9

            4)Перечень документов, предъявляемых на испытания 9

V. Выводы 9

VI. Заключение 10

VII. Список используемой литературы 10

 

 

 

Глава I. Ричстакер. Стандартное оборудование.

1)Общее описание ричстакера.

Ричстакер (англ. reach stacker см. рисунок 1) — погрузчик, предназначенный для работы с контейнерами. Представляет собой машину большого размера, способную управляться с грузами до 45 тонн.

Ежегодно в портах мира производится обработка грузов, объем которых эквивалентен более чем 200 млн 20-футовых контейнеров (по оценке на 2011 год, прогнозировался рост до 440 млн в 2015 году).

Ричстакеры предназначены  для обработки контейнеров малых  и средних размеров. Они способны обрабатывать контейнеры и прицепы, а также производить погрузочно-разгрузочные работы в промышленных условиях.

Существует две разновидности  ричстакеров — для работы с гружёными и порожними контейнерами.

Ричстакеры участвуют  в интермодальных операциях, так  как способны обеспечивать доступ сразу  к двум железнодорожным путям  с одной стороны. Ричстакеры с  длинной колесной базой могут  также использоваться для погрузки контейнеров непосредственно на баржи.

Есть и модификации — мультистакеры, оснащенные спредерами специальных видов, расширяющими применение ричстакеров в грузовых терминалах. Главными характеристиками ричстакеров являются грузоподъёмность, число ярусов, в которые штабелируют контейнеры, рабочая масса, колёсная база.

Рисунок 1 «ричстакер»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2) Технические характеристики ричстакера.

Конструкция подавляющего большинства ричстакеров сходная. На широкой раме балочной конструкции  из высокопрочной стали минимальное  количество сварных швов и соединений, чем обеспечивается требуемая прочность  на сопротивление кручению. Ходовая  часть жестко крепится внизу рамы. Ведущий мост – передний. Поворот  задних колес осуществляется гидроцилиндрами. Трансмиссия либо гидромеханическая, либо гидростатическая; в последнем  случае достигается плавное наращивание  скорости и точное дистанцирование  при подъезде к рядам контейнеров. В качестве силового агрегата используют только турбодизели общепромышленного  исполнения со сглаженными тяговыми характеристиками, наиболее полно соответствующими условиям эксплуатации, поскольку двигатель  постоянно работает под нагрузкой.

На несущей раме крепится неподвижная двухопорная стойка, в верхней части которой закреплена стрела. Большая ширина заднего узла крепления со сферическими упорными подшипниками позволяет разнести стойки, тем самым улучшается задний обзор  с места оператора и равномерно распределяются нагрузки на раму. Для  лучшего обзора в ряде случаев  применяют телевизионную систему  или зум-контроллер приближения, который  звуковым сигналом извещает о критичной  дистанции до объекта.

Погрузку контейнеров  осуществляют спредером – навесным грузоподъемным активным механизмом для  захвата контейнера посредством  поворотных замков, которые фиксируются  в угловых фитингах. Захват контейнера может осуществляться сверху и сбоку. Для управления приводом спредера внутри стрелы проложены электро- и гидромагистрали. За некоторыми исключениями спредеры имеют поворотную несущую часть, благодаря чему груз можно поворачивать в плане в стесненных местах. Грузозахватный механизм, смонтированный на поворотной раме, снабжен центрирующими лапами для перемещения контейнера влево-вправо относительно оси стрелы. Посредством  тактильных датчиков и датчиков положения, установленных на центрирующих лапах  или захватах на металлоконструкции основной захватной рамы, осуществляется контроль исполнительных механизмов спредера.

В таблице 1 и 2 приведены технические характеристики наиболее популярных моделей ричстакеров.

 

 

 

 

Таблица 1. Технические  характеристики ричстакеров.

Таблица 2. Краткие  характеристики ричстакеров  Fantuzzi

Глава II. Технические характеристики грузозахватывающего устройства ричстакера.

1)Назначение:

• Применение специализированных и универсальных грузозахватных устройств позволяет повысить производительность и безопасность работ, существенно увеличить срок службы и снизить риск деформации контейнеров, фитингов и рымных узлов при перегрузке.

 

Рисунок 2 «Грузозахватывающего устройства ричстакера»

 

 

 

2)Принцип действия грузозахватывающего устройства ричстакера.

Замки захватного устройства содержат поворотные штыри, которые  при посадке вводятся сверху или  сбоку, в зависимости от конструкции, в отверстия фитингов по четырём  углам контейнера, а затем поворачивает их на угол 90°, захватывая контейнер. После перемещения контейнера, его освобождают от захватов, производя действия в обратном порядке.

 

Глава III. Программа и методика испытаний.

 

1)Стендовые испытания.

На испытательных стендах  проверяется конструкционная прочность  грузозахватывающего устройства, а также его способность выдерживать нагрузки. Отсутствие дефектов грузозахватывающего устройства постоянно проверяется периодически повторяющимися испытаниями, так обеспечивается качество изделий и их техническая надёжность. Необходимость получения маркировки “Е” (европейский стандарт) и признания продукции официальными органами диктует проводить соответствующие испытания по установленным требованиям.

 2)Испытание температурными режимами.

Испытания температурными режимами производятся для того, чтобы определить, может ли грузозахватывающее устройство выдержать высокую температуру окружающей среды, не изменив структуры и консистенции материала. Полученные данные сравниваются с официальными таблицами нормативов.

3)Методики испытаний по ГОСТ 19.301-79.

Перечисленных документов достаточно для разработки программы, проведения испытаний и сдачи программы  Заказчику.

Документы разработаны с  применением программы AuthorIT, схожие и идентичные разделы документов связаны (см. статью «Автоматизация разработки технической документации. Часть II. Практика»). Изменение любого из связанных разделов влечет за собой автоматическое изменение аналогичных разделов во всех трех документах.

Настоящий стандарт устанавливает  требования к содержанию и оформлению программного документа «Программа и методика испытаний», определенного ГОСТ 19.101-77.

Стандарт полностью соответствует  СТ СЭВ 3747-82.

 

 

 

4)Объект испытаний.

В разделе указывают наименование, область применения и обозначение  испытуемой программы. Перечисленные сведения заимствуются из соответствующих разделов Технического задания.

5)Цель испытаний.

Цель проведения испытаний - проверка соответствия характеристик разработанной программы (программного изделия) функциональным и отдельным иным видам требований, изложенным в документе Техническое задание. В разделе должна быть указана цель проведения испытаний. Фактически, цель проведения испытаний – сдача работы Заказчику. Формально – подтверждение соответствия функциональных и иных характеристик разработанной программы требованиям, сформулированным в Техническом задании.

 

Глава IV. Общие положения.

1)Основания для проведения испытаний.

Испытания проводятся на основании  Приказа Директора ГУП «Спецтяжмонтажстройсельхозавтоматика»  за № таким-то от такого-то 2004 г. Основанием проведения испытаний является Приказ о проведении испытаний с составом приемочной комиссии. Документ разрабатывается согласно, к примеру, гл. 6 РД 50-34.698-90. Следующий подраздел заимствуется из технического задания.

2)Место и продолжительность испытаний.

Приемо-сдаточные испытания  должны проводиться на объекте Заказчика  в срок. Приемо-сдаточные испытания программы должны проводиться согласно разработанной (не позднее такого-то срока) Исполнителем и согласованной Заказчиком Программы и методик испытаний. Ход проведения приемо-сдаточных испытаний Заказчик и Исполнитель документируют в Протоколе проведения испытаний. 

 

 

3) Организации, участвующие в испытаниях.

Испытания проводятся комиссией, в состав которой входят представители  организаций Заказчика и Исполнителя. Состав комиссии утверждается Приказом. Поскольку в техническом задании нет указанного пункта, для проведения испытаний достаточно представителей Заказчика и Исполнителя. В случае привлечения сторонних организаций следует указать их минимальные реквизиты.

4)Перечень документов, предъявляемых на испытания.

Состав программной документации должен включать в себя:

1. техническое задание;
2. программу и методики испытаний;
3. руководство системного программиста;
4. руководство оператора;
5. ведомость эксплуатационных документов.

Перечень заимствуется из п. Предварительный состав программной  документации Технического задания. В  случае необходимости в ходе разработки перечень может быть пополнен. Стоит  согласовать с Заказчиком.

Глава V. Выводы.

Программа и методики испытаний, разработанные согласно требований ГОСТ 19.301-79 – программный документ, достаточный (в целом) для проведения испытаний программных изделий.

В то же время Программа  и методики испытаний (компонентов, комплексов средств автоматизации, подсистем, систем) согласно п. 2.14.  РД 50-34.698-90. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ ДОКУМЕНТОВ – документ, который можно считать «всеобъемлющим». Автор(ы), при разработке Программы и методики испытаний, рекомендует обращаться именно к указанному выше документу.

 

 

 

 

Глава VI. Заключение.

 В проведенной мною  работе была выполнена программа и методика испытаний узла «Напольный коврик кабины ричстакера». В практической работе были изучены технологические особенности ричстакера, назначение конкретного узла, его конструкция, маркировка, материал, процесс изготовления, общие принципы действия узла. Работу считаю актуальной и нахожу в ней практическое применение для дальнейшего написания дипломной работы.

Глава VII. Список используемой литературы.

1. Сборник «Технология и организация перевозок»
2. ГОСТ 19.301-79
3. http://www.findpatent.ru/patent/232/2329905.html