Проектуавння дільниці діагностування

 

      1.1.1.2 Розрахунок об'єму  робіт по автомобілях  з траси

      Після визначення обсягу робіт по місцевих автомобілях необхідно провести розрахунки обсягу робіт по автомобілях, які курсують по прилеглій трасі. Обсяг робіт у цьому випадку залежить від вірогідності заїзду автомобілів на СТОА та інтенсивності руху по автомобільній дорозі.

      Вірогідність з'їзду автомобілів з дороги залежить від багатьох причин (ТО, ПР, заправка пальним, відпочинок, харчування та ін.). В результаті аналізу матеріалів досліджень та звітів діючих СТОА, а також вивчення зарубіжного досвіду одержані середні показники, які характеризують з'їзд автомобілів з дороги.

      За  даними [12], кількість автомобілів  які обслуговуються СТОА, складає 5-6% для легкових автомобілів від  інтенсивності руху по автодорозі (дод. 7). При чому, під інтенсивністю  руху розуміють число автомобілів, які проїздять по автодорозі за добу у середньому за рік в обох напрямках.

      Розрахунок  обсягу робіт по автомобілях, які  курсують по трасі, проводимо за формулою:

      Т*_д = N_зt^*_з, (1.5)

      де N_з - річна кількість заїздів на СТОА автомобілів, які курсують по прилеглій дорозі, авт./рік;

      t_з - не скоригована за потужністю СТОА нормативна питома трудомісткість ТО та ПР одного заїзду (дод. 8).

      Річна кількість заїздів визначається за формулою:

      N₃= І Д_р γ_то/100, (1.6)

      де  І - інтенсивність руху на автотрасі, авт./добу (у завданні І = 900 авт./добу);

      γ_то - вірогідність заїздів автомобілів на станцію, %.

      Згідно  з дод. 7 цей показник дорівнює 5-6%;

      Д_р- кількість робочих днів СТОА на рік (дод. 4), приймаємо 357 днів.

      N₃= 900 • 357 • 5,0 / 100 = 16065 авт./рік.

      Нормативна  трудомісткість ТО і ПР одного заїзду згідно з дод. 8 складає 2,0 люд.-год. Принагідне треба відмітити, що питома трудомісткість у розрахунку на один заїзд не коригується.

      Т*_д = 16065 • 2,0 = 32130 люд.-год.

      1.1.1.3. Розрахунок загального обсягу робіт по СТОА.

      Загальний обсяг робіт по СТОА, поки що не скоригований за потужністі

      T*_Σ= Т*_М + Т*_Д (1.7)

      Т_Σ = 133034 + 32130 = 165164 люд.год.

 

       1.1.1.4. Попередній розподіл загальної трудомісткості робіт на посто  дільничні

      Розподіл  трудомісткості проводиться приблизно, за середнім значення] використанням додатку 9, оскільки не відома поки що потужність СТОА.

      X^* = 124368∙1,15/ 4070∙1,5 = 23,4 ≈ 23 поста

      1.2.2. Коригування об'єму  робіт за потужністю  СТОА

      Повністю  скоригований об'єм робіт по СТОА:

      T_Σ= Т^*_м∙к₅+Т*_д , (1.11)

      де  к₅ - коефіцієнт коригування залежний від розмірів СТОА (дод. 9а).

      У нашому випадку к₅ = 0,90.

      Повністю  скоригований обсяг робіт по СТОА

      T_Σ = 133034 • 0,90 + 32130 = 151861 люд.год.

      1.1.2.3. Остаточний розподіл обсягу робіт на постові і позапостові

      Розподіл (остаточно) обсягу робіт на постові і дільничні проводимо за допомогою додатку 9 в залежності від кількості постів. Так, якщо на станції   X^* = 23 поста, то користуємося колонкою 5 додатку 8. Відсоток робіт на робочих постах буде складати 76,9%. Тоді:

      T_Σп=T_Σ ∙76,9/100 (1.12)

      .Т_Σп = 151861 ∙0,7725 = 117312 люд.год.

      T_Σд = T_Σ-T_Σп (1.13)

      Т_Σд = 151861 - 117312 = 34549 люд.год.

      1.1.2.4. Остаточна загальна кількість постів

      Таким чином, загальна кількість постів з  ТО і Р по СТОА становить:

       , (1.14)

      X = 117312 • 1,15 / 4070 • 1,5 = 22,09 ~ 22 постів.

      Загальну  кількість постів необхідно уточнити після розрахунків кількості  постів за видами робіт. 

      1.2. Розподіл обсягу  робіт 

      1.2.1. Розподіл обсягу  робіт за їх  видами

      Для виконання подальших розрахунків визначену трудомісткість робіт з ТО і ремонту автомобілів розподіляємо за видами робіт згідно дод. 9 (для СТОА).

      Результати  розрахунків (округлені до цілого числа  людино-годин) заносимо в таблицю за формою таблиці 1.3 (для СТОА).

      Таблиця 1.3

      Розподіл  обсягу ТО і ПР за видами робіт і за місцем 'іх виконання 

 

 

       1.3. Розрахунок обсягу  допоміжних робіт. 

      В склад допоміжних робіт входять  ТО і ремонт обладнання та інструмента, транспортні та інші роботи, пов'язані з технічним обслуговуванням і ремонтом рухомого складу, перегін автомобілів в середині СТОА, зберігання, приймання і видача матеріальних цінностей, прибирання виробничих приміщень тощо.

      Обсяг допоміжних робіт визначається за формулою: 

       ,  (1.15) 

      де  К_доп - 20 - 30 % - об'єм допоміжних робіт, який залежить від кількості робочих постів СТОА. 

      Для СТОА обсяг допоміжних робіт, як правило, складає:

      для СТОА до 10 постів - 30%;

      для СТОА від 11 до 30 постів - 25%;

      для СТОА більше 30 постів - 20%. 

      Для нашої СТОА К_доп=25% 

       люд. год. 

      Розподіл  трудомісткості допоміжних робіт за їх видами здійснюється згідно[11] дод.П

      Підсумки  розрахунків зводимо в табл. 1.4

 

       Таблиця 1.4 - Розподіл допоміжних робіт за видами

 

      1.4. Розрахунок обсягу  робіт із самообслуговування 

      З наведених у табл. видів робіт  розглянемо роботи із самообслуговування СТОА. Роботи із самообслуговування, трудомісткість яких менша 8...10 тис. люд. - год. на рік, необхідно об'єднати з роботами основного виробництва. 

        (1.16) 

      Т_сам = 9491 + 7593 + 3797 = 20881 люд.год 

      Якщо  більше - організовують спеціальну дільницю - відділ головного механіка (ВГМ).

      Розподіл  трудомісткості робіт з самообслуговування виконуємо у відповідності з ВНТП 46 -1 6-95.

      Результати розрахунків наведено у табл. 1.5

 

       Таблиця 1.5 - Розподіл робіт із самообслуговування