Механизация и автоматизация работы сортировочных горок

Основными системами регулирования движения поездов являются автоблокировка, электрическая и диспетчерская централизация, а также средства автоматики сортировочных горок. Внедрение устройств автоблокировки и диспетчерской централизации повышает пропускную способность однопутных участков на 50…60%, двухпутных – в 3-5 раз, а оборудование станций электрической централизацией увеличивает пропускную способность станции на 50…70%.Участковая скорость при этом на однопутных линиях возрастает на 10…30%,на двухпутных - на 20-30%. Кроме того, на каждые 100 км пути высвобождается 45-55 человек. Оборудование сортировочных станций средствами механизации и автоматизации производственных процессов увеличивает перерабатывающую способность сортировочных горок на 20..30%.

Введение
3
1 Назначение и виды раздельных пунктов
5
2 Путевые устройства железнодорожной автоматики
10
2.1 Оптические датчики
10
2.2 Пьезометрические датчики
12
3 Автоматизированные системы локомотивной сигнализации
14
3.1 Полуавтоматическая блокировка
16
3.2 Автоматическая блокировка
18
4 Механизация и автоматизация работы сортировочных горок
20
4.1 Парковые замедлители
23
5 Комплекс технической дианостики. АСООД
30
6 Система слежения. ПАЛЬМА
36
Список литературы