Зубчатая передача. Зубчато реечная передача. Винтовая передача

Образовательное учреждение  Среднего профессиональное Образования ”Санкт–Петербургский Политехнический колледж”. 
 
 
 
 
 
 

                   Реферат

На тему: “Зубчатая передача. Зубчато реечная передача. Винтовая передача” 

  

Выполнила:

     Студентка 335гр. Щербакова Е.А.

            Преподаватель: 
 
 

                     Санкт-Петербург

                              2011г.

Введение

1) Зубчатая передача……………………………….3

2) Классификация………………………………….3-4

3) Формулы для расчета реек………………………5

4) Зубчатая реечная передача……………………..5-8

5)Винтовые передачи……………………………...8-13

6) Литература………………………………………..14 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Зубчатая  передача

Цилиндрическая  зубчатая передача

Зубча́тая переда́ча — это механизм или часть механизма механической передачи, в состав которого входят зубчатые колёса.

Назначение:

• передача вращательного движения между валами, которые могут иметь параллельные, пересекающиеся и скрещивающиеся оси.
• преобразование вращательного движения в поступательное и наоборот.

При этом усилие от одного элемента к другому передаётся с помощью зубьев. Зубчатое колесо передачи с меньшим числом зубьев называется шестернёй, второе колесо с  большим числом зубьев называется колесом. Пара зубчатых колёс имеющих одинаковое число зубьев — в этом случае ведущее зубчатое колесо называется шестернёй, а ведомое — колесом.

Классификация

Реечная передача.

 

Червячная передача с четырёхзаходным червяком

 
 
 

По форме  профиля зубьев:

• эвольвентные;
• круговые (передача Новикова);
• циклоидальные.
• По типу зубьев:
• прямозубые;
• косозубые;
• шевронные;
• криволинейные.
• По взаимному расположению осей валов:
• с параллельными осями (цилиндрические передачи с прямыми, косыми и шевронными зубьями);
• с пересекающимися осями — конические передачи;
• с перекрещивающимися осями.
• По форме начальных поверхностей:
• цилиндрические;
• конические;
• глобоидные;
• По окружной скорости колёс:
• тихоходные;
• среднескоростные;
• быстроходные.
• По степени защищенности:
• открытые;
• закрытые.
• По относительному вращению колёс и расположению зубьев:
• внутреннее зацепление (вращениие колёс в одном направлении);
• внешнее зацепление (вращение колёс в противоположном направлении).

Реечная передача — один из видов цилиндрической зубчатой передачи, радиус делительной окружности рейки равен бесконечности. применяется для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот.

Винтовые, червячные и гипоидные передачи относятся к зубчато-винтовым передачам. Элементы этих передач скользят относительно друг друга. 
 
 
 
 
 

Формулы для расчета реек

Зубчатая  реечная передача

Реечная зубчатая передача — это цилиндрическая зубчатая передача, одним из звеньев  которой является зубчатая рейка. Рейка  представляет собой сектор цилиндрического  зубчатого колеса, диаметры делительной  и однотипных соосных поверхностей которого бесконечно велики, вследствие чего эти поверхности являются параллельными  плоскостями, а концентричные окружности — параллельным прямыми. Используется такая передача для преобразования вращательного движения шестерни в  поступательное движение рейки или  шестерни и, наоборот, — поступательного  движения во вращательное.

Одной из областей применения зубчато-реечных  передач являются механизмы линейного  перемещения.

Расчет  реек:

Зубчатая  реечная передача состоит из колеса и рейки с исходным контуром по ГОСТ 13755—81 с прямыми или косыми зубьями.

                                             

Базовые поверхности рейки

Базовыми  поверхностями рейки называют поверхности, относительно которых задается положение  делительной прямой и направление зуба рейки.

Допуски на изготовление зубчатых реек (по ГОСТ 10242-81):

Допуски распространяются на зубчатые рейки и зубчатые реечные  передачи, состоящие из цилиндрического  прямозубого или косозубого зубчатого  колеса и рейки с исходным контуром по ГОСТ 13755—81 с модулем зубьев от 1 до 40 мм, с рабочей шириной рейки до 630 мм с точностью зубчатого колеса по ГОСТ 1643—81. 
Термины и обозначения приведены в табл. 21. Они или однозначны указанным в таблице, или слово «колесо» следует заменить словом «рейка». Остальные термины и обозначения пояснены в примечаниях к таблицам. Определения — по ГОСТ 10242-81. 
 

Степени точности и виды сопряжении:

1. Устанавливаются  двенадцать степеней точности  зубчатых реек и реечных передач,  обозначаемых в порядке убывания  точности цифрами: 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10, 11 и  12. 
Примечание. Для степеней точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения не приведены. Эти степени предусмотрены для будущего развития. 
Для степеней точности 3,4, 11 и 12 допуски и предельные отклонения см. ГОСТ 10242-81. 
2. Для каждой степени точности зубчатых реек и передач устанавливаются нормы: кинематической точности, плавноности, плавности работы и контакта зубьев.

Виды  сопряжении и гарантированные  боковые зазоры

3. Допускается  комбинирование норм кинематической  точности, плавности работы и  контакта зубьев зубчатых реек  и передач разных степеней  точности. 
4. При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы реек могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности. 
Нормы контакта зубьев реек не могут быть грубее норм плавности работы зубчатых реек. 
Точность зубчатых колес реечных передач по нормам плавности не должна быть грубее степеней точности реек по соответствующим нормам. 
5. Независимо от степени точности зубчатых колес, реек и реечных передач устанавливается шесть видов сопряжении в реечной передаче А, В, С, D, Е, Н и пять допусков на боковой зазор T_jn, обозначаемых в порядке убывания буквами а, b, с, d, h. 
6. Гарантированный боковой зазор в каждом сопряжении обеспечивается при соблюдении предусмотренных классов отклонений монтажного размера (для сопряжении Н и Е — II класса, а для сопряжении D, С, В и А — классов III, IV, V и VI соответственно). 
Допускается изменять соответствие между видом сопряжения и классом отклонений монтажного размера. 
7. Точность изготовления зубчатых реек и передач задается степенью точности, а требования к боковому зазору — видом сопряжения по нормам бокового зазора и видом допуска на боковой зазор.

Винтовые  передачи

Винтовая передача — механическая передача, преобразующая  вращающее движение в осевое или  наоборот. В общем случае она состоит  из винта и гайки. 
 
Винтовые передачи делятся: 
 
* передачи скольжения; 
* передачи качения; 
* шарико-винтовые передачи качения (ШВП); 
* ролико-винтовые передачи качения.

 
Шарико-винтовая передача, с разобранным  возвратным каналом

 
 
 
 

Винтовая  передача скольжения

 
Шарико-винтовые передачи состоят из ходового винта, гайки с интегрированными шариками и механизмом возврата шариков. Шарико-винтовые передачи наиболее часто  используются в промышленном и прецизионном оборудовании. Они служат для преобразования вращательного движения в поступательное или наоборот. При этом они отличаются высокой точностью при высоком  КПД. 

Сравнение ролико-винтовых передач  и шарико-винтовых передач.