Реконструкция ппс мнлз

 

Рекомендуется назначить одного человека ответственным за надлежащую смазку поворотной башни [9]. В процессе смазки должны соблюдаться специальные меры предосторожности.

Схема смазки и инструкции, прилагаемые  к настоящему общему руководству, содержат всю необходимую для смазки информацию.

Интервалы для проведения смазки и осмотров, а также требуемые количества смазки, указываемые в настоящем руководстве, носят эмпирический характер. Они должны быть адаптированы к фактическим условиям эксплуатации.

В табл.4.2 представлена карта смазки стенда.

 

 

 

 

 

  Таблица 4.2

   Точки смазки

Сокр.:

 

ЦСС - централизованная система смазки

СР - смазка разбрызгиванием

Л - лубрикатор (смазочный штуцер)

Е/г - ежегодно

Е/кв. - ежеквартально

* - каждые 15 мин. фактической эксплуатации  в режиме поворота

+ - во время пробной эксплуатации каждые 4 недели

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Диапазон поворота                                                      механически не ограничен

Время поворота:

Основной привод (электрич.)                                                          37 сек/1800

Аварийный привод (гидромотор)                                                    63 сек/1800

Номинальная мощность двигателя в  режиме поворота:

Основной привод                                                                                 2 х 18 кВт

Аварийный привод (гидромотор)                                                          7.5 кВт

Скорость вращения двигателя в  режиме поворота:

Основной привод                                                                              485 об/мин

Аварийный привод (гидромотор)                                                  1200 об/мин

Скорость подъема и опускания с общим грузом в 200 т                      42 мм/сек

Рабочее давление в гидросистеме                                                          20 МПа

 

 

 

 

 

ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА

 

Тип поворотного устройства

 

Вращающаяся конструкция башенного  типа с парой вилообразных подъемных  консолей, расположенных друг против друга для обеспечения одновременного параллельного вращения, но при этом каждая из них снабжена отдельным механизмом подъема для возможности независимого движение подъема и опускания ковшей (параллельная система рычагов).

 

Конструкция

 

Поворотная башня для разливочных  ковшей с двумя отдельными вилообразными  подъемными консолями, каждая из которых снабжена своим собственным гидравлическим цилиндром.

Гидравлическая жидкость подается в цилиндры через гидроротор.

Ковшовые опоры, смонтированные на шарнирах, на концах каждой консоли, снабжены коробками, в которых установлены  тензодатчики для взвешивающих устройств и параллельные распорки. Указанные коробки взаимозаменяемы.

Внутри станины башни  установлены два двигателя для  поворотного движения, каждый из которых  снабжен коробкой передач планетарного с двумя ведущими шестернями для  основного и аварийного приводов, муфтой с тормозным колесом и тормозом с двойной колодкой между основным приводом и коробкой передач, а также сцеплением между аварийным приводом и коробкой передач. Каждый привод поворота имеет аварийный привод в виде гидродвигателя с необходимым управлением. Поворотное движение осуществляется от внешнего зубчатого колеса планетарной передачи и промежуточного колеса, которое установлено в антифрикционном подшипнике и сцепляется с внешними зубьями поворотного роликоподшипника.

Смазка в поворотный роликоподшипник подается централизованно (через двухтрубную систему). В системе зубчатого сцепления имеется специальное смазочное колесо, которое соединено с центральной системой смазки.

4 ковшовых опоры сварной  конструкции соединены с подъемными консолями и распорками с помощью штанг.

Каждая вилообразная подъемная  консоль представляет собой сварную  конструкцию из балок коробчатого  сечения и устанавливается с  помощью шарнирных соединений наверху  башни.

Все шарнирные соединения между подъемными консолями, ковшовыми опорами, распорками и конструкцией башни обеспечиваются радиальными шарнирными подшипниками. Такие подшипники герметичные уплотнения и не нуждаются в техобслуживании. Однако каналы под защитными уплотнениями заполняются через систему смазочных труб консистентной смазкой во избежание попадания грязи.

Башнеобразная конструкция  с круглой платформой из сваренных  листов представляет собой толстостенный  цилиндрический кожух, соединенный  через нижний фланец с вращающимся  кольцом поворотного роликоподшипника посредством фрикционных болтов.

Подъемные консоли с  соответствующими распорками и ковшовыми  опорами, а также башенная конструкция  составляют вращающуюся надстройку поворотно-башенного механизма.

Основание его составляет мощная кольцеобразная конструкция, усиленная ребрами и снабженная верхним и нижним кольцевыми фланцами. Верхний кольцевой фланец скреплен болтами с нижним кольцом поворотного роликоподшипника. Нижний фланец основания имеет отверстия для установки анкерных болтов.

Необходимые кронштейны для поворотного привода также установлены на конструкции основания. В зоне прямого теплового воздействия и на ковшовых опорах имеются полосы для установки огнеупорных материалов. Также установлены теплозащитные экраны соответствующего размера.

 

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ УСТРОЙСТВА

 

Общие моменты.

 

Конструкция поворотной башни отражена на чертежах. Она может удерживать два полных ковша (каждый общим весом до 200 т на расстоянии (радиусе) в 5.25 м), вращаться с обоими ковшами и поднимать отдельно каждый ковш на высоту в 4.985 м.

Описание мер безопасности

 

Основной привод:

 

- тормоз с двойной колодкой

Усилие торможения развивается  пружинами сжатия. Освобождается  тормоз посредством гидравлического  цилиндра. Даже в условиях использования  аварийного привода тормоз освобождается с помощью гидравлического цилиндра. Освобожденный тормоз контролируется электрически с помощью концевого выключателя.

Аварийный привод

 

В случае механической неисправности  или прекращения электроснабжения основного привода для вращения поворотной башни могут использоваться гидродвигатели. Аварийный привод включается с пульта управления башни.

При активации аварийного привода  осуществляются следующие действия:

- с помощью гидравлического  цилиндра включается муфта сцепления  гидродвигателя;

- с помощью гидравлического цилиндра освобождается тормоз с двойной колодкой;

- в аварийный гидродвигатель  поступает масло, и он начинает  поворачивать башню с ковшами  в нужном направлении.

 

 

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

Во время эксплуатации башни  необходимо постоянно соблюдать правила техники безопасности.

Перед пуском башни рекомендуется, чтобы на предприятии были составлены собственные инструкции по эксплуатации устройства.

Инструкции по безопасной и надлежащей эксплуатации

Наиболее важным фактором правильной эксплуатации поворотной башни является ознакомление персонала с правилами техники безопасности и инструкциями по эксплуатации агрегата. Помимо этого необходимы практические навыки, внимательность и чувство ответственности.

Оператор башни должен досконально знать правила эксплуатации башни для обеспечения ее правильной работы и долгого срока службы. Кроме того, его действия должны быть направлены на то, чтобы избежать нанесения ущерба людям, работающим на данном участке, манипулируемому металлу, и оборудованию вообще. Те средства защиты, которыми снабжен агрегат, не освобождают оператора от необходимости работать со всей требуемой концентрацией и тщательностью. Поворотная башня должна управляться и эксплуатироваться таким образом, чтобы не было нужды в срабатывании защитных средств.

Неправильное управление и эксплуатация агрегата не дает оснований для предъявления претензий по гарантии.

Специальные меры безопасности по время  пуска в эксплуатацию

Всякий раз при проведении смазки, техобслуживания или ремонта башни, она должна останавливаться и отключаться с исключением возможности ее случайного включения.

Если определенные работы в рамках вышеупомянутых мероприятий должны осуществляться при работе башни  и движении механизмов приводов, то следует уделить особое внимание соблюдению следующих правил:

- между оператором и лицом,  осуществляющим данную работу, должен  поддерживаться какой-либо визуальный  или речевой контакт;

- должна быть исключена возможность  контакта персонала с деталями  механизмов, находящихся в движении или под напряжением;

- работающие люди должны быть  защищены от риска падения  и получения травм от механизмов.

Поведение при сбоях работы

Если механизм привода выходит  из-под контроля, оператор башни  должен немедленно нажать на кнопку аварийного останова.

Все внешние последствия и риски  в отношении агрегата башни должны быть выявлены и устранены заранее.

 

 

 

 

 

5.  БЕЗОПАСНОСТЬ  ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

 

Введение

 

Система управления безопасностью  жизнедеятельности на предприятии  представляет собой регламентированную нормативно-техническими документами совокупность взаимосвязанных организационных, технических, санитарно-гигиенических и социально-экономических мероприятий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность трудящихся в процессе труда в соответствии с ТК РФ, конституцией РФ, ГОСТ ССБТ, санитарными нормами и правилами.

На сегодняшний момент на ЗАО «НСММЗ» (Нижнесергинский  метизно-металлургический завод) существует Стандарт предприятия СТП 08-16-1.69-81, в  котором изложены основные элементы безопасности жизнедеятельности, обязательные для исполнения всеми подразделениями предприятия, который разработан на основе трудового кодекса РФ от 30 декабря 2001г. №197-Ф3.

Целью дипломного проекта  с точки зрения безопасных условий  труда является усовершенствование узла привода подъемно-поворотного стенда для поворота ковша с расплавленной сталью. Модернизация позволит обеспечить необходимую мощность и плавность хода, предотвращающую    выплеск раскаленного металла, что практически исключает риск получения сталевара травм.

В ЭСПЦ устанавливается  технологическое оборудование и  установки, создающие повышенные уровни шума и вибрации:

- электропечь дуговая;

- газоочистное оборудование;

- вентиляционное оборудование;

- вибропитатели в узлах пересыпки сыпучих материалов и ферросплавов;

- установки ломки футеровки  стальковшей и промковшей.

Периодические или разовые воздействия шума и вибрации возможны при перегрузке металлолома, ферросплавов, боя огнеупоров, работа пневмоинструмента.

Пиковый уровень звукового давления на отечественных высокомощных электропечах, эксплуатируемых в настоящее время, составляет 110 – 120 дБ.

Выплавку стали в ЭСПЦ (электросталеплавильный цех) предусматривается осуществлять в современной электропечи по технологии с пенистым шлаком на «длинных дугах», с остатком жидкого металла «жидким болотом» от предыдущей плавки. В качестве альтернативы энергии дуги для расплавления металлолома в печи применяются газокислородные горелки, что позволяет значительно снизить шум от воздействия дуг.

Уровень звукового давления электропечей составляет 70 – 80 дБ.

 

Управление работой электропечи  осуществляется с поста, выполненного со звукоизоляцией. Постоянных рабочих  мест у электропечи нет. При выполнении кратковременных работ вблизи печи, во время работы дуг, должны использоваться индивидуальные средства защиты от шума.

Предусмотренный в проекте  газоочистки тягодутьевой вентилятор, поставляемый фирмой «FUCHS», производительностью 60 тыс. м³/час с эл. двигателем мощностью 132 кВт, 1500 об/мин по своим аэродинамическим характеристикам имеет суммарный уровень звукового давления на расстоянии 1 - 2 м в пределах 75 - 80 дБ.

Постоянного обслуживающего персонала у работающего оборудования нет.