Электропривод и автоматика подземной конвейрной линии

Уважаемые члены Государственной  аттестационной комиссии Вашему вниманию представлен дипломный проект на тему: «Электропривод и автоматика мостового крана».

Исходными данными для  дипломного проектирования являются реальные условия предприятия ЗАО «СТАКС».

В первом разделе дана краткая  характеристика предприятия: описаны его история, технология производства и система электроснабжения предприятия.

В электросталеплавильном цехе предприятия ЗАО «СТАКС», в связи  с увеличением объёмов производства, возникла необходимость установки двух мостовых кранов грузоподъёмностью 80/25т. При выборе производителя мостового крана, была изучена продукция таких предприятий как «ТЯЖПРОММАШ», «УРАЛКРАН», «VELKRAN» и «KONECRANS». Предпочтение было отдано фирме Konecranes, так как это мировой лидер в области производства и технического обслуживания грузоподъемной техники, предлагающий полный диапазон передовых подъемных решений для различных отраслей промышленности во всем мире. Общий вид мостового крана представлен на листе 1.

Как видно на листах 3 и 4 графической части на данном кране, для регулирования частоты вращения используются преобразователи частоты, что значительно снижает затраты электроэнергии и улучшает качество переходных процессов.

Немаловажным является использование  ограничителя грузоподъёмности, что  значительно повышает безопасность эксплуатации крана и продлевает срок его службы. Функциональная схема  электропривода главного подъёма с  ограничителем грузоподъёмности представлена на  
листе 6.

Опираясь на интернет-форумы и практические наблюдения, обнаружено, что в процессе эксплуатации мостовых кранов Konecranes возникает проблема поддержания температурного режима в шкафах с электрооборудованием.

В процессе детальной проработки данной проблемы возникло два варианта её решения:

1 Установить кондиционер моноблочный кондиционер большой мощности; установить на каждый преобразователь частоты датчик температуры; для питания электрической энергией двигателя кондиционера установить преобразователь частоты, который будет регулировать угловую скорость вращения двигателя в зависимости от данных, получаемых от датчика температуры.

2 Аналогично предыдущему  варианту предусматривается установка  датчика температуры на каждый преобразователь частоты; установка на каждый шкаф с электрооборудованием вентиляторов крышного типа с преобразователями частоты.

Принцип действия и электрическая  схема системы охлаждения с применением  моноблочного кондиционера представлена на листе 7.

Принцип действия и электрическая  схема системы охлаждения с применением  крышных кондиционеров представлены на листе 8.

На следующем этапе  дипломного проектирования спроектирована система электроснабжения мостового  крана. Выбраны питающие трансформаторы, рассчитана максимальная токовая защита, произведён расчёт и выбор питающих проводников как низковольтных, так и высоковольтных, спроектирована система освещения цеха. Принципиальная электрическая схема электроснабжения приведена на листе 5.

Технико-экономический анализ показывает, что годовой экономический эффект системы охлаждения с применением кондиционера Classic составляет 1445 тыс.руб, а экономический эффект системы охлаждения с применением крышных кондиционеров – 1432 тыс.руб. На основании этого можно сделать вывод: наиболее эффективна, с экономической точки зрения, система охлаждения с применением кондиционера Classic, поэтому на рассматриваемом кране устанавливаем данную систему охлаждения.

Далее в дипломном проекте  решены вопросы техники безопасности, монтажа и технического обслуживания электрооборудования мостового крана.