Водяная система тепловоза
Доклад, 12 Февраля 2013
Для отвода тепла, выделяющегося при работе дизель-генератора, служит водяная система тепловоза закрытого типа с принудительной циркуляцией (рис. 50). На тепловозе имеются две самостоятельные системы охлаждения воды, каждая из которых имеет свой трубопровод, водяной насос, секции радиатора и мотор-вентиляторы.
Односекционный тепловоз ТЭП60
Контрольная работа, 14 Февраля 2013
Широкое внедрение тепловозной тяги началось после окончания Великой Отечественной войны. В истории отечественного тепловозостроения выдающую роль сыграли коллектив Харьковского тепловозостроительного завода имени Малышева и Харьковского завода " ЭЛЕКТРОТЯЖМАШ", которые в годы восстановления и реконструкции железных дорог создали и в короткие сроки поставили на серийное производство тепловозы ТЭ1, ТЭ2, ТЭ3 и ТЭ10. Также ими был освоен выпуск более мощных и экономичных по тому времени двухтактных дизелей 2Д100 и 10Д100, генераторов, тяговых электродвигателей, электрической и вспомогательной аппаратуры.
Расчет параметров тепловоза и электрической передачи
Курсовая работа, 09 Марта 2013
Длительная сила тяги и скорость определяют массу поезда и среднюю техни-ческую скорость локомотива, а в конечном итоге, его производительность, по-этому нахождение оптимальных значений этих величин является одной из важ-нейших задач.
Тепловоз
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Реферат, 27 Октября 2013
ТЕПЛОВОЗ - автономный локомотив, на котором в качестве силовой энергетической установки используется тепловой поршневой двигатель внутреннего сгорания - дизельный двигатель, величина эффективного кпд которого достигает 40—45%. Применение дизельного двигателя вместо паросиловой энергетической установки паровоза обеспечивает высокий уровень кпд тепловоза (26-31%), превышающий кпд паровоза в 4-5 раз.
Название «тепловоз» сложилось в России по типу названия паровоза. За рубежом тепловоз называют «дизельным локомотивом» — diesel locomotive или diesel-electric locomotive (англ.), locomotive Diesel (франц.), Diesellokomotive (нем.), locomotora Diesel (исп.).
Виды тепловозов
Сайт-партнер: myunivercity.ru
Доклад, 22 Октября 2014
Работа содержит графическую часть по "Железнодорожному транспорту"
Принцип работы тепловоза
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Доклад, 02 Декабря 2014
Главный генератор предназначен для вырабатывания электроэнергии для питания тяговых электродвигателей.
Электродвигатели служат для создания тяги и передачи её на колёсные пары тепловоза.
Колёсные пары тепловоза в основе работы тепловоза предназначены для сцепления с рельцами и приводят тепловоз в движение.
Масляная система тепловоза
Сайт-партнер: referat911.ru
Реферат, 15 Февраля 2015
Масляная система тепловоза предназначена для непрерывной подачи масла к трущимся деталям дизеля, для поддержания жидкостного трения, отвода тепла и промывки трущихся поверхностей, а также непрерывного фильтрования масла, чтобы обеспечить срок его службы.
Система смазки циркуляционная, комбинированная.
Екипажная часть тепловозов
Сайт-партнер: stud24.ru
Реферат, 05 Января 2012
Екіпажна частина локомотива (екіпаж локомотива) - конструктивна частина тягової залізничної одиниці (локомотива), що забезпечує її рух по рейковій колії. Конструктивно являє собою візок з колісними парами, в якій розташовується необхідне енергетичне і допоміжне обладнання. Екіпажна частина є основою локомотива, безпосередньо забезпечує безпеку руху.
До екіпажної частини тепловоза відносяться кузов, головна рама, автозчіпного пристрою, візки, рессорное підвішування і ін
Кузов. Кузови тепловозів поділяються за способом сприйняття навант