Расчет себестоимости перевозок на транспорте
Курсовая работа, 09 Марта 2012
Себестоимость перевозок рассчитывается по расходам, связанным с основной деятельностью. Расходы по подсобно-вспомогательной деятельности по погрузке и выгрузке, подвозу грузов к станциям и вывозу с них в себестоимость перевозок не включаются. В себестоимости перевозок учитываются только расходы магистрального железнодорожного транспорта.
Контрольная работа по «Себестоимость железнодорожных перевозок»
Контрольная работа, 13 Февраля 2012
В настоящее время весь грузооборот железнодорожного транспорта выполняется электровозной и тепловозной тягой. В 2000г. удельный вес электровозной тяги в грузообороте составил 78,8 %,тепловозной — 21,2 %. Протяженность электрифицированных линий в общей эксплуатационной длине сети железных дорог РФ составила 46,9 %, линий на тепловозной тяге — 53,1 %. Средняя густота грузовых перевозок на участках с электровозной тягой примерно в 4 раза выше, чем на линиях с тепловозной тягой.
Себестоимость перевозок
Сайт-партнер: turboreferat.ru
Курсовая работа, 20 Марта 2012
Целью данной курсовой работы является изучение состава расходов основных видов деятельности железных дорог, методов калькулирования себестоимости по определенным отчетностью показателям, а также овладение методикой определения расходов на перевозки для технико-экономических расчетов.
Себестоимость перевозок
Сайт-партнер: stud24.ru
Контрольная работа, 09 Апреля 2013
Расчет себестоимости перевозок методом расходных ставок проводится в два этапа.
На первом этапе расчета определяют расходные ставки. Для этого зависящие от размеров движения расходы дороги (по отдельным статьям номенклатуры расходов) делят на ряд групп, каждая из которых связывается с определенным измерителем. Делением расходов каждой группы на среднедорожный уровень измерителя получают расходную ставку. В настоящей контрольной работе все расходные ставки заданы, кроме одной. Расходную ставку на «вагоно-час» следует рассчитать самостоятельно.
Себестоимость перевозок
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Реферат, 04 Марта 2015
Себестоимость продукции – это денежное выражение затрат предприятия на производство продукции и ее реализацию. Продукцией железнодорожного транспорта является перевозка, а видами продукции с учетом признаков классификации расходов по видам деятельности – грузовые перевозки, пассажирские перевозки в дальнем следовании и пассажирские перевозки в пригородном сообщении – по укрупненным видам работ, а также категориям поездов, операциям перевозочного процесса, по типам вагонов, родам грузов и т.д. Себестоимость этих видов продукции различна
Расчет себестоимости перевозок
Сайт-партнер: stud24.ru
Контрольная работа, 02 Октября 2012
В последнее время в РБ наблюдается интенсификация транспортных перевозок. Это связано с тем, что автомобильный транспорт характеризуется высокой скоростью доставки грузов (в сравнении с ж/д, речным), возможностью перегрузочных операций с одного вида транспорта на другой, регулярностью перевозок и достаточно хорошей маневренностью, возможностью использования более коротких путей следования, меньшими по сравнению с ж/д транспортом капитальными вложениями при освоении малых грузопотоков на небольшие расстояния
Анализ себестоимости перевозок
Сайт-партнер: student.zoomru.ru
Доклад, 21 Декабря 2011
Задачей анализа себестоимости является выявление резервов ее снижения. Для вскрытия этих резервов необходимо проанализировать выполнение плановых заданий по снижению себестоимости перевозок как в целом по предприятию, так и по отдельным участкам и автоколоннам. Последнее имеет большое значение, так как уровень себестоимости перевозок по отдельным предприятиям, работающим примерно в одинаковых условиях, часто значительно разнится.
Понятие себестоимости перевозок
Сайт-партнер: turboreferat.ru
Реферат, 20 Декабря 2012
Себестоимость продукции – это денежное выражение затрат предприятия
на производство продукции и ее реализацию. Продукцией железнодорожного
транспорта является перевозка, а видами продукции с учетом признаков клас-
сификации расходов по видам деятельности – грузовые перевозки, пассажир-
ские перевозки в дальнем следовании и пассажирские перевозки в пригородном
сообщении – по укрупненным видам работ, а также категориям поездов, опера-
циям перевозочного процесса, по типам вагонов, родам грузов и т.д. Себестои-
мость этих видов продукции различна.