Изготовление коленчатого вала

19 Ноября 2010 в 17:56, доклад

Коленчатые валы изготовляют из углеродистых, хромомарганцевых, хромоникельмолибденовых, и других сталей, а также из специальных высокопрочных чугунов. Наибольшее применение находят, стали марок 45, 45Х, 45Г2, 50Г, а для тяжело нагруженных коленчатых валов дизелей-40ХНМА, 18ХНВА и др.
Заготовки стальных коленчатых валов средних размеров в крупносерийном и массовом производстве изготовляют ковкой в закрытых штампах на молотах или прессах при этом процесс получения заготовки проходит несколько операций. После предварительной и окончательной ковки коленчатого вала в штампах производят обрезку облоя на обрезном прессе и горячую правку в штампе под молотом.
В связи с высокими требованиями механической прочности вала большое значение имеет расположение волокон материала при получении заготовки во избежание их перерезания при последующей механической обработке. Для этого применяют штампы со специальными гибочными ручьями. После штамповки перед механической обработкой, заготовки валов подвергают термической обработке - нормализация - и затем очистке от окалины травлением или обработкой на дробеметной машине.
Литые заготовки коленчатых валов изготовляют обычно из высокопрочного чугуна, модифицированного магнием. Полученные методом прецизионного литья (в оболочковых формах) валы по сравнению со “штампованными” имеют ряд преимуществ, в том числе высокий коэффициент использования металла. В литых заготовках можно получить ряд внутренних полостей при отливке.
Припуск на обработку шеек чугунных валов составляет не более 2,5 мм на сторону при отклонениях по 5-7-му классам точности. Меньшее колебание припуска и меньшая начальная неуравновешенность благоприятно сказываются на эксплуатации инструмента и “оборудования” особенно в автоматизированном производстве.

Ремонт коленчатого вала автомобиля ЗИЛ 130

04 Февраля 2013 в 09:43, курсовая работа

Для восстановления трудоспособности изношенных деталей требуется в 5-8 раз меньше технологических операций по сравнению с изготовлением новых деталей. По данным ГОСНИТИ 85% деталей восстанавливают при износе не более 0,3 мм, т.е. их работоспособность восстанавливается при нанесении покрытия незначительной толщины. Однако ресурс восстановленных деталей по сравнению с новыми, во многих случаях, остается низким. В тоже время имеются такие примеры, когда ресурс восстановленных прогрессивными способами, в несколько раз выше ресурса новых деталей.

Исследование неуравновешенности коленчатого вала

09 Ноября 2011 в 19:56, лабораторная работа

Целью работы является:
1. ознакомление с теоретическими основами уравновешивания деталей;
2. изучение устройства балансировочного станка, принципа его работы и правил настройки;
3. приобретение практических навыков выполнения балансировки деталей и узлов;
4. изучение влияния различных факторов на точность уравновешивания узлов и механизмов.

Разработка технологического процесса третьего ремонта коленчатого вала ВАЗ

14 Февраля 2012 в 11:01, курсовая работа

1. Технологическая часть
1.1 Обоснование размера производственной партии
Размер экономически целесообразной партии при нормировании каждой операции процесса восстановления детали.
Х = ∑Тп з ∕ ( к∙ ∑тш т.)
∑ Тп. з. - Сумма подготовительно – заключительного вре

Расчет коленчатого вала

Сайт-партнер: stud24.ru

14 Января 2012 в 04:21, курсовая работа

На схеме изображен простейший коленчатый вал, состоящий из опор и подшипников А и В. Содержит в своей конструкции коренные шейки выполненные из стали Ст20, а также щеки в виде параллелепипедов сделанных из Ст20 и мотылевую шейку на участках 4 и 5 из стали Ст20.
Шатун приводит в движение мотылёвую шейку и коленчатый вал, который передает движение через шкив исполнительному механизму при помощи цепной (ременной) передачи. Натяжение цепи (ремня) Т и t. Кроме того в конструкции имеется маховик диаметром Д1 сделанного из чугуна и шкив Д2 из чугуна

Ремонт коленчатого вала

Сайт-партнер: yaneuch.ru

15 Сентября 2012 в 10:25, лабораторная работа

Цель: ознакомиться с технологическим процессом восстановления коленвала. За-крепить теоритические знания по восстановлению деталей с фасонной поверхностью.
Оснащение: коленвал, станок 3А432, бруски Л03-3.
Место проведения: аудитория №66.
Порядок выполнения работы:
Износ шатунных коренных шеек в пределах ремонтных размеров устраняется пере-шлифовкой под один из них. Для рассматриваемых двигателей уменьшения диаметра шеек при обработке под ремонтные размеры шеек происходит на велечину 0,25; 0,5; 0,75; 1,0; 1,25 мм;

Ремонт коленчатого вала ВАЗ-21073

Сайт-партнер: referat911.ru

26 Февраля 2014 в 17:35, дипломная работа

Целью дипломного проекта, является – показать техническую и экономи-ческую целесообразность организации специализированных производственных подразделений по восстановлению деталей автомобилей в условиях автотранспортного предприятия на примере технологии восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ-21073

Коленчатый вал, анализ его работы

Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru

03 Ноября 2010 в 17:27

Коленчатый вал дизеля работает в очень сложных и тяжелых условиях. Он испытывает значительные усилия давления газов, передающиеся шатунно-поршневым механизмом, от сил инерции поступательно и вращательно движущихся масс, а также усилия моменты, возникающие вследствие крутильных колебаний.