Современный период истории Марокко

[править]Транспорт

Основная статья: Транспорт в Марокко

Железнодорожный транспорт в Марокко управляется национальным оператором ONCF (фр. Office National des Chemins de Fer du Maroc)^[5].

Из общей протяжённости железнодорожных  линий 2120 км в 2009 году 1003 км были электрифицированы на постоянном токе (3 кВ)^[6]. Ширина колеи 1435 мм. В локомотивном парке тепловозы и электровозы^[5]. На 2012 год на всем протяжении являются двупутными и электрофицированы участки Марракеш - Касабланка - Рабат - Кенитра - Мекнес - Фес и Кенитра - Танжер.

Существуют планы по созданию высокоскоростных железнодорожных магистралей в  Марокко^[7].

Марокко обладает развитой сетью автодорог, одной из лучших в Африке. Общая протяжённость автодорог на 1973 годсоставляла свыше 51 тыс. км, из них 21 тыс. — автодороги с твёрдым покрытием^[8].

Через Марокко проходят дороги входящие в транс-африканскую сеть автомобильных дорог (англ. Trans-African Highway network).

Boeing 737—400 компании Atlas Blue

В Марокко действуют нефте- и газопроводы местного значения.

В Марокко 27 аэропортов имеющих взлётно-посадочные полосы с твёрдым покрытием и 33 аэропорта с грунтовыми ВПП. Четыре аэропорта имеют статус международных.

В Марокко действует несколько  крупных авиакомпаний: Royal Air Maroc, Голубой Атлас, Low-cost авиакомпания Региональные авиалинии.

Несколько паромных линий связывают  Марокко с Испанией, Францией и  Италией.

[править]Международная классификация

• Международная организация «Репортёры без границ» в 2002 году поставили Марокко на 119 из 167 мест по индексу свободы прессы
• Индекс качества жизни, рассчитываемый журналом «The Economist» ставит уровень жизни в Марокко на 65-ое место среди 111 стран в 2005 году

[править]См. также

[+] Марокко

[править]Примечания