КАМАЗ – 740 автомобилінің жалпы құрылысы

Еңбек жағдайы зиянды жұмыстарды, сондай-ақ ерекше

температура жағдайында немесе ластанатын жұмыстарда істейтін жұмысшылар мен қызметкерлерге белгіленген норма бойынша тегін арнайы киім, арнаулы аяқ киім және басқа жеке қорғану құралдары беріледі.

Ластанатын жұмыстарда сабын, ал зиянды әсер ететін заттардың денеге залал келтіруі мүмкін жұмыстарда жуғыш және залалсыздандыратын заттар тегін беріледі.

Зиянды жұмыстарды істейтін жұмысшылар мен қызметкерлерге тегін сүт немесе соған теңестірілген басқа тағам өнімдері, ал еңбек жағдайлары ерекше зиянды жұмыстарда емдік-профилактикалық тағам тегін беріледі.

Медициналық-профилактикалық шаралар. Қызметкердің нақты шаруашылық мамандығындағы еңбектің ерешелігіне сәйкестігін анықтау үшін міндетті түрде (жұмысқа алынар кезде) және ауық-ауық (жұмыс барысында) медициналық байқаудан өткізу көзделген.

Өндірістерде жоғары вольтті жабдықтармен жұмыс істейтін қызметкерлер тракторлардың, автомобильдердің және басқа өздігінен жүретін машиналардың жүргізушілері, мал фермаларының қызметкерлері, газ электрлік пісірушілер(газэлектросварщиктер), темір ұсталар, жезшілер

және басқалар алдын ала ауық-ауық медициналық байқаудан өтулері қажет.

Графикалықбөлім (жүйеніңжалпысұлбасы)

Қорытынды

Камаз автомобилінің артқы белдігінің құрлысын, жұмыс істеу технологиясын, ақауларын, техникалық күтімін және жөндеу жолдарымен танысып, жұмыс жасап көрдім. Сондағы механик ағалардың жұмыс тәжірибесімен танысып, өзіме керекті көп сауалға жауап, тәжірибе алдым. Артқы белдік ақауларымен танысып, 1 және 2 кестеде көрсетілгендей жою жолдарын білдім. Сонымен бірге дөңгелек қозғалтқышына техникалық қызмет көрсету шиналардың бекіткішін, пайдалану ережелерін сақтауды периодты бақылауды талап ететінін және белдіктің техникалық күтімі соның ішінде белдік балының рессорға бекітілуі, дөңгелектің орналасу бұрышын тексеру, дөңгелек күпшегін және подшипник саңылауларының реттелуін тексеру және олардың уақытында майлау жататынын білдім. Машина бір орында ұзақ тұрып қалған жағдайда оны орнына жай жылжыта, газды аз бере отырып орнынан қозғау керек. Өйткені майы суып қалған машина тетіктері, беріліс қорабындағы шестернялар сынып, белдік тетіктері таттанып кетуі мүмкін және машинаны басқа машынамен сүйреп қыздыруға болмайтынын себебі бұл жағдайда трансмиссияның, двигательдің үйкелетін барлық бөліктерінің, белдік бөліктерінің тез тозуы мүмкін екендігін білдім.

Пайдаланылған  әдебиеттер

1.       В.А.Родичев және басқалары «Тракторлар және  автомобильдер», «Агропромиздат» баспасы, Москва 1986 жыл.

2.       Коволев Н.Г. «Тракторлар мен автомобильдерден тәжірибе  жинағы», «Колос» баспасы, Москва  1986 жыл.

3.       .Абдиров А.М. Сейфулина Е.К «Техника қауіпсіздігі», «Фолиант» баспасы, Астана  2007  жыл.

4.       Жунусбеков П.Ж және басқалар «Автомобильдерді  жөндеу және техникалық қызмет», «Фолиант» баспасы, Астана 2007 жыл.

5.       Л.Ф.Баранов Техническое обслуживание и ремонт  машин. Минск «Ураджай», 2001

Ростов - на - Дону, «Феникс» 2001.

6.       Охрана труда на автотранспортных предприятиях.   Ю.И.Кузнецов
Ордена  «Знак Почта» издательство «ТРАНСПОРТ»    Москва,
Басманный Туп., 6а

7.       Устройство и техническое обслуживание грузовых   автомобилей.
В.И.Карагодин, С.К.Шестопалов

   Москва «ТРАНСПОРТ» 1991

8.       Устройство и эксплутация автотранспортных стредств. В.П.Роговцев,А.Г.Пузаиков, .Д.Олдфильд. Москва «ТРАНСПОРТ» 1989.

9.       В.С. Калисский, А.И.Манзой, Г.Е.Нагула. Автомобиль үшінші класты жүргізуші. «Қайнар» 1977