Проектирование АТС DX-200

СОДЕРЖАНИЕ 

Введение................................................................................................................................4

1 Проектировочный  раздел....................................................................................................6     

1.1Разработка  схемы построения СТС......................................................................6

1.2  Краткая техническая характеристика  проектируемой ЭАТС…………...8

1.3 Разработка  функциональной схемы проектируемой  АТС........................10

2 Расчетный  раздел.........................................................................................................14

2.1 Расчет  телефонной нагрузки ...............................................................................14

2.2.Определение  числа соединительных линий в  направлении.....................20

Заключение........................................................................................................................22

       Литература.........................................................................................................................23

       Приложение 1

       Приложение 2 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение 

     С начала 70-х г.г. на телефонных сетях  многих стран стали внедрять АТС 
нового поколения – цифровые АТС. Цифровые системы коммутации более 
эффективны, чем однокоординатные системы коммутации пространственного типа. 
         Основными преимуществами цифровых АТС являются: снижение трудовых затрат на производство электронного коммутационного оборудования за счет 
автоматизации процесса их изготовления и настройки; уменьшение габаритных 
размеров и повышение надежности оборудования за счет использования 
элементной базы высокого уровня интеграции; уменьшение объема работ при 
монтаже и настройке электронного оборудования в объектах связи; 
существенное сокращение штата обслуживающего персонала за счет полной 
автоматизации контроля функционирования оборудования и создания 
необслуживаемых станций; значительное уменьшение металлоемкости конструкции станций; сокращение площадей, необходимых для установки цифрового коммутационного оборудования; повышение качества передачи и коммутации; увеличение вспомогательных и дополнительных видов обслуживания абонентов; возможность создания на базе цифровых АТС и ЦСП интегральных сетей связи, 
позволяющих обеспечить внедрение различных видов и служб электросвязи на 
единой методологической и технической основе.

     В цифровой коммутационной системе функцию  коммутации осуществляет цифровое коммутационное поле. Управление всеми процессами в системе коммутации осуществляет управляющий комплекс. Цифровые коммутационные поля строятся по звеньевому принципу. Звеном является группа (T-, S- или S/T-) ступеней, реализующих одну и ту же функцию преобразования координат цифрового сигнала.  

     Высокие требования, предъявляемые к связи, обуславливают необходимость огромных капиталовложений в инфраструктуру; следовательно, тщательное планирование и выбор перспективной системы имеют наивысший приоритет.

     В данной курсовой работе мы проектируем электронную АТС DX-200 на 
районированной сети. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    1 ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ  РАЗДЕЛ

    1.1 РАЗРАБОТКА СХЕМЫ  ПОСТРОЕНИЯ ГТС 

    Городская телефонная сеть (ГТС) – это совокупность станционных и линейных сооружений, а также оконечных абонентских устройств (телефонных аппаратов), предназначенная для обеспечения телефонной связью абонентов города. К основным станционным сооружениям ГТС относят коммутационное оборудование автоматических телефонных станций (АТС), подстанций (ПС), учрежденческо - производственных АТС (УПАТС) и различных узлов автоматической коммутации, а также устанавливаемое на этих станциях оборудование электропитания и систем передачи. В состав линейных сооружений входят линейные кабели (изредка, главным образом на абонентских пунктах пригородной зоны, применяются воздушные линии), телефонная канализация, распределительные шкафы и коробки проводки в абонентских пунктах и т.д. На ГТС имеются абонентские линии (АЛ), с помощью которых телефонные аппараты подключаются к АТС, ПС или УПАТС и соединительные линии (СЛ), которые связывают между собой станции или узлы ГТС.

    РАТС  имеет 6 узловых районов. Каждый узловой район содержит свой узел входящей связи, к которому подключаются РАТС других районов с помощью соединительных линий и АМТС.  В каждом узловом районе помимо проектируемой АТС (DX - 220 емкостью 9990 номеров) действуют следующие АТС (таблица 1):

• AXE – 10 емкостью 8000 номеров;
• EWSD емкостью 9000, 8500, 8500 номеров;
• Alkatel емкостью 6000 номеров;
• AXE – 10 емкостью 7000 номеров;
• Alkatel - емкостью 8000 номеров;
• АТСКУ емкостью 5200 номеров.

    Станции связаны между собой пучками  двусторонних СЛ по принципу «каждая с каждой» с использованием системы передачи ИКМ – 30, а УВС, УИС, АМТС и УСС связаны с помощью системы передачи ИКМ – 120.

    Для уменьшения затрат на СЛ связь со спецслужбами организована через узел спецслужб (УСС).На данной ГТС принята шестизначная система нумерации. При шестизначной нумерации используются однозначные коды. 

Таблица 1 Нумерация абонентских линий 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     1.2 КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ  ХАРАКТЕРИСТИКА 

  ЭАТС DX-220 

    Цифровая  система DX-200 разработана фирмой Теленокиа – Финляндия. Система была введена в эксплуатацию в 1995г. В состав DX-200 входит два типа АТС: DX-210 и DX-220.

    Основные  показатели DX-210: количество абонентов  включенных в цифровую станцию – 60…3500, пропускная способность 450 Эрл., количество соединительных цифровых систем передачи от 1 до 16, количество обслуживаемых вызовов в ЧНН (час наибольшей нагрузки) 12000.

    Основные  показатели DX-220: количество абонентов  включенных в цифровую станцию – 300…39000, пропускная способность 2500 Эрл., количество соединительных цифровых систем передачи от 4 до 200, количество обслуживаемых вызовов в ЧНН (час наибольшей нагрузки) 100000.

    Система DX-220 представляет собой единую систему  АТС, которая нашла широкое применение в городских и международных АТС.

    Система DX характеризуется модульной конструкцией с чётной структурой программного обеспечения. Мероприятия по технической эксплуатации и техническому обслуживанию осуществляется из диспетчерской либо своей АТС, либо централизованной на сети. Диалоговый язык – человек-машина. Набор функций или меню, т.е. выдача директив с поочерёдным уточнением. Разработана система DX-220 фирмой NOKIA, Финляндия.

    В АТС DX-220 имеются абонентская и групповая ступени коммутации. Абонентская ступень коммутации содержит абонентские модули SUB и саму ступень КП, в которой абонентские модули подключены внутремодульными ИКМ линиями. Абонентские линии подключаются к АТС через блоки SUB, в которых выполняется АЦП, а также согласование абонентской сигнализации с системой. Абонентские блоки SUB могут размещаться внутри станции и быть выносными RSUB.

    В DX-220 для обработки вызовов имеется ряд микроЭВМ. Они соединяются в сеть микроЭВМ с помощью их линий сообщения. Обработка вызовов в системе, функционально распределяются путём деления функций управления на 7 групп:

    1.  Управление коммутационной системой  – функции маркёра;

    2. Обработка абонентской сигнализации и управление абонентской ступенью;

    3.   Обработка сигнализации для установления  соединения;

    4.   Обработка поканальной сигнализации  контроля;

    5.   Обработка сигнализации по общему  каналу;

    6.   Хранение и обработка полупостоянных данных по АТС;

      Сбор и хранение информации  об учете стоимости разговоров  и других стоимостных данных.

    Функции каждой группы выполняются рядом  программ, которые находятся в  микроЭВМ, построенных с использованием стандартных приборов.

    Способность обработки вызовов зависит от числа микроЭВМ, максимальная пропускная способность в ЧНН составляет 10000 вызовов, либо 25000 Эрл. Система DX-220 предлагает широкий спектр услуг для разных категорий абонентов. В систему могут быть включены абоненты квартирного сектора, народно-хозяйственного сектора, таксофоны местной сети, таксофоны междугородней связи и районные переговорные пункты.

    Система позволяет включать ТА с импульсным и частотным набором, а также  позволяет оснастить контрольным  счётчиком. В системе осуществляется свободная нумерация АЛ. По принципу синхронизации система может работать в любом режиме, т.е. быть ведущей, ведомой, а также работать в плезиохронном режиме.  
 
 
 
 
 

    1.3. РАЗРАБОТКА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ  СХЕМЫ 

           ПРОЕКТИРУЕМОЙ ЭАТС 

    Связь проектируемой АТС с существующими  АТС осуществляется по ИКМ-  линиям.

    Согласно  технической характеристике ЭАТС DX-220, в состав станции входят следующие ступени искания: SSW и GSW, а такжн управляющие устройства.

    Функциональная  схема проектируемой АТС с учетом вышеизложенного представлена на рис.2.

    В ступень абонентского искания входят следующие стативы:

    SE – статив абонентских комплектов. Он содержит не более 1024АК. Блоки питания статива дублированы.

    SSE – статив обработки абонентской сигнализации и коммутации. Включает в себя дублированную абонентскую ступень коммутации (96 ИКМ – линий) с устройством управления. Половины дублированной абонентской ступени коммутации обладают собственными не дублированными источниками питания.

Комплектация  стативов абонентской ступени искания представлена в таблице 1.

Таблица 1 - Комплектация стативов ступени AU